Kết quả tìm kiếm

Cụm này mua trong hãng khá đắt, 3-4 trăm k. Mua ngoài chỉ khoảng 50k 1 cặp bánh răng. Xe nhà cháu mua bánh răng với sâu của xe honda lắp vào ok luôn, chạy mấy năm chẳng sao. Số răng có khác tý nên tốc độ báo chậm lại khoảng 2-3% hợp lý bù ảo tăng của đồng hồ ex.( Exciter 2010)

Cụ chịu khó đọc nhé, e hóng hớt nhưng cũng phải đọc mà.

Cụ Duonganh với cụ Tringuyen. Nhà cháu trình bày ở còm số 7 rồi nhé.

Cảm ơn cụ đã chỉ giáo. Cụ giải thích hộ cho nhà cháu thông não lý do mà sáng ra đề phát nổ ngay khi xì súp bắp rồi với ạ. Hay là lúc nguội thì nó vẫn kín ạ và nổ máy thì nó xì luôn ạ ( vẫn chưa nóng kịp) và khi nóng máy rồi hay cả ngày hôm đấy thì nó vẫn ngon lành ạ. Cháu thấy chủ xe chỉ bị lúc...

Cụ xui thế thì cụ chủ sắp hao tiền rồi. Nhà cháu bắc kỳ chứ nếu ở gần cháu sẽ bảo cụ chủ mang xe qua cháu chỉnh hộ và ko tốn tí gì. Cháu đã sửa bệnh này cho mấy con ex (cả xe cháu nhữa) và mấy em su viva cả thái lẫn việt từng bị bệnh này.

Bông so với nhon thì cháu nghe cụ nói lần đầu mà cháu đọc diễn đàn này lâu nay ko thấy ai nói món đó (cháu ngoài bắc)

Nhà cháu nghĩ là tiêu chuẩn khí thải thì ko phân biệt là hãng nào miễn là cùng loại nhiên liệu ạ. Cụ muốn kiểm tra xem cảm biến trên xe có tác dụng hợp lý với xe đó ko thì kết quả đo được trên khí thải chắc chắn là hiệu quả chứ ạ. Với tư duy của cháu như thế nên cụ mà dùng cảm biến của fiat cho...

Đây nữa ạ

Cụ tham khảo cháu lấy từ bên of sang nhé

Cháu dự là mỗi cảm biến đều có sai số khác nhau trong cùng điều kiện khí thải. Cụ có đk làm chuyên nghiệp thì cụ phải có 1 cảm biến riêng cấp nguồn độc lập (cả nguồn nhiệt) của cụ để đặt vào đít bô của xe cần kiểm tra. Khi đó cụ có thể so sánh cảm biến trên xe với cảm biến của cụ sai lệch bao...

Từ cổ hút lên van rốn xăng có 1 ống hơi áp âm khi nổ máy. Ống này kém kín sẽ bị như trên do xăng từ bình ko xuống chế. Khi gặp tình trạng này bác nên kéo le ra thì mới giảm số lần đạp hoặc đề. Khắc phục triệt để thì phải làm lại ống hơi nêu trên cho thật kín.

Cụ tháo giảm xóc trước mang ra thợ làm giảm xóc thay cặp ty dài hơn là ok. Lưu ý là chân chống nó sẽ bị nghiêng sau khi nâng. Chất lượng cao thì mang ra khoa hay nhung gì đó ở nguyễn công trứ hay hòa mã ý ạ. Còn ko thì trần nhật duật dưới chân cầu chương dương ạ.

Sạc này giống atila hay spacy gì đó. Đỏ ) +aq, đen ) mass (cùng với 2 dây màu từ máy lên nối vào hai dây xanh và vàng). Đen kẻ nối với + sau ổ khóa. Bác tham khảo http://www.bikervietnam.com/threads/cach-dau-xac-atila-cho-exciter-cai-nao-sau-day-thi-dung.347034/

Bộ rô tuyn hay các gối đỡ cao su của cặp bánh dẫn động có cái nào lỏng ( hết date) rồi ko hả bác. Nó lỏng thì cũng giật phải ko ạ.

Cách 1 năm e nhờ gara quen thay cục máy cho xe nhưng là starex2004 chạy bơm cao áp điều khiển điện, chân ga điện. Sau khi thay cũng bị như xe của bác, cân bơm, chỉnh các kiểu khoảng 3tháng. Cuối cùng thì chỉ thay cái lọc dầu (liền bơm tay) là hết bệnh vì tình cờ e xả e ở đó thấy đề nổ ngay nên...

Bác ơi đó là còi báo động ạ. Nếu chìa khóa có phím còi thì bác ấn và giữ nó sẽ kêu cả 3 đấy ạ. Hoặc bác khóa cửa bằng điều khỉên và mở bằng cơ sẽ biết ngay.

Chết thật. Nhà cháu xin lỗi cụ nhé!

Cụ nói đúng rồi. Nhưng là xe tàu và cháu dự là cũng đã nổ máy sau khi cho muối vào nên cũng hư hại nhiều thứ lúc muối bị nghiền nát nên sẽ phải thay hơi, bánh răng số,. ...bằng cả cục máy mới cụ ạ. Cách mà e nói ko phải tối ưu nhưng lại là hiệu quả nhất cho khổ chủ đấy ạ vì e nghi là chỉ cho...

Xe tàu là xe máy tàu hả cụ. Động cơ bị bỏ muối thì e nghĩ nó cũng ko tan trong dầu đâu ạ. Cụ xả hết dầu ra rồi lấy vòi nước loại tưới rau cắm vào chỗ đổ nhớt mở nước sao cho nước trong động cơ luôn ơ mức gần đầy và rốn xả dầu vẫn mở, cụ mở bugi ra rồi đạp bằng tay cái cần khởi động khoảng 10' là...

Nghe bác này tả rất giống lỗi bộ ly hợp. Trong quá trình lắp có thể đã có sai gì đó trên bộ ly hợp- bánh đà và khi nổ máy thì va vào nhau nên liên quan cả đạp côn và nhả côn tiếng khác nhau và vòng tua máy khác nhau. Em đoán thế.