Cần giúp đỡ chevrolet laceti CDX nhập 2010 lỗi

[hanhthuy1990]

đôi khi các bác cứ dựa vào máy chuẩn đoán nhiều wa..sao ko coi lại điện cao áp buzi coi? e chỉ thm gia bừa ti thôi có gì các bác bỏ qua cho?

Bô bin mới thay 2 ngày bác ạ. Xe này họ làm nhiều rồi.

 

[hanhthuy1990]

ảm nhận đúng xe có khác biệt hẳn về độ nhẹ máy ,xăng thì ko dám chắc là tiết kiệm ko vì đi thành phố.Nhưng cũng xứng đáng để đầu tư nếu bạn muốn xe của mình hoạt đông hiệu quà

Bác nói em chẳng hiểu gì cả

 

[hanhthuy1990]

http://www.oto-hui.com/

Bác đang làm gì vậy?

 

[hunghanam]

Bác truong 113 làm sao vậy

 

[hanmay]

đôi khi các bác cứ dựa vào máy chuẩn đoán nhiều wa..sao ko coi lại điện cao áp buzi coi? e chỉ thm gia bừa ti thôi có gì các bác bỏ qua cho?

thằng em dạo này hóng ở trên này nữa ah

 

[hunghanam]

Xe thế nào rùi bác hanhthuy

 

[hanhthuy1990]

Xe thế nào rùi bác hanhthuy

Em đang đại tu nó bác ạ. sau khi tháo rã động cơ thì xylanh không bị gờ nhưng lại bị lỏm ở hướng va đập ngang ạ. thấy rõ dấu lọt khí luôn. xe này trướcđây chủ xe chắc chạy mấy năm không thay nhớt nên cặn bùn đóng kinh khủng. em đang đóng xylanh và doa xupap cho ổn định bộ hơi và đặt thay 2 bộ chấp hành cam luôn( cho chắc ăn chứ chưa biết kiểm tra bộ này). Đặt thay bộ van hằng nhiệt, đặt cụm bơm xăng. Làm như vậy mà không hết chắc chớt quá.

 

[hunghanam]

Uh bác làm thế là chuẩn đấy 2qua vtvi ko có cách nào kt được đâu dầu bẩn kẹt khớp vtvi thì mệt lắm vậy cứ thay cho chắc an chúc bác thuận buồn xuôi gió

 

[hanhthuy1990]

Uh bác làm thế là chuẩn đấy 2qua vtvi ko có cách nào kt được đâu dầu bẩn kẹt khớp vtvi thì mệt lắm vậy cứ thay cho chắc an chúc bác thuận buồn xuôi gió

Em chưa lắp ráp vào nhưng lại có điều trăn trở bác ạ. Chả là cái cảm biến vị trí trục khuỷu con này lắp sau đuôi trục khuỷu. cái đĩa xung của cảm biến là cái miếng lót đuôi trục khuỷu có 8 lỗ bắt bulong bánh đà và 2 cái ắc gô đối diện 180độ. bây giờ tháo ra thì cái miếng lót xung ấy có thê xuay 180 độ vẫn như nhau. chẳng có cái dấu nào cả mới chết chứ. không biết lắp chiều nào và nếu lắp lộn có nổ không nữa? trên cái miếng lót xung chẳng có cái răng nào cả. nó trơn lỳ.

 

[vungoc2911]

Em chưa lắp ráp vào nhưng lại có điều trăn trở bác ạ. Chả là cái cảm biến vị trí trục khuỷu con này lắp sau đuôi trục khuỷu. cái đĩa xung của cảm biến là cái miếng lót đuôi trục khuỷu có 8 lỗ bắt bulong bánh đà và 2 cái ắc gô đối diện 180độ. bây giờ tháo ra thì cái miếng lót xung ấy có thê xuay 180 độ vẫn như nhau. chẳng có cái dấu nào cả mới chết chứ. không biết lắp chiều nào và nếu lắp lộn có nổ không nữa? trên cái miếng lót xung chẳng có cái răng nào cả. nó trơn lỳ.

chắc bác đã lắp được nó rồi chú ah, thưc tế no chỉ lắp được một bên thôi bác ah, vi khi lắp bánh đà vào thì mới bắt được con bulong đúng định vị ah, nếu ko phải bác bỏ qua và chỉ giáo cho em học hỏi thêm với ah, em cảm ơn bác,

 

[hanhthuy1990]

Nó lắp ngược được bác ạ. chắc bác chưa hình dung ra nó rồi. Đây là hình thực tế của nó.Trên cái bánh xe này chẳng có cái răng xung gì cả. không biết nó làm việc kiểu gì nữa?

 

[vungoc2911]

Nó lắp ngược được bác ạ. chắc bác chưa hình dung ra nó rồi. Đây là hình thực tế của nó.Trên cái bánh xe này chẳng có cái răng xung gì cả. không biết nó làm việc kiểu gì nữa?

cho em hỏi ngu xíu được không ah. như cái vành lắp cảm biến đó thì đầu nó có rãnh của nó phải không bác với lại cái cái chỗ cắm cảm biến đó thì nó quay vào phía bên cổ gió thì phải bác ah, và còn cái tấm đệm mà bác nói thì em nhớ chỉ lắp được một bên thôi bác cứ thử vào và lắp thêm cả bánh đà vào sẽ rõ bác ah. chứ bây giờ có thể em giải thích bác cũng khó hiểu ah,hihi... em cảm ơn bác đã chỉ giáo cho em thêm ah. cái vành kia thì nó vừa là phớt đuôi vừa lắp cảm biến trục cơ ah, nó có thể tách thành 2 bộ phận được ah.

 

[vungoc2911]

cụ xem có giúp cụ được cái gì ko ah

Cảm biến Vị trí Trục khuỷu

Các mạch cảm biến vị trí trục khuỷu có một mô đun điều khiển động cơ (ECM) được trang bị mạch chuẩn điện áp 5, mạch chuẩn điện áp thấp và mạch tín hiệu đầu ra. Cảm biến vị trí trục khuỷu là thiết bị cảm biến mạch tích hợp đầu ra dạng số được phân cực bằng từ tính bên ngoài. Cảm biến cung cấp xung cho mỗi cực từ của bánh xe bộ mã hóa từ tính trên trục khuỷu. Mỗi cực trên bánh xe bộ mã hóa được đặt cách nhau khoảng 58 cực, với 2 cực thiếu làm khe hở tham chiếu. Cảm biến vị trí trục khuỷu sinh ra một điện áp một chiều bật/tắt (ON/OFF) có tần số biến đổi với 58 xung đầu ra trên mỗi vòng quay của trục khuỷu. Tần số của đầu ra cảm biến vị trí trục khuỷu phụ thuộc vào tốc độ trục khuỷu. Cảm biến vị trí trục khuỷu truyền một tín hiệu số miêu tả hình ảnh về bánh xe bộ mã hóa, tới ECM (Môđun điều khiển động cơ) khi mỗi cực trên bánh xe này quay qua cảm biến vị trí trục khuỷu. ECM (Môđun điều khiển động cơ) sử dụng mỗi xung tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu để xác định tốc độ trục khuỷu và giải mã khe hở tham chiếu của bánh xe bộ mã hóa trục khuỷu để xác định vị trí trục khuỷu. Sau đó, thông tin này được sử dụng để xác định các thời điểm đánh lửa và phun nhiên liệu tối ưu của động cơ. ECM (Môđun điều khiển động cơ) cũng sử dụng thông tin đầu ra của cảm biến vị trí trục khuỷu để xác định cảm biến vị trí trục cam - cảm biến vị trí trục cam và nạp - xả một cách tương đối so với trục khuỷu, điều khiển sự định pha của trục cam và phát hiện nổ sớm ở xy lanh.

Bánh xe Mã hóa Trục khuỷu
Bánh xe mã hóa trục khuỷu là một phần của trục khuỷu. Bánh xe mã hóa trục khuỷu bao gồm 58 cực và một khe hở tham chiếu. Mỗi cực trên bánh xe mã hóa cách nhau 6° ngoài ra có một khoảng cách 12° dùng cho khe hở tham chiếu. Xung từ khe hở tham chiếu được gọi là xung đồng bộ. Xung đồng bộ được sử dụng để đồng bộ trình tự đốt của cuộn dây với vị trí trục khuỷu, trong khi các cực khác cho biết vị trí xi lanh trong một vòng quay.

 

[hanhthuy1990]

View attachment 39052
View attachment 39053
cụ xem có giúp cụ được cái gì ko ah

Cảm biến Vị trí Trục khuỷu

Các mạch cảm biến vị trí trục khuỷu có một mô đun điều khiển động cơ (ECM) được trang bị mạch chuẩn điện áp 5, mạch chuẩn điện áp thấp và mạch tín hiệu đầu ra. Cảm biến vị trí trục khuỷu là thiết bị cảm biến mạch tích hợp đầu ra dạng số được phân cực bằng từ tính bên ngoài. Cảm biến cung cấp xung cho mỗi cực từ của bánh xe bộ mã hóa từ tính trên trục khuỷu. Mỗi cực trên bánh xe bộ mã hóa được đặt cách nhau khoảng 58 cực, với 2 cực thiếu làm khe hở tham chiếu. Cảm biến vị trí trục khuỷu sinh ra một điện áp một chiều bật/tắt (ON/OFF) có tần số biến đổi với 58 xung đầu ra trên mỗi vòng quay của trục khuỷu. Tần số của đầu ra cảm biến vị trí trục khuỷu phụ thuộc vào tốc độ trục khuỷu. Cảm biến vị trí trục khuỷu truyền một tín hiệu số miêu tả hình ảnh về bánh xe bộ mã hóa, tới ECM (Môđun điều khiển động cơ) khi mỗi cực trên bánh xe này quay qua cảm biến vị trí trục khuỷu. ECM (Môđun điều khiển động cơ) sử dụng mỗi xung tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu để xác định tốc độ trục khuỷu và giải mã khe hở tham chiếu của bánh xe bộ mã hóa trục khuỷu để xác định vị trí trục khuỷu. Sau đó, thông tin này được sử dụng để xác định các thời điểm đánh lửa và phun nhiên liệu tối ưu của động cơ. ECM (Môđun điều khiển động cơ) cũng sử dụng thông tin đầu ra của cảm biến vị trí trục khuỷu để xác định cảm biến vị trí trục cam - cảm biến vị trí trục cam và nạp - xả một cách tương đối so với trục khuỷu, điều khiển sự định pha của trục cam và phát hiện nổ sớm ở xy lanh.

Bánh xe Mã hóa Trục khuỷu
Bánh xe mã hóa trục khuỷu là một phần của trục khuỷu. Bánh xe mã hóa trục khuỷu bao gồm 58 cực và một khe hở tham chiếu. Mỗi cực trên bánh xe mã hóa cách nhau 6° ngoài ra có một khoảng cách 12° dùng cho khe hở tham chiếu. Xung từ khe hở tham chiếu được gọi là xung đồng bộ. Xung đồng bộ được sử dụng để đồng bộ trình tự đốt của cuộn dây với vị trí trục khuỷu, trong khi các cực khác cho biết vị trí xi lanh trong một vòng quay.

View attachment 39054

Bác có phần mềm gì mà hay quá trời vậy? Nhưng vẫn chưa biết lắp chiều nào cả bác ạ. Bọn này làm cái gì cũng khó hiểu quá bác.

 

[vungoc2911]

Bác có phần mềm gì mà hay quá trời vậy? Nhưng vẫn chưa biết lắp chiều nào cả bác ạ. Bọn này làm cái gì cũng khó hiểu quá bác.

em co phần mềm gì đâu bác, hình ảnh đó em đi xin về bác ah. Còn nguyên lý làm việc của xe này luôn em xin ông anh chỗ em đang học việc ah. Chjều của nó như vậy luôn bác. Bác nhìn từ bánh đà là bác sẽ ráp như vậy ah. Và cái hình nhỏ nhỏ đó bác ráp vào y như vậy luôn bác ah.

 

[vungoc2911]

Bác có phần mềm gì mà hay quá trời vậy? Nhưng vẫn chưa biết lắp chiều nào cả bác ạ. Bọn này làm cái gì cũng khó hiểu quá bác.

em co phần mềm gì đâu bác, hình ảnh đó em đi xin về bác ah. Còn nguyên lý làm việc của xe này luôn em xin ông anh chỗ em đang học việc ah. Chjều của nó như vậy luôn bác. Bác nhìn từ bánh đà là bác sẽ ráp như vậy ah. Và cái hình nhỏ nhỏ đó bác ráp vào y như vậy luôn bác ah.

 

[NamLuu]

Riêng phần dấu trục cơ và đuôi trục cam thì 100% em làm chính xác. em mua cái thanh sắt 2,5 ly về chế chặt cứng bác ạ. Em đo áp nén thấy nó chỉ 6-7Kpa và đổ nhớt vào đề thì lên 8Kpa và em đã tháo rã máy rồi. Sau khi tháo rã máy thì cặn bùn rất nhiều và nhớt chủ xe mới thay 2 ngày nhưng có mùi khí cháy. Đang tiến hành làm máy nhưng cứ run run cái lỗi sai cam làm em ám ảnh.

Bác ơi cho em hỏi cách đo áp nén dầu như thế nào ạ.

 

[hanhthuy1990]

em co phần mềm gì đâu bác, hình ảnh đó em đi xin về bác ah. Còn nguyên lý làm việc của xe này luôn em xin ông anh chỗ em đang học việc ah. Chjều của nó như vậy luôn bác. Bác nhìn từ bánh đà là bác sẽ ráp như vậy ah. Và cái hình nhỏ nhỏ đó bác ráp vào y như vậy luôn bác ah.

Vậy bác có biết ông ấy dùng phần mềm gì mà hay vậy không? Xe này mà ông ấy có tài liệu hay quá.

 

[hanhthuy1990]

Bác ơi cho em hỏi cách đo áp nén dầu như thế nào ạ.

Cắm đồng hồ đo vào và đề máy kiểm tra bác ạ. Bác hỏi áp nén dầu là dầu gì vậy?

 

[vungoc2911]

Vậy bác có biết ông ấy dùng phần mềm gì mà hay vậy không? Xe này mà ông ấy có tài liệu hay quá.

dạ. Cái này em chịu bác ah. Mà bác cho em sinh số điện thoại của bác được ko ah. Em cảm ơn bác ah.