Toyota Innova chết bô bin liên tục

[tr0ngduc_bka_93]

- Nó thực sự là biến áp, nhưng gọi là biến áp tự ngẫu
- Tôi thì hay nói thẳng, gây sốc, không lọt lỗ tai mấy. Cố gắng thông cảm, tôi không thay đổi được

vâng.không sao ạ.lúc đầu hơi sốc,nhưng e đọc nhiều bài của anh trên đây cũng thê nên em cũng bớt rồi hj,lĩnh vực j anh cũng biết rõ ,chỉ sợ nói j anh ghét lên mới thế ? nhưng k pải.cảm ơn a đã cmt cho e từ trước.e sẽ cố đọc thêm

 

[hondaxauxi]

thay bugi thử xem cụ.

 

[Sangkynpi]

- Dương thứ cấp do sơ cấp tạo ra
- Dương thứ cấp liên hệ trực tiếp với sơ cấp (dây sơ cấp nối thẳng vào thứ cấp)
Vì vậy, sơ cấp và thứ cấp luôn luôn "chập" với nhau nhé. Cho nên giả thiết sơ cấp và thứ cấp bị "chập" của bác sẽ bị loại bỏ
Cái vấn đề này không phụ thuộc việc đi làm hay chưa đi làm chẳng liên quan gì, lý do này không hợp lý. Có đi làm thì cũng chả cắt cái bobin ra làm gì, chưa biết là vì học không tốt

Theo em biết thì cách mắc 2 cuộn sơ cấp và thứ cấp như vậy là mắc theo kiểu tự ngẫu.. bác tìm biến áp tự ngẫu xem

 

[Sangkynpi]

tức là lửa công tắc của bô bin không ngắt khi mình tắt chìa khóa, nó bị lửa trực tiếp

Bác có để cả tháng cũng không việc gì.. điện đó là nguồn bobine .. IGt có sai hoặc tín hiệu IGt có kéo dài đi nữa thì trog IC đánh lửa cũng đã có bộ điều chỉnh góc ngậm và quá áp rồi.. ( tức là IC phát hiện được dòng tối đa qua cuộn sơ cấp)

 

[vietduy234]

- Dương thứ cấp do sơ cấp tạo ra
- Dương thứ cấp liên hệ trực tiếp với sơ cấp (dây sơ cấp nối thẳng vào thứ cấp)
Vì vậy, sơ cấp và thứ cấp luôn luôn "chập" với nhau nhé. Cho nên giả thiết sơ cấp và thứ cấp bị "chập" của bác sẽ bị loại bỏ
Cái vấn đề này không phụ thuộc việc đi làm hay chưa đi làm chẳng liên quan gì, lý do này không hợp lý. Có đi làm thì cũng chả cắt cái bobin ra làm gì, chưa biết là vì học không tốt

no quấn gần nhau chứ không chaaoj dính vào nhau bấc , bác dùng từ chậ hiểu lầm đấy

 

[phanhuulinh]

cụ xử cái vụ bobin đuợc chưa?e đang hóng đây.nhưng e nghỉ nó chỉ bị chập điện đâu dó thôi.chúc cụ sớm làm xong e nó

 

[duongvankhanh]

bạn có chắc là bobin đó chết thât ko? bạn thử đảo 4 bobin xem sao?

 

[Sangkynpi]

no quấn gần nhau chứ không chaaoj dính vào nhau bấc , bác dùng từ chậ hiểu lầm đấy

Nó không dính vào nhau.. nó chỉ cchung 1 đầu dây thôi.

 

[cuncontiti]

Chỉ cần cuộn sơ cấp của bô bin bị ngắt điện đột ngột thì cuộn thứ cấp sẽ có điện để đánh lửa qua bugi. ý Vì thế em nghĩ khi bô bin bị lửa trực tiếp thì khi ngắt mass cũng có thể tạo ra lửa.Em nghĩ vậy đó bác, bác góp giúp em

Cháu không học về ô tô lên có gì sai các bác bỏ qua ạ :


(Vì thế em nghĩ khi bô bin bị lửa trực tiếp thì khi ngắt mass cũng có thể tạo ra lửa)
Theo cháu bác đã nghĩ sai ạ ! khi acm cho hay không cho ra tín hiệu điều khiển thì transito hoặc scr cũng theo nó mà đóng ngắt mới tạo ra tia lửa điện đầu cao áp .
Nếu hai phần này có sự cố thì cho dù bác có trực tiếp đóng ngắt mass thì cũng không bao giờ có tia lửa đầu bugi vì transito hay scr nó chỉ hoạt động khi có xung kích vào .Chưa kể có những linh kiện khác kết hợp với nó mới có được tia lửa đầu cao áp

 

[lieukhai]

bác kiểm tra lại nguồn điện đầu vào thử xem sao.

ý bác nói là nguồn điện đầu vào nào ạ

 

[lieukhai]

Vay là chết sung igf rui cụ ah

xung IGF là tín hiệu phản hồi nhưng cũng ảnh hưởng đến chất lượng mô bin hả cụ

 

[lieukhai]

Dương thứ cấp lấy nguồn từ đâu?

sao ở cuộn thứ cấp lại có con đi ốt cụ nhỉ, nếu có đi ốt như vậy thì làm sao có dương đi qua cuộn thứ cấp cụ nhỉ ?

 

[lieukhai]

có phải là cuộn sơ cấp giữu điện lâu quá gây nóng bobin không cụ.hay là do sức điện đông tự cảm của cuộn sơ cấp gây ra ạ

em chưa biết chính xác nên mới hỏi cụ à. Em phỏng đoán là cuộn sơ cấp nó luôn luôn có điện liên tục nên làm bô bin mau hư

 

[lieukhai]

- Nó thực sự là biến áp, nhưng gọi là biến áp tự ngẫu
- Tôi thì hay nói thẳng, gây sốc, không lọt lỗ tai mấy. Cố gắng thông cảm, tôi không thay đổi được

ủng hộ bác, cứ nói thẳng, chửi ngu cũng chả sao, miễn bác chửi xong thì có chỉ dẫn lại cho là được. Hi!

 

[lieukhai]

Nó không dính vào nhau.. nó chỉ cchung 1 đầu dây thôi.

nhưng nó có con đi ốt để làm gì cụ nhỉ.

 

[lieukhai]

Cháu không học về ô tô lên có gì sai các bác bỏ qua ạ :


(Vì thế em nghĩ khi bô bin bị lửa trực tiếp thì khi ngắt mass cũng có thể tạo ra lửa)
Theo cháu bác đã nghĩ sai ạ ! khi acm cho hay không cho ra tín hiệu điều khiển thì transito hoặc scr cũng theo nó mà đóng ngắt mới tạo ra tia lửa điện đầu cao áp .
Nếu hai phần này có sự cố thì cho dù bác có trực tiếp đóng ngắt mass thì cũng không bao giờ có tia lửa đầu bugi vì transito hay scr nó chỉ hoạt động khi có xung kích vào .Chưa kể có những linh kiện khác kết hợp với nó mới có được tia lửa đầu cao áp

bác nói dễ hiểu tý được ko ạ

 

[lieukhai]

thay bugi thử xem cụ.

bugi không vấn đề cụ ạ. Mà buji thì liên quan gì đến chết bô bin cụ nhỉ

 

[lieukhai]

no quấn gần nhau chứ không chaaoj dính vào nhau bấc , bác dùng từ chậ hiểu lầm đấy

tức là 2 cuộn này chỉ dính với nhau ở đầu 2 cuộn (dương), chứ cả chiều dài 2 cuộn dây không chạm vào nhau mà được cách điện đúng ko cụ.
Cụ cho em hỏi thêm là cái đi ốt kia dùng để làm gì luôn ạ

 

[lieukhai]

bạn có chắc là bobin đó chết thât ko? bạn thử đảo 4 bobin xem sao?

chết thật mà bác. Lấy bô bin ra thử ngoài xem có chết không vẫn được mà

 

[Cai banh xe]

no quấn gần nhau chứ không chaaoj dính vào nhau bấc , bác dùng từ chậ hiểu lầm đấy

Hề hề, tôi cho nó vào ngoặc kép rồi mà, vì nó nối chung 1 đầu, điện trở tại đó bằng 0