Kết quả tìm kiếm

e cũng gặp con này một lần. báo lỗi mất đánh lửa mà k làm sao tháo bugi ra đc. không thể cho một dụng cụ nào vào hốc bugi đc, tháo bobin ra cũng không đc đành bó tay. chỉ còn mỗi phương án cẩu máy :2:

có thế công tắc chọn gương trái hoặc gương phải bị hỏng nên mới không điều khiển đc cả hai gương. Còn nếu hỏng bên trong công tắc thì vẫn có thể điều khiển đc một hướng nào đó chứ mong các bác chỉ giáo

Lỗi p1705 của bác nội dung nó là như sau: chập mạch bên trông công tắc vị trí số. Diễn giải ra là như sau: có nhiều hơn một vị trí số ở một thời điểm. Thế là đã quá rõ thông tin để bác có thể xử lý lỗi này rồi.

Khi chạy xe tốc độ cao áp xuất nhiên liệu không đủ do dầu hồi về từ kim quá nhiều thôi. Con này của bác kim bị kém rồi. Kiểm tra kim nào kém thay là hết liền.

Trên ô tô người ta mua phụ tùng thay thế thường căn cứ vào mã phụ tùng, năm sản xuất chứ người ta không căn cứ theo công suất hay tốc độ của quạt. Còn bác hỏi công suất hay tốc độ quay của quạt thì chỉ dân điều khiển người ta mới quan tâm. Dân ô tô cứ mua đúng phụ tùng thay thế vào thế là OK

xe của bác phải đem tới xưởng thôi. để thợ kiểm tra thì mới biết đc

Mấy lỗi này chắc lỗi ảo thôi. Xóa đi mà hết sau đó chạy k thấy xuất hiện lại là ok rồi.

Bệnh này xe máy dầu cũng hay gặp. Bệnh này là do kim hoặc bơm cao áp kém. Phần lớn là do kim phun sau thời gian hoạt động sẽ bị mòn đi. Làm cho lượng dầu hồi về lớn từ kim lớn đấy chính là nguyên nhân gây ra bệnh. - Nổi đèn check lỗi này là lỗi áp xuất giàn phun nhiên liệu thấp - Không tăng tốc...

chẳng qua hôm trước khi bác nổ galanti thì hiện tượng khói đen chưa sảy ra chứ không phải là hôm sau mới bị. Bệnh này đã bị từ trước đó rồi. Theo em thì có một cái van điều khiển turbo hình như nó ở dưới bầu lọc khí thì phải bị hư hoặc là cái đường ống dẫn khí điều khiển dù turbo bị hư nen gây...

Bạn còn điều gì thắc mắc xin cứ nêu mình sẽ giải đáp giúp.

Mình xin trả lời bạn rằng xe phun xăng điện tử không có khóa xăng bằng cơ khí.