Kết quả tìm kiếm

Bẩm các cụ. tình hình là máy của em sửa xong lâu rồi nhưng dạo này bận quá nên không lên thưa với các cụ được. Cũng xin chân thành cảm ơn các cụ đã cho ý kiến ạ. Hy vọng sau này bằng kinh nghiệm của bản thân em có thể giúp gì được cho các cụ khác thì em cũng xin hầu các cụ.

Bác có ảnh chụp hoặc chi tiết không, đưa lên đây cho anh em tham khảo với. Chỗ em cũng có 02 con xe HD 270. sợ vấp phải cùng một vấn đề như bác. Có gì bác có thể trao đổi qua về kỹ thuật theo địa chỉ thuc24682@gmail.com cũng được ạ.

Ðề: Sửa chữa động cơ D6CA xe Hyundai HD270 Cụ kiểm tra lại điện áp của 02 bình ắc quy nhé. điện áp yếu cũng có thể xẩy ra lý do đó. ắc quy mà không sao cụ kiểm tra tiếp đường nhiên liệu từ thùng cấp vào lọc thô nếu tiện thì thay cái mới vào xem sao. đằng nào vẫn phải mua một cái dự phòng mà...

Ðề: Xe hồ huyndai hd270 bị trả số Cụ kiểm tra lại hệ thống chân côn xem, có thể chưa cắt hết côn trong quá trình vào số dẫn đến bị với. em cũng đang sử dụng 02 xe loại này, phức tạp phết đấy cụ ạ. còn không xin mời ra Gara ngoài xử lý thôi. thiết bị của Hyundai phức tạp lắm. em sờ vào đâu là...

Thì là em cũng đang định chế cháo tí ấy mà, nhưng vật tư phụ tùng thì trên quê em cũng không sẵn lắm. Chẳng nhẽ lại mua một cái máy mới về tháo tung ra báo cáo cấp trên rồi lại ráp vào thành cái của mình thì cũng ngại phết các Cụ nhẩy.

Hiện thiết bị của nhà máy em đang có hiện tượng dầu bôi trơn lẫn bùn đất và thậm chí là nước (có ít). Sếp trưởng giao em làm một hệ thống lọc dầu bôi trơn. chủ yếu là 15W-40 hoặc sp 220. Em cũng tìm hiểu trên google rồi nhưng chưa rõ chủng loại và mã hiệu của các bầu lọc + thông số kỹ thuật ...

Hôm nọ trời hơi mưa, các Cụ Chánh bắt em lên lái một ca máy xem ăn hết bao nhiêu thì hôm đó đo được là 13,6 lít/h. Đấy hoàn toàn là giờ làm việc, không có bắn galanti nhé. Bữa sau thằng thợ lái thì là 12,4 lít/h. Bữa sau nữa nó lại xuống 11,6 lít/h. Đó cũng là do công việc thay đổi dần dần, Giờ...

Em là em đo rồi, nhưng mà công việc thì thay đổi nên mức nhiên liệu cũng thay đổi theo. Với lại em muốn trang bị thêm kiến thức cách tính dầu thông qua công xuất của máy nên mới mạo muội đăng bài hỏi các bác.

Bẩm các Bác! Em có con máy xúc lật hiệu XGMA 951-III, dung tích gầu 3,0 m3. Hiện tại bên em đang định mức nhiên liệu mỗi giờ làm việc cho Công nhân nhưng mà em thấy lung tung quá. Tra tài liệu thì ghi là ( Theo em dịch ra ) . tiêu thụ nhiên liệu mỗi giờ là < 193g/kw.h . Mà công xuất rated...

Mấy cái máy Hồ Cẩm Đào này chán quá các cụ ạ, cứ như may rủi vậy. Được mỗi cái đồ thay thế rẻ thôi chứ còn lại thì ọc ạch lắm. Em thì chẳng quan tâm đắt rẻ vì đó là việc của các Lãnh đạo, em chỉ quan tâm là máy ngon lành để đảm bảo sản xuất của nhà máy thôi... Hết giờ làm về nhà rồi cũng không...

Ảnh trong quá trình tháo lắp nó đây ợ . Nguyên nhân chính là gẫy phanh chặn của cánh Stato dẫn đến cánh Stao cọ sát vào Bánh bơm dẫn đến ma sát, có mạt nhôm và nó hộp số. Nếu sau này cụ nào có hiện tượng mạt nhôm ra và nóng dầu hộp số thì hạ hộp số khẩn trương để tránh những hư hại không cần...

Sao lại thế ạ . Em tưởng van hằng nhiệt nó chỉ có tác dụng khi động cơ làm việc ở chế độ thường thì nước chỉ ở trong động cơ ( Không qua két làm mát vì nhiệt chưa đạt ) Nếu nhiệt độ động cơ tăng cao thì lúc đó áp suất đẩy lò so van hằng nhiệt mở thì nươc mới lưu thông qua két làm mát để tuần...

Giờ em mới nhớ ra cái van hằng nhiệt . Em chẳng tháo nó ra từ lâu rồi nên có còn tác dụng đâu.vì nước ta khí hậu nhiệt đới nên không cần thiết phải dùng nó làm gì, cái đó chủ yếu dùng cho xứ lạnh thôi. Giờ đồng hồ báo động cơ quá nhiệt , làm việc số 1 thì bình thường nhưng số 2 thì yếu như sên...

Có cụ nào còn tài liệu về solar 130w-3 nữa không cho nhà cháu xin thêm với ạ . Nhà cháu sắp lấy một con về mà cũ nát quá, chưa tìm được tài liệu và chỗ bán phụ tùng cũ để sửa chữa ...

Kính các cụ, tình hình là con máy xúc của cháu càng sửa càng hỏng thêm, Hức ! Máy của Bác Hồ Cẩm Đào chán quá các Cụ ạ . Giờ máy xúc lật của cháu ( Loại XGMA 951-III ) đang bị hiện tượng nóng lên dầu động cơ (Đồng hồ báo lên 120 độ C ) cháu đã cho vệ sinh két nước, thay dầu + bầu lọc, tăng...

he he . Nhà cháu đùa các cụ tí mà các cụ đã nóng tính quá , đâm ra topic của cháu lại hot lên nhiều ... Giờ cháu mới về nhà hầu các cụ đây . Xin phép trả lời từng phần cho nó ra ngô ra khoai ạ : thứ nhất : Máy của Cháu còn đang hạn bảo hành, không tùy tiện động sâu vào bên trong được vì như...

Bẩm các Cụ ! nhà Cháu tìm ra nguyên nhân rồi, nguyên nhân chính gây nóng hộp số sẽ làm các Cụ không ngờ tới luôn nhưng mà hôm nay nhà Cháu bận tháo lắp cùng anh em nên không tiên rút E72 ra để bắn vài phát để up cho các Cụ. Cháu thề ... p/s : Cụ truongbaoanh nói hạ hộp số mà cư dễ như ăn cháo ý...

Vâng ! Nhà cháu cũng đang dự là như thế đây. Dầu nóng hơn 120 độ C , Mạt nhôm ra nhiều lắm, Sáng mai hãng đến kiểm tra có gì cháu báo cáo lại các Cụ sau ạ ... Máy của bên Cty cháu là máy xúc lật ạ . vì vẫn đang trong thời gian bảo hành của hãng nên cháu cũng không dám mổ xẻ ra vì sợ mất zin...

Nhà cháu hiện vừa mới đi cấy hôm qua, hôm nay các lãnh đạo Cty xây dựng lên phòng Kỹ thuật - phụ trách một nhóm thiết bị cơ giới (Trong đó có máy xúc lật XGMA 951-III ) Quá choáng váng và chưa kịp trau dồi kiến thức về góc độ Kỹ thuật nên công việc còn bị lúng túng nhiều. Vừa rồi máy của cháu có...

Trước em cũng xài loại 90Z IV được một thời gian, được cái máy của anh kawa này bền lắm, cực ít hỏng vặt , sau 4 năm thì bắt đầu lăn ra ốm, mà khổ cái là vật tư không sẵn nên rất vất trong quá trình sửa chữa . Hiện tượng vào số phải nhả ga, đang xúc tải thì bị dừng, máy rú ầm ầm em từng gặp...