Chủ xe KOBELCO SK120-1 cần giúp đỡ.

Hoangdu · 7/12/17

Dạ nhà cháu cám ơn các bác đã quan tâm và chỉ ra một số nguyên nhân cho chứng bệnh xe của nhà cháu đang mắc phải.
Nhà cháu đi gọi thợ nhưng thợ chỉ phán mỗi là phải làm máy, bơm không vấn đề gì mặc dù thợ chỉ lên xe và thử vài động tác cũng không đo hay kiểm tra bài trừ gì cả các bác à.
Nhà cháu đã đọc bài của các bác thì theo bệnh này nguyên nhân vẫn là do bơm là chủ yếu, nhà cháu tính sẽ tự tháo bơm mang đi sài gòn kiểm tra coi cụ thể như thế nào à.
Nhà cháu ở tân an long an, nếu bác nào kiểm tra và khắc phục được cho nhà cháu về cái xe này nhà cháu xin mang ơn các bác suốt đời, vì nó mà gia đình lục đục về tiền bạc quá ạ.
Cháu xin 1 lần nữa cám ơn các bác đã nhiệt tình chỉ bảo nhà cháu

LẠC HẬU · 8/12/17

ÁP SUẤT của VAN XẢ TỔNG: 290 kgf/cm2 (có thể cao hơn 05kgf/cm2 nhưng KHÔNG ĐƯỢC THẤP HƠN 290kgf/cm2).
ÁP SUẤT của các VAN cho từng động tác (PORT RELIEF VALVE): lên đến 335 kgf/cm2 ( sai số cho phép +5 kgf/cm2 hoặc -15kgf/cm2).
Riêng động tác quay thì áp suất chỉ đặt ở 220kgf/cm2.
Các thông số nêu trên có điều gì đó là lạ, kỳ kỳ....mời đặt câu hỏi.

C5galaxy · 9/12/17

Thưa cụ tại sao tài liệu lại để áp van nhánh cao hơn van tổng ạ?

chungsitnb · 10/12/17

LẠC HẬU đã viết:
ÁP SUẤT của VAN XẢ TỔNG: 290 kgf/cm2 (có thể cao hơn 05kgf/cm2 nhưng KHÔNG ĐƯỢC THẤP HƠN 290kgf/cm2).
ÁP SUẤT của các VAN cho từng động tác (PORT RELIEF VALVE): lên đến 335 kgf/cm2 ( sai số cho phép +5 kgf/cm2 hoặc -15kgf/cm2).
Riêng động tác quay thì áp suất chỉ đặt ở 220kgf/cm2.
Các thông số nêu trên có điều gì đó là lạ, kỳ kỳ....mời đặt câu hỏi.

View attachment 70124

Em thấy có điều khó hiểu ,áp tổng sao lại thấp hơn áp cho từng động tác.nếu như vậy lúc làm việc chỉ có hai con tổng làm việc thôi hả cụ.?ngoại trừ quay toa và di chuyển .cụ khai sáng cho cháu ạ!

manager89 · 10/12/17

chungsitnb đã viết:
Em thấy có điều khó hiểu ,áp tổng sao lại thấp hơn áp cho từng động tác.nếu như vậy lúc làm việc chỉ có hai con tổng làm việc thôi hả cụ.?ngoại trừ quay toa và di chuyển .cụ khai sáng cho cháu ạ!

Không có gì là khó hiểu cả cụ nhé
Nhưng để diễn giải cho cụ hiểu mới khó ( vì e không phải giảng viên )
Cơ bản là ntn
Van tổng hay van thao tác thực ra nó chỉ là hê thống an toàn
Vậy thì van tổng bảo vệ Pump và controller, hệ thống...vv...
Còn van thao tác bảo vệ Xilanh , ngăn kéo , tuyô ...
Ví dụ cho cụ dễ hiểu này
Khi cụ xúc nâng 1 hòn đá to ( tải nặng ) lên cao xong cụ hạ boom xuống rồi dừng đột ngột lúc đó trong Xilanh tạo ra 1 áp xung rất cao dội ngược về controller
Nếu xung dội ngược về cao hơn áp đặt của van thì van xẽ sả hồi
Còn nếu không có van thao tác này cũng rất nguy hiểm có thể bục tuyô , nứt controller , bể Xilanh
Nói chung chung vậy đã

dick2311 · 10/12/17

manager89 đã viết:
Không có gì là khó hiểu cả cụ nhé
Nhưng để diễn giải cho cụ hiểu mới khó ( vì e không phải giảng viên )
Cơ bản là ntn
Van tổng hay van thao tác thực ra nó chỉ là hê thống an toàn
Vậy thì van tổng bảo vệ Pump và controller, hệ thống...vv...
Còn van thao tác bảo vệ Xilanh , ngăn kéo , tuyô ...
Ví dụ cho cụ dễ hiểu này
Khi cụ xúc nâng 1 hòn đá to ( tải nặng ) lên cao xong cụ hạ boom xuống rồi dừng đột ngột lúc đó trong Xilanh tạo ra 1 áp xung rất cao dội ngược về controller
Nếu xung dội ngược về cao hơn áp đặt của van thì van xẽ sả hồi
Còn nếu không có van thao tác này cũng rất nguy hiểm có thể bục tuyô , nứt controller , bể Xilanh
Nói chung chung vậy đã
Cụ Lạc Hậu xem cháu nói có sai xót chỗ nào thì bổ xung và cho cháu xin 2 lít xăng

Hình như trong Shop cũng đã nêu rõ trong tên của cái van rồi nhỉ.
Một cái là Main Relief valve.
Một cái là Safety Valve.

Nhìn tên chắc cũng hiểu phần nào sự khác nhau của nó.

nguyentam1234 · 14/12/17

dick2311 đã viết:
Các cụ tranh luận sôi nổi quá.
Áp làm việc 250Kgf/cm2 vẫn có thể làm việc ngon lành, không vấn đề gì nếu chỉ làm việc nhẹ. Nhưng đúng là sẽ không được khỏe và không làm được việc nặng.

Em đã làm vài chiếc xe phà ở dưới miền tây.
Nhiều xe thì áp chỉ đạt 220Kgf/cm2 nhưng vẫn kiếm tiền khỏe re.

Dạ vâng thế thì nhất cụ rồi e cũng mới tập cầm cờ lê có gì sai xót mong cụ cụ cố bỏ cho e thì nhà e thì chỉ thay vỏ bỏ ruột là nhanh thôi còn e làm bơm thì áp dưới 300kg ko giờ e cho trả hàng cho khách phương châm của e muốn khỏe thì áp phải đạt muốn nhanh thì lưu lượng phải tốt. Em chạy đây e đi phá máy đã vì nhà e chuyên mua máy bãi về bán đồng nát mà

dick2311 · 14/12/17

nguyentam1234 đã viết:
Dạ vâng thế thì nhất cụ rồi e cũng mới tập cầm cờ lê có gì sai xót mong cụ cụ cố bỏ cho e thì nhà e thì chỉ thay vỏ bỏ ruột là nhanh thôi còn e làm bơm thì áp dưới 300kg ko giờ e cho trả hàng cho khách phương châm của e muốn khỏe thì áp phải đạt muốn nhanh thì lưu lượng phải tốt. Em chạy đây e đi phá máy đã vì nhà e chuyên mua máy bãi về bán đồng nát mà

Em có làm gì đâu mà nhất hả cụ.
Cụ nói làm em ngại quá.

Phương châm của cụ rất là đúng, không có gì sai cả.
Mà hình như cái đó là nguyên tắc rồi.
Đâu có sai được nhỉ.

Với lại em mạn phép bắt bẻ câu chữ của cụ nhé.
Cụ dựa vào đâu mà bảo là nếu cụ làm bơm mà dưới 300Kgf/cm2 thì cụ không trả bơm cho khách.

Mà theo giọng văn của cụ thấy thấy khá giống cha mua đòng nát của diễn đàn nhỉ.

Hoangdu · 1/4/18

Cám ơn các bác đã góp ý nhà cháu. Nhà cháu hiện tại đã làm lại toàn bộ
Về phần máy đã làm và thay mới hoàn toàn
Về phần bơm tổng thợ tháo ra báo còn đẹp chỉ mài lại mặt trà
Về công tắc thợ kêu cháu đi mài lại toàn bộ những van chỉnh
Về chân bên yếu bên mạnh đã thay sin cổ góp và đã kê 2 con vít vào đường ống nhỏ nhất
Nhà cháu không biết là thợ có chuẩn hay không nhưng hiện tượng máy lại có vấn đề thế này mong các bác góp ý giúp cháu với ạ
Chân chạy 1 bên vẫn yếu nếu chạy không máy trên mặt phẳng máy cắt lái ngon lành nhưng kết hợp lại thì phải chống gầu tạo độ hẫng của xe máy với chạy được
Và khi làm được khoảng 3-4h thì kết hợp động tác vào arm và nâng cần thì cần lên rất chậm
Nhà cháu hỏi thợ thì lại lòng vòng tới lui cháu ko biết sao. Cháu tính mua thử cục van chỉnh ở công tắc cháu thay thế xem có được không mong các cụ giúp cháu với.
Cháu ở long an nếu bác nào khắc phục được giúp đỡ cháu với ạ, nghèo vì cái xe này ạ.
Cháu cám ơn các bác đã đọc bài ạ

C5galaxy · 1/4/18

Cụ đo áp lúc nhanh và chậm thử xem. Chân chạy cụ bịt ống thỏ rùa mà không cho hồi là k được đâu

Son.haidung · 2/4/18

Vít vào đường nhỏ của di chuyển là chuyyeern sang thỏ. Bỏ ra mới khoẻ.cân đo đong đếm áp 3 bơm. Nếu ok thì cần hạ CT xuống vệ sinh. E là một số lọc và tiết lưu trong CT bị tắc

Hoang37 · 3/4/18

dick2311 đã viết:
Cái rùa thỏ thì để chắc ăn nhất.
Cụ lần ống từ dưới chân chạy lên. Cái ống nhỏ nhất trong 3 ống. Rồi lần lên xem cái đó vào cục điện nào.
Sau đó câu đường đó về thùng và bịt đường từ cục điện ra là xong.

PS: Còn nếu cụ thấy khó khăn trong việc tìm nơi làm bơm thì liên hệ em.

Nếu như rơle k kẹt mà bị kẹt ty thì sao cup

Son.haidung · 4/4/18

Không thể kẹt cả 2 chân cùng lúc được

Phuthuy1234 · 4/4/18

Hoangdu đã viết:
Da nhà cháu ở tân an long an ạ. Các bác có gần hay có quen ai các bác giúp nhà cháu với, cháu gọi thợ thủy lực vào nhưng cháu thấy các bác thợ ấy sửa theo cảm tính không có quy ước hay lấy gì làm chuẩn cả ạ.

Cụ cứ làm bơm tồng song đã còn rùa thỏ thi đơn giản thôi vì ở dưới gầm ca bin như cụ đã biết đúng là lân tuyo xem cai nào về trục trung tâm và đâu điện vô đó nhơ là đường dương qua công tăc để có thể tắt bật được thi mới có rùa thỏ nhé

Hoangdu · 4/4/18

Phuthuy1234 đã viết:
Cụ cứ làm bơm tồng song đã còn rùa thỏ thi đơn giản thôi vì ở dưới gầm ca bin như cụ đã biết đúng là lân tuyo xem cai nào về trục trung tâm và đâu điện vô đó nhơ là đường dương qua công tăc để có thể tắt bật được thi mới có rùa thỏ nhé

Bác cho em xin sdt của bác được ko ạ

Phuthuy1234 · 4/4/18

Hoangdu đã viết:
Bác cho em xin sdt của bác được ko ạ

Sdt của mình 0912985377 tôi chỉ tư vấn giúp cụ thôi vi nhà mình ngoài bắc

bruceli_hau · 16/5/18

Sơn.haidung đã viết:
Giảm góc nghiêng bơm.lịm tải có 2 vấn đề cần sử lý. Đặt áp bơm về tiêu chuẩn 250kg.chỉnh lưu lượng cho phù hợp. Nếu chỉnh balo không tác dụng thì cần sử lý balo.

zezo123 · 16/5/18

nguyentam1234 đã viết:
Dạ vâng thế thì nhất cụ rồi e cũng mới tập cầm cờ lê có gì sai xót mong cụ cụ cố bỏ cho e thì nhà e thì chỉ thay vỏ bỏ ruột là nhanh thôi còn e làm bơm thì áp dưới 300kg ko giờ e cho trả hàng cho khách phương châm của e muốn khỏe thì áp phải đạt muốn nhanh thì lưu lượng phải tốt. Em chạy đây e đi phá máy đã vì nhà e chuyên mua máy bãi về bán đồng nát mà

Thật đấy a tâm

Phuthuy1234 · 16/5/18

zezo123 đã viết:
Thật đấy a tâm

Cụ nói vậy chi về phần bơm
Thủy lực một mình bơm khoe cũng chưa vận hành được cái bà cobelco -1 cái hộp van rất phức tạp nó chỉ cần thiếu tín hiệu là không kết hợp được các thao tác với nhau.
Khi chúng ta làm bơm rồi mà tác động vào hộp van mà chỉnh may không hài hoà sẽ bị nong thủy lực hoặc kết hợp làm việc rất chậm
Nhà cháu chỉ chém vậy thôi còn nại để nhường các cụ khác

Kobelcosk04n2 · 13/6/19

Son.haidung đã viết:
Giảm góc nghiêng bơm.lịm tải có 2 vấn đề cần sử lý. Đặt áp bơm về tiêu chuẩn 250kg.chỉnh luu lượng cho phù hợp. Nếu chỉnh balo không tác dụng thì cần sử lý balo.

Máy sk04 nhà e chỉnh balo chẳng tác dụng gì vẩn chậy vù vù vặn con 24 ra hết cở vẩn chậh vù vù

Chủ xe KOBELCO SK120-1 cần giúp đỡ.

Tài xế O-H

Đi xe đạp nên không có bằng lái.

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Đã ghim

Cộng đồng nổi bật