Nên đọc kỹ sách hướng dẫn sử dụng
Nên đọc kỹ sách hướng dẫn sử dụng Hướng dẫn sử dụng hộp số phụ trên xe FORTUNER V (Sách HDSD tr102)
“H” (High – vị trí tốc độ cao): chế độ lái bình thường trên mặt đường khô ráo. Tiết kiệm nhiên liệu, giảm tiếng ồn và sự ăn mòn.
“HL” (High Lock – vị trí tốc độ cao, khóa vi sai trung tâm): Sử dụng trên các địa hình trơn trượt: đường đất, cát, đá gồ ghề, đường đóng băng, tuyết phủ.
“N” (Neutral – vị trí trung gian): Xe phải dừng lại trước khi chuyển qua chế độ “N”. Công suất không được truyền xuống các bánh.
“LL” (Low lock – vị trí tốc độ thấp, khóa vi sai trung tâm): Sử dụng chế độ này khi các bánh xe cần có công suất và sức kéo lớn nhất trong các trường hợp: leo hoặc xuống dốc đứng, địa hình phức tạp, vượt qua cát, bùn, lầy hoặc tuyết dày. Sử dụng khi xe bị sa lầy.
CHÚ Ý: – Chuyển “H sang HL” và ngược lại có thể thực hiện ở bất kỳ tốc độ nào –
Chuyển “HL sang LL” phải: 1. Dừng xe 2. Đưa cần hộp số về vị trí “N” 3. Chuyển cần hộp số phụ từ “HL” sang “LL”
- Sử dụng khóa vi sai sau trong trường hợp xe bị sa lầy:
1. Chuyển cần hộp số phụ sang “LL” (chỉ chuyển khi các bánh xe đã đứng yên)
2. Nhấn nút khóa vi sai sau (đèn công tắc sáng lên)
3. Luôn đảm bảo tốc độ xe dưới 8km/h, tắt công tắc khóa vi sai “OFF” ngay sau khi vượt qua chỗ lầy. (Không được lái xe liên tục với công tắc khóa vi sai “ON&rdquo
Ghi chú:
- Bộ vi sai trung tâm: phân phối truyền động cho 2 cầu trước và sau.
- Bộ vi sai sau: phân phối truyền động cho 2 bánh sau.
Nên đọc kỹ sách hướng dẫn sử dụng Hướng dẫn sử dụng hộp số phụ trên xe FORTUNER V (Sách HDSD tr102)
“H” (High – vị trí tốc độ cao): chế độ lái bình thường trên mặt đường khô ráo. Tiết kiệm nhiên liệu, giảm tiếng ồn và sự ăn mòn.
“HL” (High Lock – vị trí tốc độ cao, khóa vi sai trung tâm): Sử dụng trên các địa hình trơn trượt: đường đất, cát, đá gồ ghề, đường đóng băng, tuyết phủ.
“N” (Neutral – vị trí trung gian): Xe phải dừng lại trước khi chuyển qua chế độ “N”. Công suất không được truyền xuống các bánh.
“LL” (Low lock – vị trí tốc độ thấp, khóa vi sai trung tâm): Sử dụng chế độ này khi các bánh xe cần có công suất và sức kéo lớn nhất trong các trường hợp: leo hoặc xuống dốc đứng, địa hình phức tạp, vượt qua cát, bùn, lầy hoặc tuyết dày. Sử dụng khi xe bị sa lầy.
CHÚ Ý: – Chuyển “H sang HL” và ngược lại có thể thực hiện ở bất kỳ tốc độ nào –
Chuyển “HL sang LL” phải: 1. Dừng xe 2. Đưa cần hộp số về vị trí “N” 3. Chuyển cần hộp số phụ từ “HL” sang “LL”
- Sử dụng khóa vi sai sau trong trường hợp xe bị sa lầy:
1. Chuyển cần hộp số phụ sang “LL” (chỉ chuyển khi các bánh xe đã đứng yên)
2. Nhấn nút khóa vi sai sau (đèn công tắc sáng lên)
3. Luôn đảm bảo tốc độ xe dưới 8km/h, tắt công tắc khóa vi sai “OFF” ngay sau khi vượt qua chỗ lầy. (Không được lái xe liên tục với công tắc khóa vi sai “ON&rdquo
Ghi chú:
- Bộ vi sai trung tâm: phân phối truyền động cho 2 cầu trước và sau.
- Bộ vi sai sau: phân phối truyền động cho 2 bánh sau.
