trên bơm có dấu mà cụ ơicụ nới ống cao áp ở đầu bơm sau đó quay máy xác đinh
bác muốn hỏi điểm phun tiêu chuẩn hay điểm phun thực tế ?các bác cho e hỏi tí,làm sao đê xác định thời điểm khởi phun của bơm VE,mong các bác chỉ dẫn
- Bác tháo ống dầu máy 1điểm phun thực tế ak
cám ơn bác kiến thức rất bổ ích! hóng bác chia sẻ nhiều thêm với ae- Bác tháo ống dầu máy 1
- Bật khóa điện
- Bác quay trục máy thật chậm
- Quan sát thấy dầu bắt đầu chui ra lỗ ống máy 1 thì dừng
- Quan sát dấu trên puly đầu trục khuỷu hoặc bánh đà
- So sánh với điểm chết trên máy 1. Khoảng cách này chính là điểm phun ban đầu.
Nếu như bác muốn xem điểm phun tức thời khi máy đang vận hành, bác dùng đèn cân lửa là biết
có thắc mắc muốn hỏi bác- Bác tháo ống dầu máy 1
- Bật khóa điện
- Bác quay trục máy thật chậm
- Quan sát thấy dầu bắt đầu chui ra lỗ ống máy 1 thì dừng
- Quan sát dấu trên puly đầu trục khuỷu hoặc bánh đà
- So sánh với điểm chết trên máy 1. Khoảng cách này chính là điểm phun ban đầu.
Nếu như bác muốn xem điểm phun tức thời khi máy đang vận hành, bác dùng đèn cân lửa là biết
- Khi tháo ống, phần trên của van triệt hồi coi như đã hở ra rồi quay máy chậm là nó lên từ từ bác ạ.có thắc mắc muốn hỏi bác
- bác không tháo van 1 chiều làm sao dầu nó trào ra. còn khi quay máy thì nó phun luôn chứ nó không trào.
- Góc phun dầu sớm xem bằng đèn cân lửa dc sao?
em thắc mắc là lấy cái gì để nhận biết áp suất dầu.thật ra em cũng chưa thấy cái máy xem góc phun dầu sớm đó ntn.....cụ có thể giới thiệu hình ảnh và nói rõ hơn tý về cái đó được không.?- Khi tháo ống, phần trên của van triệt hồi đã hở ra rồi (tháo ống phía bơm chứ không phải phía vòi phun), quay máy chậm là nó lên từ từ bác ạ. Còn nếu không thì tháo hẳn cái van triệt hồi luôn cũng có kết quả tương tự
- Vâng, góc phun dầu cũng xem được bằng đèn cân lửa, tuy nhiên, cái đầu cảm nhận thì phải khác, và cũng được kẹp vào ống dầu cao áp
Nó vẫn sử dụng đèn chớp như máy xăng, tuy chỉ có cái cảm biến là khác. Cơ mà tôi không biết cách cài ảnh vào bài đâu ạ. Các bác tin thì cứ tin thôi, vì tôi đã từng dùng và nghiên cứu kiểu tọc mạch rồiem thắc mắc là lấy cái gì để nhận biết áp suất dầu.thật ra em cũng chưa thấy cái máy xem góc phun dầu sớm đó ntn.....cụ có thể giới thiệu hình ảnh và nói rõ hơn tý về cái đó được không.?
Nó vẫn sử dụng đèn chớp như máy xăng, tuy chỉ có cái cảm biến là khác. Cơ mà tôi không biết cách cài ảnh vào bài đâu ạ. Các bác tin thì cứ tin thôi, vì tôi đã từng dùng và nghiên cứu kiểu tọc mạch rồi
Cảm ơn bác đã tin. Cơ mà khả năng bây giờ thì khó có dịp lắm, bởi vì bây giờ phun điện tử mất rồi ạCai banh xe nói đúng rồi đó. Bạn nào chưa nhìn thấy thì cứ tin đi, có dịp sẽ thấy.
cái cách này của cụ là hoàn toàn sai, sai cả đối tượng lẫn phương pháp.tháo van 1 chiều ở máy 4. quay máy số 1 đến đầu kì nổ. vừa quay vừa bơm tay. khi nào có dầu trào ra ở máy 4 là máy số 1 khởi phun
nguyên lí của tôi tôi đã xem, thỉnh cụ trích dẫn nguyên lí của cụ?Có thể cụ nhầm lẫn rồi, xem kỹ nguyên lý hoạt động lại nhé.
Đèn soi thời điểm đánh lửa chỉ dùng cho máy xăng chứ cụ? Máy dầu này có thể xem được không ạ?- Bác tháo ống dầu máy 1
- Bật khóa điện
- Bác quay trục máy thật chậm
- Quan sát thấy dầu bắt đầu chui ra lỗ ống máy 1 thì dừng
- Quan sát dấu trên puly đầu trục khuỷu hoặc bánh đà
- So sánh với điểm chết trên máy 1. Khoảng cách này chính là điểm phun ban đầu.
Nếu như bác muốn xem điểm phun tức thời khi máy đang vận hành, bác dùng đèn cân lửa là biết
Có đèn soi lửa cho máy dầu đấy nhé. Tôi dùng rồi màĐèn soi thời điểm đánh lửa chỉ dùng cho máy xăng chứ cụ? Máy dầu này có thể xem được không ạ?
không phải ai thiết kế ra cái gì mới được phát biểu về nguyên lí của cái đó.Tôi không phải là người thiết kế, chế tạo ra loại bơm VE nên tôi không có nguyên lý, tôi chỉ học nguyên lý này từ nhà trường từ nhà chế tạo. Cụ tin hay không thì tùy.
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.