Kết quả tìm kiếm

  1. O

    Quan sát bên ngoài động cơ trên xe phân biệt hệ thống phun xăng điện tử hay là Commanrail

    Ðề: Quan sát bên ngoài động cơ trên xe phân biệt hệ thống phun xăng điện tử hay là Commanrail Đã là common rail thì cái nào mà chanwrng như cái nào nó đều là hệ thống phun nhiên liệu dùng ống phân phối(giàn phân phối) cả xăng hay dầu đều thế
  2. O

    Đọc mã lỗi thủ công động cơ TOYOTA 1NZ-FE và NISSAN

    1NZ đời bao nhiêu nó mà theo chuẩn OBDII thì sao đọc được đúng
  3. O

    Đỉnh Piston, Buồng đốt động cơ

    Bọn mình gọi là đỉnh khuyết
  4. O

    Thay dầu số tự động sao cho đúng

    Cụ rảnh rỗi quá thay dầu số mà còn phải tháo cả tuyo két làm mát, rồi nổ máy tra dầu...kẻo lành thành què đó cụ
  5. O

    ĐỘng cơ Mazda chạy nóng bất thường

    Nước thì đầy dduen van hằng nhiệt em cho đi luôn rồi, gioăng quy lát chắc ok. em chỉ nghi thời điểm đánh lửa thôi!
  6. O

    ĐỘng cơ Mazda chạy nóng bất thường

    Xin chào các mem! Tình hình là em đang gặp vấn đề với em Mazda 323 đời 1995 số tự động, xuất Mỹ. Khi nổ máy chạy chừng 30 phút thì máy nóng bất thường. Thậm chí máy nóng nứt cả bugi. Em đang nghi là cái con quay chia điện bị nứt, không biết có ảnh hưởng đến thời điểm đánh lửa không? Mong các...
  7. O

    Chiều lắp cánh gạt của bơm thấp áp bơm VE

    Khoong phải thống nhất cụ ice_hut ạ mà phải bắt buộc là mặt lõm ở trong do vấn đề cào xước và lực ly tâm khi văng ra vì dầu sẽ điền vào phần lõm hỗ trợ văng ra và tăng lực ly tâm của cánh!
  8. O

    Động cơ 1NZ-FE (TOYOTA)

    Cụ có thể liên hệ anh Phước - ĐH Thành Đô xem sao. Anh ấy cũng hay cung cấp mô hình giảng dạy ngành ô tô. Mail: ptp2005@gmail.com, ĐT: 0983815281
  9. O

    Tại sao sau khi xe chạy xong => ta tắt máy lại nghe tiếng tách..tách...tách...

    Đúng là do sự giãn nở vì nhiệt
  10. O

    Cách tắt máy cho động cơ Diesel sử dụng bơm dãy

    Máy cắt cỏ Kubota còn có cách tắt máy độc đáo là thông qua dây cáp kéo một một trục(cần) tỳ vào các đầu xupap gây ra hiện tượng kênh xupap thế là máy không nổ!
  11. O

    Tại sao rotor của cảm biến Ne - G bị khuyết răng ?

    Theo mình hiểu chỉ đơn giản thế này: 1/ Với cảm biến trục cơ, vị trí khuyết răng để xác định: - Vị trí Piston 1 ở điểm chết trên: Xác định vị trí máy 1 - Roto đã quay hết 1 vòng: Đo tốc độ 2/Với cảm biển trục cam, vị trí khuyết để xác định: - Thời điểm cuối nén đầu nổ của máy 1: Để điều khiển...
Bên trên