thaiquangan.hp83
Tài xế O-H
có bác nào biết cách kiểm tra xem cảm biến 02 còn sống hay chết không.. e gặp mấy trương hợp thay cảm biến này rồi.. thay đc một thời gian lại thấy hiện lỗi lên..mong các bác chỉ cho e với
Củ cụ là loại nào? Có sấy hay không sấy?có bác nào biết cách kiểm tra xem cảm biến 02 còn sống hay chết không.. e gặp mấy trương hợp thay cảm biến này rồi.. thay đc một thời gian lại thấy hiện lỗi lên..mong các bác chỉ cho e với
có bác nào biết cách kiểm tra xem cảm biến 02 còn sống hay chết không.. e gặp mấy trương hợp thay cảm biến này rồi.. thay đc một thời gian lại thấy hiện lỗi lên..mong các bác chỉ cho e với
cách kiểm tra như của thầy Phamvi là ok rồi.còn máy xuất hiện lỗi cảm biến ô xi thì chưa chắc đã do cảm biến hỏng,đây là 1 trong những lỗi khó xử lý nhất tại vì nó có nhieuf nguyên nhân dẫn đến báo lỗi này và khi xóa lỗi đi thì nếu cảm biến không hỏng hẳn hoặc do mạch điện thì sẽ phải đi 1 thời gian thì nó mới xuất hiện.khi gặp lỗi này bác cần kiểm tra kĩ hơn trước khi thay ahcó bác nào biết cách kiểm tra xem cảm biến 02 còn sống hay chết không.. e gặp mấy trương hợp thay cảm biến này rồi.. thay đc một thời gian lại thấy hiện lỗi lên..mong các bác chỉ cho e với
Chắc bác nhầm với điện trở kim phun chăng.Sao có người nói điện trở 13,2 ôm là điện trở đo 2 chân nào các bác
cảm ợn bác đã nhiệt tình chỉ bảo..e bật chìa khóa lên và đo điện áp ỏ hai đầu dây cảm biến o2 loai ko có dây sấy thì đo đc khoảng 5v.. chứ đâu có nhỏ như bác nói đâu nhỉ..và đôi khi e hay gặp cái lỗi p0132..dịch ra là mach cảm biến ô xi điện áp cao.. với cái lỗi này thì phải sử lý như thế nào hở bác.. liệu có phải đem hôp đi kiểm tra không hả bác..với lỗi này e đã tưng thay luân cảm biến nhưng chỉ chạy đc một thời gian lại hiên lỗi lên,, mong bác chỉ jao cho..Cảm biến ôxy hiện nay có 2 loại:
1. Loại 2 dây (không có dây sấy)
Để kiểm tra nó bạn có 2 cách: (cho đông cơ làm việc ấm máy rồi hãy kiểm tra)
- Nếu có máy chẩn đoán thì vào mục Curent Data (data list) để xem điện áp ra của nó. Điện áp này biến đổi trong khoảng 0,1V đến 0,9 V. tùy theo chế độ làm việc của động cơ và nồng độ ôxy trong khí xả. Khi hỗn hợp đậm nó có giá trị điện áp lớn, còn khi hỗn hợp nhạt nó cho giá trị điện áp nhỏ. Nói chung khi thay đổi ga nó biến thiên trong khoảng 0,35 - 0,75 là còn hoạt động.
- Nếu không có máy chẩn đoán thì dùng đồng hồ VOM đo điện áp 2 dây của cảm biến cũng có kết quả như trên.
2. Loại 4 dây có 2 dây sấy)
Vì cảm biến ôxy chỉ họat động tốt khi nhiệt độ của nó >= 450 độ c, vì vậy người ta dùng dây sấy đốt nóng cưỡng bức cho cảm biến đạt nhiệt độ 450 độ c từ đầu. Vì vậy ở loại này có 2 bước kiểm tra:
- Kiểm tra mạch sấy nóng CB trước bằng cách đo thông mạch các cặp dây, cặp nào có điện trở khoảng 3-4 ôm thì đó là dây sấy. Khi bật khóa điện thì một trong 2 dây này có điện áp dương ac quy 12V, dây còn lại được điều khiển nối mát bằng ECU động cơ.
- 2 dây còn lại của cảm biến ôxy kiểm tra như mục 1.
Như các cụ bên trên đã nói rồi đó, máy báo lỗi cảm biến ô xy nhưng chưa chắc thay cảm biến đã hết bệnh. Cụ phải kiểm tra rồi loại trừ thôi, đường nhiên liệu, gió, các đường ống hơi...cảm ợn bác đã nhiệt tình chỉ bảo..e bật chìa khóa lên và đo điện áp ỏ hai đầu dây cảm biến o2 loai ko có dây sấy thì đo đc khoảng 5v.. chứ đâu có nhỏ như bác nói đâu nhỉ..và đôi khi e hay gặp cái lỗi p0132..dịch ra là mach cảm biến ô xi điện áp cao.. với cái lỗi này thì phải sử lý như thế nào hở bác.. liệu có phải đem hôp đi kiểm tra không hả bác..với lỗi này e đã tưng thay luân cảm biến nhưng chỉ chạy đc một thời gian lại hiên lỗi lên,, mong bác chỉ jao cho..
5v là bác đo khi tháo giấc cấm ra. Muốn kt như các bác trên bác phải để nguyên như vậy. Trích tín hiệu ra đo. Mạch cảm biến oxi điện áp cao xem chân mass có lỏng hay tx ko tốt.cảm ợn bác đã nhiệt tình chỉ bảo..e bật chìa khóa lên và đo điện áp ỏ hai đầu dây cảm biến o2 loai ko có dây sấy thì đo đc khoảng 5v.. chứ đâu có nhỏ như bác nói đâu nhỉ..và đôi khi e hay gặp cái lỗi p0132..dịch ra là mach cảm biến ô xi điện áp cao.. với cái lỗi này thì phải sử lý như thế nào hở bác.. liệu có phải đem hôp đi kiểm tra không hả bác..với lỗi này e đã tưng thay luân cảm biến nhưng chỉ chạy đc một thời gian lại hiên lỗi lên,, mong bác chỉ jao cho..
cảm ợn bác đã nhiệt tình chỉ bảo..e bật chìa khóa lên và đo điện áp ỏ hai đầu dây cảm biến o2 loai ko có dây sấy thì đo đc khoảng 5v.. chứ đâu có nhỏ như bác nói đâu nhỉ..và đôi khi e hay gặp cái lỗi p0132..dịch ra là mach cảm biến ô xi điện áp cao.. với cái lỗi này thì phải sử lý như thế nào hở bác.. liệu có phải đem hôp đi kiểm tra không hả bác..với lỗi này e đã tưng thay luân cảm biến nhưng chỉ chạy đc một thời gian lại hiên lỗi lên,, mong bác chỉ jao cho..
chắc cảm biến của bác là loại A/F! có điện áp trích ra cao hơn Oxy!cảm ợn bác đã nhiệt tình chỉ bảo..e bật chìa khóa lên và đo điện áp ỏ hai đầu dây cảm biến o2 loai ko có dây sấy thì đo đc khoảng 5v.. chứ đâu có nhỏ như bác nói đâu nhỉ..và đôi khi e hay gặp cái lỗi p0132..dịch ra là mach cảm biến ô xi điện áp cao.. với cái lỗi này thì phải sử lý như thế nào hở bác.. liệu có phải đem hôp đi kiểm tra không hả bác..với lỗi này e đã tưng thay luân cảm biến nhưng chỉ chạy đc một thời gian lại hiên lỗi lên,, mong bác chỉ jao cho..
Bác cho em hỏi là khi đo điện áp cảm biến thì rút giắc điện ra hay cắm giắc điện vào? với 2 kiểu đo này có gì khác biệt không ạ?Cảm biến ôxy hiện nay có 2 loại:
1. Loại 2 dây (không có dây sấy)
Để kiểm tra nó bạn có 2 cách: (cho đông cơ làm việc ấm máy rồi hãy kiểm tra)
- Nếu có máy chẩn đoán thì vào mục Curent Data (data list) để xem điện áp ra của nó. Điện áp này biến đổi trong khoảng 0,1V đến 0,9 V. tùy theo chế độ làm việc của động cơ và nồng độ ôxy trong khí xả. Khi hỗn hợp đậm nó có giá trị điện áp lớn, còn khi hỗn hợp nhạt nó cho giá trị điện áp nhỏ. Nói chung khi thay đổi ga nó biến thiên trong khoảng 0,35 - 0,75 là còn hoạt động.
- Nếu không có máy chẩn đoán thì dùng đồng hồ VOM đo điện áp 2 dây của cảm biến cũng có kết quả như trên.
2. Loại 4 dây có 2 dây sấy)
Vì cảm biến ôxy chỉ họat động tốt khi nhiệt độ của nó >= 450 độ c, vì vậy người ta dùng dây sấy đốt nóng cưỡng bức cho cảm biến đạt nhiệt độ 450 độ c từ đầu. Vì vậy ở loại này có 2 bước kiểm tra:
- Kiểm tra mạch sấy nóng CB trước bằng cách đo thông mạch các cặp dây, cặp nào có điện trở khoảng 3-4 ôm thì đó là dây sấy. Khi bật khóa điện thì một trong 2 dây này có điện áp dương ac quy 12V, dây còn lại được điều khiển nối mát bằng ECU động cơ.
- 2 dây còn lại của cảm biến ôxy kiểm tra như mục 1.
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.