Kết quả tìm kiếm

Bác cho e vào mail e với Mail : muabuonviai2404@gmail.com Tks bác.

Bác kiểm tra kỹ cái van đuôi lốc, thường e thấy thay cũng k đc, lắm hàng trôi nổi lắm.

Bác chủ cho e hỏi là xe khi động cơ xe hoạt động lốc đóng được bao lâu thì có hiện tượng đó.

Vệ sinh lại MAF rồi thây luôn cái lọc gío mơí cho sạch.

Nếu e không nhầm khi tháo cọc bình ra dòng điện có thể lên tới 24-25v thì phải, như thế những linh kiện điện trên xe cháy là rất cao.

Cũng thích thật, nhưng bên đó an ninh bây gìơ thế nào rồi hả bác.

Bác kiểm tra lại cho e cái dàn nóng nhé.

Khi bật lốc máy có rung giật gi k cụ

Theo ngu ý của e thì trc tiên cụ phải sử lý hết phần lỗi báo trên máy đó rồi mới tính sử lý phần khác đc

nếu mất điện cao áp thì cụ thì có 2 cảm biến liên quan là cảm biến trục cơ và cam thôi, theo như cụ kiểm tra thì e thấy cụ nên mượn đâu cái hộp để lắp thử xem có đc k cụ.

vậy khi đạp ga lên có cảm nhận xem độ mát để nhận biết cũng đc cụ ak

cụ nên kiểm tra hộ e là máy nổ lên đạp ga có có đc k.

bác xem lại sâu, kiểm tra lại lượng nhớt trong số, kiểm tra lỗ thông hơi của hộp số, kiểm tra dây số có hở ở đâu k, trước e cũng bị 1 con như vậy.

dòng này nó thế đấy bác ak, cái cảm biến quạt gió nó đạt đến ngưỡng quạt mới chạy, nhiều lúc tưởng máy sắp xôi nước đến nơi rồi.

thường như thế thì nhiều dầu hoặc nhiều ga quá.

cho e hỏi ngoài luồng tý bác làm ở chỗ nào hải dương thế

có khi bị giật so chân máy thì sao, bác kiểm tra chân máy chưa.

bác vệ sinh cả mấy cái cảm biến ở cổ hút, gió vs giắc, các cảm biến đó nữa, và bác test tửng máy 1 xem máy nào khỏe máy nào yếu hộ e vs.

liệu có phải máy nóng quá nên tự cắt lốc không nhỉ.

nếu mình cắm đúng giắc mà không thấy đồng hồ chạy thì kiểm tra đồng hồ.