Kết quả tìm kiếm

bác thủ nghiên cứu xem hay nó bị lọt hơi nóng bên dàn sưởi sang,thử kẹp ông nước sưởi lại rồi đo xem nhiệt độ cửa có xuống không,

con La này thay cổ ga đấy là chuẩn rồi nhưng mỗi tội fai có may chẩn đoán để mà đặt lại vị trí bướm ga mới nổ ngon đc

lúc đầu e mua dầu bên bán hàng họ bán cho dâu CVT may mà nghiên cứu kỹ không thì đổ cho con TIIDA thi toi. sau fai đổi ATF xe chạy ngon rồi con này chayj hộp số 4 cấp

nổi đèn tn đc bác không lo đâu thục tế thì dầu của hãng nào thì hãng chứ hãng ấy chỉ có cái "bình" thôi còn "rượu" thì không tự nấu đc đâu nên cứ theo tiêu chuẩn chung của dầu SM/CF,SN/CF... mà theo thôi không lo đâu

đùng đc hết bác ơi không lo dâu con ấy cứ mua loại 0W là tốt nhất còn không có thì 5W là đùng dc ah

bác nào đã thay dầu số con nissan TIIDA 2007 rôi giúp e tý đang thắc mắc con này không biết thay dầu ATF hay dầu CVT nhi em đang phân vân chưa dám thay (khách giục thay quá rồi mà chưa dám thay hihi)

con này không có cảm biến đâu anh em ơi .Con nay nó báo thông qua hệ thống ESP lấy cảm biến tốc dộ nó so sánh mà khi 1 bánh nào dó giảm ắp suất hơi nó se quay nhiều hơn => nên báo.cứ cân đều bốn bánh rồi xóa đi thôi không cần làm j hết

bác nào đã thay dầu số con nissan TIIDA 2007 rôi giúp e tý đang thắc mắc con này không biết thay dầu ATF hay dầu CVT nhi em đang phân vân chưa dám thay (khách giục thay quá rồi mà chưa dám thay hihi)

lỗi van rồi nhung ngon nhất là thay bảng mạch thôi còn con này nó lỗi 1 con van trên bảng mạch rồi bác a

ông này chắc là khách lên đây tham khảo ah chứ thay van đuôi cứ mang thơ nó khác lo heheDG

xe đi nó có bị giật không có chuyển số không bác phải nói rõ biểu hiện mới biết chứ theo e con này lỗi bảng mạch hộp số rồi nếu làm ngon bác tháo ra vệ sinh,thay dầu số xong tính chứ con này thay bảng mạch liền hộp đk số hoi khoai vi fai program lại mới đc

nó òa nhiều hay it bác ? nếu hơi òa lên thì bình thường vì đánh lái nó bào về hộp hơi nâng ga lên tý .e nào chẳng có con ma2 còn có ah

lỗi của bác là lõi bộ căng dây đai khi tai nạn( khi túi khí kích hoạt nó sẽ rút để gữ chặt người vào ghế) trong dó nó có ngòi nổ như trong túi khí nên mới có điện trở như túi khí nên mới báo lỗi như vậy (nhắc các bác khi đo đếm hay sc mạch túi khí nên cắt điện chờ khoảng 10 phút sau hãy làm...

Con này của bác hỏng con mô tơ nâng kính rồi con mo to nang kính này nó tich hợp bộ đk trong đó nữa mà. mình gặp rồi đã thay mo to là ok

bác chụp lấy cái ảnh lỗi đó lên cho anh em "chém" cho nó chuẩn tý nhỉ

bác đã kt mấy cái dây của báo mòn chưa? chác có con nào đó bị đứt rồi (chủ yếu la hỏng chỗ đằng sau ấy)

báo má phanh ah bác hay lỗi abs...

đun nồi nước gần sôi rồi bỏ vào khác thấy nó đóng mở. bên trong nó có chất lỏng gãn nở theo nhiệt tùy hãng,loại mà nhiệt đóng mở khác nhau

bác vào hãng nào đấy bác?họ bảo hỏng van ở bình xang hay van nào? 2 lỗi trên nó đang báo tỷ lệ hòa trộn nhiên liệu không chuẩn con này nó chạy động cơ 272 có cái van hồi lưu hơi xắng điện chỗ gần bình nước phụ ấy nó nhẩy tạch tạch ấy bác kt lại xem nó hay hỏng con ấy lắm.chắc nó đang mở liên tục rồi

séc măng tự xoay tn đc nhỉ