Kết quả tìm kiếm

tháo ra và xem trên dây chứ làm gì có bảng tra. mỗi hãng mỗi loại dây khác nhau chứ không giống nhau nên chỉ có tại hãng mới có bảng tra riêng thôi nhá bác

công tắc nâng hạ kính bác muốn đo bằng đồng hồ là đo mạch hay là đo gì???

Em đang làm phần này cảm ơn bác nhá

Cảm ơn bác về bài viết

Bác thử tháo bộ chuyển tầng ra ngoài rồi gài bộ đồng tốc bằng tay thử xem, có nhiều trường hợp lắm, trường hợp em hay gặp là rơi các móng hảm trong bộ đồng tốc và cóc gài nó không đẩy khi gài dù nghe "cọc" khi gài

Dongben!!! Một chuỗi ngày dài ác mộng :confused::confused::confused:, làm mấy con này bác phải chịu khó ăn hành vài ngày là ra vấn đề thôi. Thằng JAC nhà em cũng thế các bác ơi, xong cái này nó xì cái khác thôi :D:D:D

e cũng chờ các bác test :)). bên em cũng có người hỏi mà chưa giám làm

em cũng dính 2 con vào gara và chưa có hướng giả quyết :(:(:(

cảm cơn bác thớt nhiều nhá

VEAM chuẩn bị lên đường khỏe cho các ae :D

Bên em toàn chơi 15W40 mọi trường hợp :D :D :D

Nhiều chuẩn kinh

Cảm ơn bác nhiều nhá, đúng cái đang cần :D

Có bác nào biết về hệ thống treo dạng thanh không (tưc là không dùng lò xo đàn hồi mà dùng 1 thanh kim loại có độ biến dạng 0.000145..). E có nghe thầy em nói là hệ thống này dùng cho các xe chở các nguyên thủ QG và chuyển động êm dịu hơn các hệ thống đương đại. :):):)

Th bạn e tính làm con ware của nó lên 2 nòng các bác ạ :D

Mail em nè bác ơi tranquoccuong254@gmail.com thask bác nhá

Cái này bên em là làm full luôn từ bảo dưỡng phanh với bảo dưỡng lớn luôn bác. Còn cái phanh thì yêu cầu đúng như bác nói tùy theo người đi đường ra sao. Đa phần các xe đi trong thành phố là nhiều nên chuẩn cũng cao, thường bên mitsubishi thì 10k là bão dưỡng lớn còn phanh tầm như em nói. Thask...

đứng xem thôi đủ mê rồi

em y bác, làm được 1 năm mới thấy

Hay quá bác ơi