Kết quả tìm kiếm

  1. D

    Tài liệu xe hybrid toyota prius - đã dịch sang tiếng việt

    bác nào thấy hay nhớ đổ xăng giùm nha
  2. D

    Tài liệu Traning Mercedes-Benz SL-Class

    bác có tài liệu hay quá rất mong bác chia sẻ cho em một bản để em học hỏi,cảm ơn bác nhiều khatvong.dinhdo@gmail.com
  3. D

    Cân cam và cân lửa

    Nhờ các bác chỉ giúp cách cân cam và cân lửa các bác chỉ rõ dùm em,thanks các bác trước
  4. D

    bắt bệnh này hộ em , giải thích hộ minh vì sao

    theo mình nghĩ khi bật điều hòa gió to và đài to thì máy nén và máy phát sẽ làm việc nhiều hơn,lúc đó tải sẽ tăng và khi đó cong sinh ra từ piston không đủ để kéo trục khuỷu làm cho máy yều dần và chết máy vậy có thể kết luận là do máy yếu,nếu máy khỏe thì sẽ không có vấn đề gì.nguyên nhân là ở...
  5. D

    Có bác nà biết bệnh này không giúp em với

    bác đã thay lọc nhiên liệu chưa
  6. D

    Giúp em về bệnh của xe.

    mình đã đọc qua các bài viết của các bác thì hầu hết các bác cho rằng nguyên nhân chính là do lửa nhưng theo mình nghĩ nếu là do lửa thì tại sao sau khi chết máy để một lúc lại khởi động được ở đây mình phân tích chủ yếu là do hệ thống nhiên liệu,có thể là do lọc nhiên liệu bị tắc,áp suất kim...
  7. D

    [O-H] Video hướng dẫn Tháo gỡ các bộ phận trên xe Mercedes-Benz !

    cho minh xin cai minh dang can khatvong.dinhdo@gmail.com thanks
  8. D

    tài liệu đào tạo KTV honda rất hay

    cho minh xin mot ban nha mail cua minh khatvong.dinhdo@gmail.com thank
  9. D

    1 ampe bằng bao nhiêu oát (W)

    hoc lai kien thuc dien co ban di
  10. D

    Ht đánh lửa!

    khi mà cực trung tâm là cực âm thì cực bìa là cực dương.Khi cực trung tâm là cực âm thì dòng sẽ phóng từ cực âm sang cực dương từ cực trung tâm sang cực bìa.Do cực âm là cực trung tâm luôn có nhiệt độ cao nên sự ion hòa các phần tử khí giữa 2 điện cực tốt hơn nên hiệu quả đánh lửa tốt hơn khi...
  11. D

    Ht đánh lửa!

    vấn đề bạn hỏi là vấn đề rất khó giải thích mình cũng đã từng thắc mắc.Sau khi minh nghiên cứu cũng biết thêm một chút sẽ giúp bạn hiểu vấn đề này hơn để giải thích được cái này trước tiên phải hiểu là dòng điện có chiều đi từ âm sang dương còn chiều quy ước là từ dương sang âm vì thế khi...
  12. D

    Vị trí xylanh mòn nhiều nhất?

    bạn nói cũng đúng cũng giống ý mình nhưng có một số người nói khi đo trực tiếp thì thấy phần giữa bị mòn nhiều nhất.Nguyên nhân phần giữa bị mòn nhiều nhất giải thích theo lí thuyết thì do phần giữa vận tốc trượt giữa xylanh và xecmang là lớn nhất.Nếu theo lí thuyết thì giải thích cả hai cách...
  13. D

    làm thế nào để biết má phanh bị mòn ?

    bạn chưa hiểu ý mình hỏi rồi,ý mình hỏi là khi mình quan sát má phanh đặc điểm nào trên má phanh mà mình biết nó bị mòn tức là giữa một má phanh chưa mòn và một má phanh bị mòn làm sao để biết cái nào bị mòn chỉ bằng quan sát không đo
  14. D

    Vì sao khi phanh ô tô nhất định phải phanh bánh sau?

    theo mình nghĩ khi phanh thì phải phân phối đều lực phanh ra các bánh xe tùy theo điều kiện lái xe (tải trọng,quay vòng).còn khi mới bắt đầu đạp phanh thì sẽ ưu tiên phanh bánh sau trước để giữ ổn định cho xe và giảm quán tính của xe.khoảng thời gian giữa phanh bánh trước và bánh sau rất nhỏ nên...
  15. D

    Vị trí xylanh mòn nhiều nhất?

    chào mọi người hiện nay lớp mình đang có đề tài rất hay nhưng chưa có lời giải đáp chính xác đó là sự phân bố mòn của xilanh,xác định vị trí mòn nhiều nhất của xilanh .hiện nay đang có 2 luồng ý kiến và 2 nguồn tài liệu nói về vấn đề này ý kiến thứ nhất cho rằng xilanh mòn nhiều nhất ở vị...
  16. D

    Thắc mắc về động cơ.

    động cơ yếu thì có nhiều nguyên nhân mình liệt kê một số nguyên nhân chính sau để mọi người tham khảo: -Động cơ bị chết 1 máy -Nhiên liệu cung cấp không đủ -Do đánh lửa yếu -Do bị kẹt piston -Do áp suất nén không đủ Động cơ có chiều dài xylanh lơn hơn sẽ có tỉ số nén cao hơn nên công suất sẽ...
  17. D

    làm thế nào để biết má phanh bị mòn ?

    các bác cho em hỏi làm thế nào mà mình biết được má phanh bị mòn khi quan sát bằng mắt
Bên trên