Kết quả tìm kiếm

các cụ thảo luận rất nhiều vẫn đề nhưng để tổng hợp được thành 1 bài thì hơi khó. theo em ta nên tách ra từng phần như cơ khí, xăng, lửa thì dễ hình dung hơn. ngoài ra em có 1 ý kiến bổ sung nữa đó là chưa thấy cụ nào nói về vấn đề xe mất công suất do phanh động cơ không mở hoàn toàn.loại phanh...

cụ không nói xem khi không mát thì ga trong hề thống thế nào

áp thế này có lẽ chưa cần thay lốc đâu cụ. cái giàn lạnh cụ thay có giống với giàn nguyên bản không, nhiều khi thay giàn lạnh kém mát hươn ban đầu đó cụ cujah, mà cụ kiểm tra thêm cả van tiết lưu đi, en thấy áp thấp hơi cao đó cụ ah, mà cụ kiểm tra thêm cả van tiết lưu đi, em thấy phía áp thấp...

cụ xem laiij cảm biến ngắt lạnh xem có bkhoongh hau tuột không. nạp đủ là bao nhiêu, đo bằng j vậy cụ

ý tưởng của cụ hay thật. hôm này em cũng đề nghị xưởng chế ra 1 cái mới được. có j nhờ cụ tư vấn nhiệt tình với nhé

c cuj này nỏi hay nhỉ, cụ chưa học kỹ mà đã đi hỏi thế thì có rút ra được gì không. cụ về mua sách đọc hết quy trình của nó rùi có j chưa hiểu hãy hỏi, đằng này chưa thuộc quy trình đã đi hổi làm lãng phí thời gian của ae đấy cụ.

con này cuae cụ theo em chỉ có 1 trong 2 trường hợp là bơm xăng hoặc củ đề có vấn đề ợ.áp xăng yếu quá thì khó nổ, đề quay chậm quá cũng khó nổ. cuh thử bảo dưỡng lại đề coi