Bmw 523i lỗi hệ thống nạp

Ngoctrang1986 · 8/6/20

quocdat_pl89 đã viết:
Liệu có phải do máy phát không ạ,các dây giắc có bị lỏng lẻo không bác.E vẫn nghi cái máy phát của bác có vấn đề,cẩn thận đồ đểu nó vật cho đấy

Mình thay máy phát bãi zin ma nhưng cũng không tin tưởng lắm , giờ mượn về một con xe khác để téc xem thế nào , lần mò đủ kiểu rồi vẫn chưa ra được bệnh , mai thử lấy đồ xe khác lắp vào xem thế nào , có gì sẽ thông báo cho các bác biết kết quả

chu_thodien · 10/6/20

anhkhoamaivy đã viết:
Nó là mạng hình sao bác ạ. Trung tâm kiểm sóat là hộp DME. Còn chữ BSD là viết tắt của Bit Serial Data bus system. Còn chức năng và nhiệm vụ của DME thì như mô tả dưới đây:
Digital engine electronics
The Digital Engine Electronics (DME) require many different interface signals from other components for engine control.
Functional description
The Digital Engine Electronics (DME) is the computing and switching centre of the engine control system. Sensors on the engine and vehicle deliver the input signals. The signals for activation of the actuators are calculated from the input signals and the setpoint values determined in the DME control unit by means of a calculation model as well as the stored characteristic maps. The DME control unit activates the actuators directly or via relays.

View attachment 102941

Bọn này kể cũng hay nhỉ, nó bố trí hình sao như thế thì nếu thằng DME chết thì các hộp khác lại không liên lạc được với nhau hả bác?

chu_thodien · 10/6/20

Ngoctrang1986 đã viết:
Mình thay máy phát bãi zin ma nhưng cũng không tin tưởng lắm , giờ mượn về một con xe khác để téc xem thế nào , lần mò đủ kiểu rồi vẫn chưa ra được bệnh , mai thử lấy đồ xe khác lắp vào xem thế nào , có gì sẽ thông báo cho các bác biết kết quả

Bác có mạch điện của hệ thống phát xe này không ạ

em muốn ngâm cứu xem mạch của nó thế nào, biết đâu có ngu kiến nào khác có thể đóng góp cho bác ạ.

Ngoctrang1986 · 10/6/20

Đến hôm nay chính thức e oải vì không tìm được ra bệnh của e nó , tìm đủ các kiểu rồi , các bác còn cách nào chém tiếp giúp e

Ngoctrang1986 · 10/6/20

chu_thodien đã viết:
Bác có mạch điện của hệ thống phát xe này không ạ em muốn ngâm cứu xem mạch của nó thế nào, biết đâu có ngu kiến nào khác có thể đóng góp cho bác ạ.

E không có bác Ah, có cách nào bác cứ nói để e tìm tiếp

chu_thodien · 10/6/20

Ngoctrang1986 đã viết:
E không có bác Ah, có cách nào bác cứ nói để e tìm tiếp

Giờ chưa biết mạch nó như nào thì em cũng không có ngu kiến gì bác ạ

Em chưa làm mấy xe Âu này bao giờ, mà nó lại khác khác với xe Á bác ạ

quocdat_pl89 · 11/6/20

Ngoctrang1986 đã viết:
Đến hôm nay chính thức e oải vì không tìm được ra bệnh của e nó , tìm đủ các kiểu rồi , các bác còn cách nào chém tiếp giúp e

bác cho xin 7 số cuối của vin xe

Ngoctrang1986 · 11/6/20

quocdat_pl89 đã viết:
bác cho xin 7 số cuối của vin xe

Ok mai e gửi model cho bác

Ngoctrang1986 · 12/6/20

quocdat_pl89 đã viết:
bác cho xin 7 số cuối của vin xe

WBAFP32050C868267

anhkhoamaivy · 12/6/20

Ngoctrang1986 đã viết:
E không có bác Ah, có cách nào bác cứ nói để e tìm tiếp

Bác đã thử làm như cách tôi nói ở bài đầu tiên gửi cho bác chưa. Xóa lỗi, rút giắc cắm lần lượt từng bộ phận gồm : Máy phát, bơm nước, cảm biến tình trạng dầu nhớt, cảm biến nạp ắc qui. Rồi chờ 15 giây đọc lỗi lại xem có báo lỗi không. Nếu còn báo lỗi là không phải tại bộ phận đó. Còn hết báo lỗi là chứng tỏ bộ phận vừa rút giắc cắm ra bị hỏng.

Ngoctrang1986 · 12/6/20

anhkhoamaivy đã viết:
Bác đã thử làm như cách tôi nói ở bài đầu tiên gửi cho bác chưa. Xóa lỗi, rút giắc cắm lần lượt từng bộ phận gồm : Máy phát, bơm nước, cảm biến tình trạng dầu nhớt, cảm biến nạp ắc qui. Rồi chờ 15 giây đọc lỗi lại xem có báo lỗi không. Nếu còn báo lỗi là không phải tại bộ phận đó. Còn hết báo lỗi là chứng tỏ bộ phận vừa rút giắc cắm ra bị hỏng.

Tất cả đã làm rồi và đã thay bơm nước , báo dầu , máy phát , sensor battery, ECU đều làm , vẫn bị và Ko tìm được lỗi chính

anhkhoamaivy · 12/6/20

Ngoctrang1986 đã viết:
Tất cả đã làm rồi và đã thay bơm nước , báo dầu , máy phát , sensor battery, ECU đều làm , vẫn bị và Ko tìm được lỗi chính

Ý tôi là không phải bác thay hẳn bộ phận nghi hỏng. Mà bác chỉ thực hiện bằng cách rút giắc cắm ra rồi đọc lỗi lại xem có hiện lỗi lại không.

Ngoctrang1986 · 12/6/20

anhkhoamaivy đã viết:
Ý tôi là không phải bác thay hẳn bộ phận nghi hỏng. Mà bác chỉ thực hiện bằng cách rút giắc cắm ra rồi đọc lỗi lại xem có hiện lỗi lại không.

Đã kiểm tra theo cách của bác rồi , nhưng Ko có kết quả vì Ko báo lỗi, Giờ đang kiểm tra sơ đồ điên để kiểm tra xem nó bị chập chờn ở đâu , ...giờ không báo lỗi chỉ khi nào nó không nạp là báo lỗi , hôm trước để nổ 30phut Ko vấn đề , xong tắt đi nổ lại lại bị

Sangkynpi · 12/6/20

bác đã thay máy phát khác nữa chưa! nếu bác đã thay bơm nước+ cảm biến báo dầu mà vẫn bị chỉ có máy phát hỏng.
máy phát bác rút giắc BSD ra nó vẫn phát bình thường theo mặc định nó chỉ không điều khiên được dòng nạp thôi. còn phát lúc mất của bác vẫn là hỏng tiết chế máy phát

anhkhoamaivy · 13/6/20

Ngoctrang1986 đã viết:
Đã kiểm tra theo cách của bác rồi , nhưng Ko có kết quả vì Ko báo lỗi, Giờ đang kiểm tra sơ đồ điên để kiểm tra xem nó bị chập chờn ở đâu , ...giờ không báo lỗi chỉ khi nào nó không nạp là báo lỗi , hôm trước để nổ 30phut Ko vấn đề , xong tắt đi nổ lại lại bị

Nếu lúc xe không báo lỗi thì không thử bằng cách như tôi nói trên rồi. Bây giờ bác thử bằng cách này xem sao:
1. Rút giắc cắm máy phát rồi cho nổ máy xem có nạp không. Nếu có nạp chứng tỏ máy phát không bị hỏng. Nếu lúc nạp lúc không chứng tỏ máy phát bị hỏng.
2. Nếu máy phát không hỏng. Tiến hành reset lại bình ắc qui theo như video dưới đây. Vì bác đã thay bình ắc qui mới nhưng chưa reset lại cảm biến ắc qui nên chế độ sạc không thích hợp. Hơn nữa khi bác tháo cọc ắc qui ra để reset, có thể làm cho hộp DME họat động ổn định trở lại.

Tanminh93 · 13/6/20

bạn nên mua 1 tiết chế hàng chuẩn thay vào máy phát đi

Ngoctrang1986 · 13/6/20

anhkhoamaivy đã viết:
Nếu lúc xe không báo lỗi thì không thử bằng cách như tôi nói trên rồi. Bây giờ bác thử bằng cách này xem sao:
1. Rút giắc cắm máy phát rồi cho nổ máy xem có nạp không. Nếu có nạp chứng tỏ máy phát không bị hỏng. Nếu lúc nạp lúc không chứng tỏ máy phát bị hỏng.
2. Nếu máy phát không hỏng. Tiến hành reset lại bình ắc qui theo như video dưới đây. Vì bác đã thay bình ắc qui mới nhưng chưa reset lại cảm biến ắc qui nên chế độ sạc không thích hợp. Hơn nữa khi bác tháo cọc ắc qui ra để reset, có thể làm cho hộp DME họat động ổn định trở lại.

Rút rắc máy phát vẫn nạp bình thường , máy phát không hỏng , hôm trước thay con máy phát của xe mượn vào no over chagr Len 17v xong teo luôn, bình ác qui đa reset rồi

Ngoctrang1986 · 13/6/20

Sangkynpi đã viết:
bác đã thay máy phát khác nữa chưa! nếu bác đã thay bơm nước+ cảm biến báo dầu mà vẫn bị chỉ có máy phát hỏng.
máy phát bác rút giắc BSD ra nó vẫn phát bình thường theo mặc định nó chỉ không điều khiên được dòng nạp thôi. còn phát lúc mất của bác vẫn là hỏng tiết chế máy phát

Đa thay 3 cái rồi , hàng zin luôn nhung không phải do máy phát

Ngoctrang1986 · 13/6/20

Sangkynpi đã viết:
bác đã thay máy phát khác nữa chưa! nếu bác đã thay bơm nước+ cảm biến báo dầu mà vẫn bị chỉ có máy phát hỏng.
máy phát bác rút giắc BSD ra nó vẫn phát bình thường theo mặc định nó chỉ không điều khiên được dòng nạp thôi. còn phát lúc mất của bác vẫn là hỏng tiết chế máy phát

Đa thay nhiều máy phát rồi , mới cũ đều có , như vậy thì nguyên Ko đó máy phát ,

Ngoctrang1986 · 13/6/20

Tanminh93 đã viết:
bạn nên mua 1 tiết chế hàng chuẩn thay vào máy phát đi

Mình thay nguyên cả bộ máy phát chứ Ko thấy tiết chế

Bmw 523i lỗi hệ thống nạp

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Đã ghim

Cộng đồng nổi bật