Láng đĩa phanh xe du lịch

[thieugia1315]

Có bác nào biết quy trình láng đĩa phanh xe du lịch không! giúp em với! muốn làm một quy trình láng đĩa phanh nhưng không biết cụ thể thế nào! đã xem qua video nhưng chưa rõ về các phần gá đặt! bác nào rành phần nào tiếp tay em với! thank các bác!

 

[hobbit90]

Ðề: Láng đĩa phanh xe du lịch

Hôm nào rảnh bác qua bên Nguyễn KHoái rồi xem, e cũng đi láng đĩa mấy lần, nhưng toàn vứt đấy rồi về chứ cũng không để ý

 

[thieugia1315]

Ðề: Láng đĩa phanh xe du lịch

Hôm nào rảnh bác qua bên Nguyễn KHoái rồi xem, e cũng đi láng đĩa mấy lần, nhưng toàn vứt đấy rồi về chứ cũng không để ý

mình ở nghệ an bạn nà! mình muốn biết quy trình với chọn chuẩn định vị như thế nào nà!

 

[Phạm Vỵ]

Ðề: Láng đĩa phanh xe du lịch

Có bác nào biết quy trình láng đĩa phanh xe du lịch không! giúp em với! muốn làm một quy trình láng đĩa phanh nhưng không biết cụ thể thế nào! đã xem qua video nhưng chưa rõ về các phần gá đặt! bác nào rành phần nào tiếp tay em với! thank các bác!

Yêu cầu quan trọng khi láng đĩa phanh là hai bề mặt của đĩa phải song song với nhau và phải vuông góc với đường tâm trục moay ơ. Muốn vậy khi cặp lên máy tiện phải có đồ gá và phải định tâm bằng chính các vòng bi trên moay ơ mới đạt yêu cầu (chuẩn gia công phải trùng với chuẩn khi làm việc). Còn nếu cặp phần vỏ moay ơ lên mâm cặp rồi rà mặt đĩa bằng mũi rà để chỉnh thì láng xong thể nào cũng bị đảo mặt đầu không dùng được đâu.

 

[svdongluc]

Ðề: Láng đĩa phanh xe du lịch

Các bác nhắc em mới nhớ mấy ngày trước em đi thực tập có chiếc xe Toyota Inova do chủ không kiểm tra bảo dưỡng cẩn thận và hình như không quan tâm nên các má phanh đĩa bị mòn gần sát vào phần sắt luôn. Riêng có một má mòn hết đến tận vào phần sắt nên gây cháy má lần làm cho đĩa bị cào xướt rất nhiều. Các anh thợ phải bảo đi tiện lại đĩa rất mất thời gian. Bây giờ đọc topic này em mới nhận ra cách tiện làm lại đĩa.....:8::8::8::8::8::8:

 

[thienhoa_auto]

Ðề: Láng đĩa phanh xe du lịch

Mình thường láng đĩa phanh bằng máy láng trực tiếp trên xe luôn vì lúc đó may ơ nằm trên trục khó lệch tâm lắm ( ngoại trừ rơ bi ). Tháo lốp tháo cụm phanh lắp đầu tiện vào 2 lỗ bắt cụm phanh, lắp càng truyền động vào 2 con tic kê lốp gá đầu truyền động vào càng đó , cắm giắc từ bộ điều khiển qua đầu tiện. Chạy máy rà bằng tay xem có chỗ nào trên đĩa gờ cao thì vớt bớt ( không thì bị vấp hỏng dao ). Sau đó chỉnh tầm vớt 2 mũi dao 2 mặt đĩa và nhấn nút cho máy tự chạy .Sau 1 hay 2 lượt tuỳ tình trạng đĩa khuyết nhiều hay ít rồi chạy chế độ đánh láng. Tài liệu mình có nhưng bằng tiếng Anh.

 

[hung dong anh]

Ðề: Láng đĩa phanh xe du lịch

Bạn Thienhoa_auto cho mình hỏi máy láng đĩa trực tiếp trên xe của bạn có láng được nhiều loại xe không vậy . mình thấy nhiều xe khoảng cách giữa đĩa phanh với vòm bánh xe rất hẹp nhất là đĩa phanh sau thì không hiểu là có thể gá máy vào láng đĩa được ko vậy hay chỉ láng được ở những xe có vòm bánh xe rộng .

 

[thienhoa_auto]

Ðề: Láng đĩa phanh xe du lịch

Chỉ có đĩa phanh xe tăng tui không gá đồ được thôi nên không Láng nó được ,mất ăn hì hì... Còn bất kể đĩa dầy mỏng đường kính lớn bé làm được tuốt vì thằng Tây nó làm nó tính kỹ lắm rồi Bộ lắp nó cho sai số lỗ vít nhiều lắm.

 

[thienhoa_auto]

Ðề: Láng đĩa phanh xe du lịch

Lạy bố con có nói từ đầu là tháo bánh xe ra rồi thì vòm đâu nữa mà chật với lại hẹp.

 

[thienhoa_auto]

Ðề: Láng đĩa phanh xe du lịch

Bạn sai 1 điều nữa là đĩa sau luôn bé hơn đĩa trước vì lực tương tác khi phanh và hiệu quả phanh trước và sau là 70% và 30 %.

 

[hung dong anh]

Ðề: Láng đĩa phanh xe du lịch

Cám ơn bạn nhiều trước xưởng mình cũng định đầu tư một cái nhưng lại sợ một số xe không Láng được nên lại thôi

 

[Mobilest]

Ðề: Láng đĩa phanh xe du lịch

Yêu cầu quan trọng khi láng đĩa phanh là hai bề mặt của đĩa phải song song với nhau và phải vuông góc với đường tâm trục moay ơ. Muốn vậy khi cặp lên máy tiện phải có đồ gá và phải định tâm bằng chính các vòng bi trên moay ơ mới đạt yêu cầu (chuẩn gia công phải trùng với chuẩn khi làm việc). Còn nếu cặp phần vỏ moay ơ lên mâm cặp rồi rà mặt đĩa bằng mũi rà để chỉnh thì láng xong thể nào cũng bị đảo mặt đầu không dùng được đâu.

Khi cắt gọt thì thứ nhất vật liệu kim loại phải tương thích với mũi dao hợp kim ,thứ hai tốc độ cắt gọt và bước tiến của mũi dao . Còn khi lãng đĩa phanh thi yêu cầu bắt buộc trên đồ gá hoặc không có đồ gá cơ bản phải tròn không nhẩy ,mặt cắt của đĩa phanh phải vuông góc với đường hướng tâm của trục mâm cặp máy tiện .Khi vớt mặt đĩa tam pua thì vớt làm 2 lần trên cùng một đồ gá ( cái này phải hoàn thiện xong mới được tháo ra ) .Thường với kim loại hợp kim gang nên dùng mũi dao bk8 và tốc độ khoảng 60v/p.

 

[sirduyduc]

Ðề: Láng đĩa phanh xe du lịch

[video=youtube;JbuJ3QDi9O0]http://www.youtube.com/watch?v=JbuJ3QDi9O0[/video]

[video=youtube;hBxFTyK8RvA]http://www.youtube.com/watch?v=hBxFTyK8RvA[/video]

 

[thieugia1315]

Ðề: Láng đĩa phanh xe du lịch

Yêu cầu quan trọng khi láng đĩa phanh là hai bề mặt của đĩa phải song song với nhau và phải vuông góc với đường tâm trục moay ơ. Muốn vậy khi cặp lên máy tiện phải có đồ gá và phải định tâm bằng chính các vòng bi trên moay ơ mới đạt yêu cầu (chuẩn gia công phải trùng với chuẩn khi làm việc). Còn nếu cặp phần vỏ moay ơ lên mâm cặp rồi rà mặt đĩa bằng mũi rà để chỉnh thì láng xong thể nào cũng bị đảo mặt đầu không dùng được đâu.

thank cụ nhiều! em đang vướng đoạn chọn chuẩn định vị và chuẩn gia công! có thêm kiến thức mong cụ chỉ giáo!