Kết quả tìm kiếm

e làm nhiệt độ trong giàn la 1 độ thôi bác ạ chú nhiet đo trong giàn mà 4 độ thi bên ngoài cửa gió chắc khoảng 14 độ

bác kiểm tra độ hở của mặt hít va cuộn từ xem có cách xa quá không bác

bác đọc techems thị nên chọn other chứ đừng chọn american bác ạ đọc american thi ra 0F khó xem lắm

bác kt con cẩm biến xem the nao co lap sai khong ở đuôi bên trong hộp số co 1 cái vòng sắt bác xem có lệch không .e thấy đa số không đi dược số lùi là do can cảm biến va cái vòng sau đấy ạ.chúc bác thành công

bac đọc xe gì vậy ag

bác đọc máy techems hay gì ạ

bác kiểm tra hơi 2 máy đấy xem có đủ hơi không ạ .e nghĩ là hơi 2 máy đấy kém nên rung bác ạ,mong các cụ chỉ giáo thêm

thanhtuti1995@gmail.com cảm ơn cụ nhiều ag

cụ xem con cảm biến ở dưới đáy két nước xem có lỏng dắc không nhé.nếu nguyên bản thì em nghĩ nó bị ở con đó ag.mong các cu chỉ giáo thêm ag để em có thêm kinh nghiệm

ý của cụ là muốn đấu tất cả các loại xe trên táp lô có đèn báo dầu và báo sạc hay chỉ mỗi đồng hồ này thôi

cho em xin cái pass đi cụ

bác kiểm tra kim phun,bộ chia điện và bơm xăng xem thế nào bác nhé

dầu điều hòa ma nhiều quá sẽ dẫn đến hiện tượng nóng và áp sẽ cao.bac cu tưởng tượng như ga điều hòa vay.nhiều quá nó cung se k mat e còn non mong các cụ chém dùm agg

tuy đời xe thôi bác ạ.máy xăng cũng có lòng liền và lòng dời bac ạ.ngta có thể nâng cos hoặc hạ cos là bt nhưng fai tùy vào xilanh xe đấy.chắc là ngta thay cả xilanh nữa nen mi hạ dk .e con it kinh nghiem mong cac bac dung nem gach ạ

co cu nao co tai lieu ve tat ca ma loi cua toyota k gui cho e xin wa mail thanhtuti1995@gmail.com.tks cac cu truoc nhe