Kết quả tìm kiếm

Mình dùng đồng hồ xung bạn à, mà cái con heo nó dùng cảm biến vị trí nên đâm ra lùng bùng..

Em đang sửa chữa động cơ kéo về. Loại YC6M340-30 Dùng hộp ECU Bosch EDC7 Bơm commonRail Tình hình là xe đã qua nhiều tay thợ, đến em cũng không làm sao cho nổ động cơ được. Như em tìm bệnh thì : - Đo xung béc chỉ có 0.2-0.3V ??????(Đã kiểm tra đường dây về hộp) -...

Động cơ D6CA, 6 máy, 12920cc. Dùng hệ thống nhiên liệu bơm/ vòi phun kết hợp. Hoạt động được nhờ thủy lực và điện kết hợp. Nói "nôm-na" nó là bước tiến của động cơ Diesel , nhằm giảm tiêu hao nhiên liệu, bền bỉ , và độ chính xác của nó cao. :D

đây là thiết bị tôi từng dùng nhé ! máy này chỉ kết nối 1 lần , không đảo dây , làm từ a đến z (thu hồi, thử xì, hút chân không , bơm dầu lạnh, nạp ga , kiểm tra áp luôn).cái nữa là máy phát hiện rò rỉ gas lạnh luôn (như kiểu dò boom mìn ấy). chia cho bác hình chứ không lại bảo tôi chém gió!

Đơn giản là cái gì độc hại cũng có thiết bị chuyên để sử lý cho an toàn, với thiết bị nạp hút ga châm dầu lạnh an toàn khép kín thì không hiếm mà cũng không quá đắt, nhưng thực tế thì tư nhân ít ai dùng thiết bị này ! đơn giản là vấn đề chuyên nghiệp và chịu chơi của chủ gara! với lại đi sửa...

uhm, bơm không có áp bạn à ! nên cũng chẳng có dầu để hồi.

em không có máy test anh ạ! em cũng chưa hiểu lắm về bơm rail xe tải isuzu này anh ạ ! em kêu thợ bơm ngoài thì họ kêu kẹt van thế thôi! làm xong ráp vào nổ luôn ! kêu nguyên nhân do dầu bẩn nên kệt van mở dầu. anh am hiểu ,chia sẻ em ít kinh nghiệm với ! :)

Bệnh của lock cũng thể hiện trên đồng hò áp luôn bạn ơi ! ví dụ : ga cao mà đường áp thấp không giảm , đường áp cao không tăng hoặc tăng ít là do block. - mà dấu hiệu đơn giản là chạy block nghe tiếng cọc cọc cốc cốc thì ta cũng chuẩn bị tài chính để abc luôn .

để kiêm tra áp gas lạnh chính xác , đã có đồng hồ áp gas. kết nối đồng hồ và nổ máy bật block lạnh kiểm tra bạn sẽ thấy được thông số cụ thể , còn bao nhiêu là đủ thì tùy từng dòng xe bạn nhé! hút ga thì cũng đã có thiết bị chuyên dùng rồi. mà rút gas thì làm cẩn thận mấy khi phải thu hồi gas...

Anh kiểm tra nguồn cấp mở van dầu xem sao? nếu không có thì coi điện đóm thế nào ! mà có nguồn mở van mà bơm không có áp thì kha năng kẹt van rất cao! bởi nguồn dầu diesel không phẢI lúc nào cũng sạch,lơ là chút là chết ngay thôi!

Thân gửi các bạn đang chuẩn bị bước chân vào con đường ấy! Thời gian đầu chắc chắn là khó rồi ! quen biết chỉ là chuyện ngoài lề ! còn đứng lên bằng năng lực tự có thì thật sự khoai ! cơ mà vượt được ngưỡng thử thách thì chắc chắn êm thôi mà ! Ra trường rồi xin một chỗ để học hỏi thôi cũng khó...

em dùng máy tính mà sao vẫn ở giao diện mobile là sao ạ !

mấy ông rửa xe dùng vòi xịt nước cao áp , thổi bay được cả bê tông anh ạ ! nhưng mà máy thì không thấy dấu hiệu xịt rửa ! còn hộp thì em chưa mò tới vì em thấy có nguồn dương xuống rồi nên thôi!

Xin Chào Ae OH ! Em gặp một chiếc isuzu máy điện , xe chạy về bãi đỗ bình thường , sau khi vệ sinh xe (vì đây là xe bơm bê tông công trình) em lên khởi động máy, vận hành thử thì không sao nổ được! Em tiến hành xả Air , kiểm tra điện mở van bơm là ~22V ,kiểm tra cầu chì ok! tháo ống cao áp đề...

số dt của em : 01659107454. cảm ơn anh trước nhé !

anh ơi! mỗi màu, mỗi kiểu là lại một cách thức , công thức khác nhau hả anh ?

Xin Anh em chia sẻ its thông tin về công nghệ này , không biết họ dùng hóa chất, và quy trình cụ thể thế nào vậy ạ?

Các anh biết thế nào là sơn chậm khô, thế thế nào là sơn nhanh khô thì bày em với, em là thợ tay ngang nên kém qúa, à cho em xin cái tên khoa học vơí em cảm ơn OH.

xưởng em có gặp chiếc cảnival g 2.5 ! trước đó thì nghe nói nó xài ga , giờ chạy xăng, nên đề khó nổ , xin các bác cho ý kiến , cũng thú thật là vùng em không có dòng xe này , mà giờ khách hàng thấy khó chịu vấn đề khó nổ , các bác cho em xin ý kiến .xin chân thành cảm ơn .

Xe này đời cũ nên không dùng hộp ! Em vệ sinh delco cũng chỉ được một ngày là lại nhập viện, kết luận thay delco mới êm được, mấy cái bệnh sống dở chết dở này hại não quá.