Kết quả tìm kiếm

- Theo em trường hợp này cụ nên thay thử thêm cảm biến MAP nữa nhé , vì con này nó đang gửi sai tin hiều điện áp về PCM.

cụ chủ thớt vui lòng thực hiện như sau :

Thánh chém , e hỏi cụ đã nhìn thấy cái hệ thống âm thanh trên xe này bao giờ chưa ?? xe này nó còn tích hợp 1 hộp điều khiển CMU bên ngoài để điều khiển cảm ứng và tải các thông tin liên quan trong các hệ thống Istop hiển thị trên màn hình thông qua giao tiếp...

cái này phải dùng phần mềm IDS chính hãng thì mới updata mã kim vào hộp PCM ,Từ đó PCM sẽ hiệu chỉnh được lượng phun trên từng xilanh khác nhau khi công suất động cơ không đảm bảo.

xe này phải có phần mềm mới cài được cụ nhé, chứ ko cài tay bo được . Xe cụ đang ở đâu vậy ?

theo em xe cụ có hai vấn đề kiểm tra 1 : kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát 2: kiểm tra quận sấy nóng trong cảm biến A/F xem có điện trở hay không hoặc điện áp cấp từ hộp PCM cấp ra . nếu không có điện áp cấp ra có thể do hộp PCM hu hỏng ,lúc này...

thay hộp PJB cụ nhé .

Thựa cụ lỗi này có thế do giắc kết nối giao tiếp từ hộp PCM =>đông hồ taplo IC tiếp xúc kém, nên mới bị hiện tượng này. Vậy cụ kiểm tra toàn bộ giắc điện trên hộp PCM và IC xem thế nào .

găp giống hay không thì em không biết vì phải kiểm tra thưc tế , thế cụ ở khu vực nào ở QN.

trường hợp này cụ đã chuẩn đoán hư hỏng máy phát là chuẩn xác ,nhưng do cụ không thay phát đúng chủng loại nên làm hại cụ phải đau đầu nhiều hơn. e đã làm loại xe này cũng khá nhiều , do nguồn điều khiển dòng sạc máy phát là từ hộp PCM nên khi thay máy phát mới (chuẩn hàng MC) thì ok luôn còn...

cụ ở Gara nào ngoài HN. nếu gần khu em thì em có thể hỗ trợ bác ( chi phí thì phải kiểm tra thực tế nếu là mấy lỗi vớ vẩn em free luôn)

xe cụ vào hãng nào, mà xe bị nổ túi khí cụ đã thau hộp RCM với các cảm biến ,túi khí , căng đai khẩn cấp (nếu tất cả đúng mã) thì cần gì phải thay lại nữa?

bẩm các cụ , xe này sau khi lấy về khách để qua đêm sáng hôm sau khách hàng báo lại là lốc đh đã hoạt động. hệ thống điều hòa đã lạnh như bình thường. e thấy thật là khó hiều hiện tượng này.bác nào làm ford lâu năm trả lời giúp em hiện tượng trên được ko ạ.

Bẩm các cụ , xưởng em mới làm sơn 1 em ford ranger bản 3.2 mới . khi vào xưởng điều hòa vẫn hoạt động bình thường . xe chỉ làm sơn cản trước nên cần phải tháo ra , trên cản nó có 1 con cảm biến nhiệt độ ngoài trời khi tháo cản ra cần phải rút giắc điện (có 2 dây) . Sau khi sơn xong cách (3 tiếng...

cụ nhắn tin cho em ID và Password vào hộp thư ,e sẽ giúp cụ vào được web này.

cụ thay cảm biến số 1 đí (con AF ý). không thị cụ tham khảo cái này. LanguageEnglishFrenchGermanPolishSpanish G 1.0 SOHC > Engine > Unleaded EOBD > P2096 Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean (Bank 1) > General Information" style="margin: 0px; padding: 0px; outline: none...

cụ cho em hỏi xe cụ đang ở đâu ah.theo mã lỗi cụ đưa thì lỗi này liên quan tới mất giao tiếp mạng can có thể các hộp (PCM.BCM,ABS,IC,AKE..) Vậy cụ kiểm tra các hộp có liên quan nhé.

Xe cụ ở trong nam hay ngoài bắc -xe cụ đã thay thế hộp RCM chưa? và đã cài được hệ thống túi khi chưa? -nếu cụ ko làm được cái đó thì đèn AFS & DSC cứ sáng mãi mà thôi.

-Trường hợp này cần phải thay thêm hai cảm biến va đập -khi thay thế hộp mới cần phải cài đặt lại -do xe này còn mới nên máy chuẩn đoán của bạn chưa cập nhật được mã lỗi nên mới có hiện tượng trên.,

trường hợp này cụ nên kiểm tra van không tải IAC đi.