Kết quả tìm kiếm

Bạn hãy cố gắng lên . nhiều gara ngta không có người giúp việc mà. cứ đi tìm đi rồi trời sẽ không phụ lòng bạn đâu !^^ chúc may mắn.

Bạn có niềm tin tiêu cực với Cao Thắng quá nhỉ ! Chắc bạn cũng từng học Cao Thắng ra rồi vét máng hả . Còn nếu không học Cao Thắng thì sao bạn biết được Cao Thắng chỉ vét Máng ^^

theo em thì nước đó độc bác nhé ! tốt nhất là bác đừng nên ngửi hay ngịch nước đó . mới chạm thì không sao ,lâu dài thì mới thấy hậu quả được . .thời đại có cái gì có hoá chất mà không có tác dụng phụ đâu . xe đang hoạt động mà thấy nước sôi hoặc có lẫn váng dầu thì bị thổi gioăng bác nhé ...

Theo em thì lỗi P0700 là lỗi hệ thống điều khiển hộp số . (bác kiểm tra toàn bộ hệ thống nhé) B1262 là lỗi mạch motor trợ lực làm tăng giảm nhiệt độ ( cái này nằm dưới dvd trong khoang lái nhé ) B1206 thì là lỗi hở mạch dãy 1 như bác ntdhd 86 đã nói nhé !

vì xe tải thì cần lực phanh lớn hơn xe du lịch nên trợ lực phanh cũng phải đảm bảo yêu cầu là trợ lực lớn cho hệ thống phanh . nếu chỉ dùng lực chân không sau cánh bướm ga thì quá bé so với yêu cầu trợ lực của nó (hơn nữa lực chân không sau cánh bướm ga đã gánh cho nhiều hệ thống khác nên không...

Theo tôi nghĩ bác nên học một khóa đào tạo ở trung tâm kỹ thuật ô to VATC hoăc của OBD Việt Nam í .. học xong là biết chuẩn đoán ngay mà . . . chất lượng đào tạo cũng ok

bác thật bá đạo !!!

haha bác cứ thế !!! h thì bác hiểu rồi nhé !!!

là áp lực dầu phanh do mình bóp tay phanh đó bác . khe hở lớn thì nó lồi ra để chiếm lấy . khi thôi bóp phanh thì roang cao su ở piston phanh sẽ điều chỉnh piston lùi về 1 khoảng như thiết kế để má phanh không ma sát với đĩa phanh nữa ..

vậy khi tháo máy ra bác đã kiểm tra độ kín của supap chưa ? Đôi khi do supap của bác không kín nên đạp hay đề bị lọt khí dẫn đến không nghe dấu hiệu nổ. bác kéo hết ga thì nghe bịch bịch là phải rồi vì nó đang ngợp xăng đó .bác đề hay đạp máy là xăng đã xuống rồi không cần đợi nổ đâu bác ak ...

bài viết rất bổ ích ..rất hay ... cảm ơn HYUN VĂN ĐAI nhé !!!

theo mình thì bạn nên thay bình xăng khác vào để kiểm tra xem xe còn ngợp xăng ra bô như vậy nữa không . nếu không còn thấy mùi xăng thì là do bình xăng của bạn có vấn đề đó . hơn nữa bạn nên kiểm tra lại lửa của bougie . phải có màu vừa trắng xanh vừa đỏ mới ngon nhé .!!! Túm váy lại theo mình...

ok ...theo kiến thức cùi pắp của em thì nó sẽ tự điều chỉnh bằng cách: má phanh càng mòn thì piston càng lồi ra khỏi càng phanh , dầu phanh sẽ sụt giảm . lúc đó bác chỉ cần thêm dầu phanh cho nó ! đa số hệ thống phanh sẽ có miếng kim loại báo mòn má phanh khi nào bác chạy mà nghe tiếng rít ở...

hihi ... xăng A92 hay A95 thì cũng như nhau thôi bác ak .. chỉ là Xăng A95 tính chống kích nổ của nó lớn hơn , dùng cho xe có tỉ số nén cao ...xe bác tỉ số nén như thế cũng đâu có cao , khuyên bác yên tâm chạy xăng nào cũng dc , không hư máy đâu bác ak !!! chạy xăng 92 mà hại máy thì ngta hư xe...

Theo ý kiến của mình thì lắp theo dúng thứ tự xéc măng và miệng xéc măng cách nhau 60 độ ! ^^