Các tín đồ của dòng xe thể thao hạng sang BMW có thể chiêm ngưỡng những thay đổi cơ bản trên cụm đèn pha, lưới tản nhiệt và hốc gió trên thế hệ thứ sáu của serie 5.
Một trong những mẫu xe gây nhiều tranh cãi nhất của BMW ở thời đại của nhà thiết kế Chris Bangle là serie 5 thế hệ 5, có mã E60, trình làng lần đầu tiên vào 2004 và bản nâng cấp (facelift) tung ra hồi tháng 1/2007. Vì sự ầm ĩ đó mà thế hệ tiếp theo của dòng xe này, mang mã F10, nhận được sự quan tâm đặc biệt của các nhà báo ôtô.
Sau một thời gian dài để người hâm mộ chờ đợi, BMW đã công bố những bức ảnh đầu tiên, tiết lộ phần đầu serie 5. Để phù hợp với luật bảo vệ người đi bộ của Ủy ban châu Âu, phần mũi xe được thiết kế lại và ba-đờ-sốc trước không còn nhô ra quá nhiều.
BMW serie 5 sắp bước sang thế hệ thứ sáu. Ảnh: BMW. Tiếp theo đó, cụm đèn pha không vuốt xuôi xuống thân nhiều như đời E60. BMW vẫn giữ kiểu lưới tản nhiệt quen thuộc của mình nhưng rộng và thẳng đứng như trên đàn anh serie 7.
BMW có thể không thay đổi hai kiểu động cơ 3,0 lít I6 (6 xi-lanh xếp thẳng hàng) và 4,8 lít V8 (8 xi-lanh xếp hình chữ V). Trường hợp thứ hai là hãng xe hạng sang Đức sẽ sử dụng loại tăng áp turbin 4,4 lít V8 lấy từ chiếc X6. Phiên bản diesel và có thể là cả hybrid nữa cũng sẽ có mặt.
Hộp số là loại 6 cấp bán tự động Steptronic hoặc 6 cấp số sàn. Có thể bản cao cấp nhất sẽ trang bị loại 7 cấp ZF. Gói giải pháp tiết kiệm năng lượng EfficientDynamics thế hệ mới chắc chắn cũng có mặt.
Serie 5 thế hệ 6 chắc chắn không thể bán ra sớm hơn 2010, 3 năm sau khi BMW tung ra bản cải tiến (facelift) cho E60.
Một trong những mẫu xe gây nhiều tranh cãi nhất của BMW ở thời đại của nhà thiết kế Chris Bangle là serie 5 thế hệ 5, có mã E60, trình làng lần đầu tiên vào 2004 và bản nâng cấp (facelift) tung ra hồi tháng 1/2007. Vì sự ầm ĩ đó mà thế hệ tiếp theo của dòng xe này, mang mã F10, nhận được sự quan tâm đặc biệt của các nhà báo ôtô.
Sau một thời gian dài để người hâm mộ chờ đợi, BMW đã công bố những bức ảnh đầu tiên, tiết lộ phần đầu serie 5. Để phù hợp với luật bảo vệ người đi bộ của Ủy ban châu Âu, phần mũi xe được thiết kế lại và ba-đờ-sốc trước không còn nhô ra quá nhiều.
BMW có thể không thay đổi hai kiểu động cơ 3,0 lít I6 (6 xi-lanh xếp thẳng hàng) và 4,8 lít V8 (8 xi-lanh xếp hình chữ V). Trường hợp thứ hai là hãng xe hạng sang Đức sẽ sử dụng loại tăng áp turbin 4,4 lít V8 lấy từ chiếc X6. Phiên bản diesel và có thể là cả hybrid nữa cũng sẽ có mặt.
Hộp số là loại 6 cấp bán tự động Steptronic hoặc 6 cấp số sàn. Có thể bản cao cấp nhất sẽ trang bị loại 7 cấp ZF. Gói giải pháp tiết kiệm năng lượng EfficientDynamics thế hệ mới chắc chắn cũng có mặt.
Serie 5 thế hệ 6 chắc chắn không thể bán ra sớm hơn 2010, 3 năm sau khi BMW tung ra bản cải tiến (facelift) cho E60.
vnex
