doducdao92
Tài xế O-H
chào các cụ. các cụ cho em hỏi cách phân biệt phun điện tử đa điểm vàphun xăng điện tử gián tiếp ạ .mong được các cụ giúp đỡ
- Hệ thống phun xăng đa điểm = hệ thống phun xăng không phải 1 điểm. Đa điểm ( nhiều điểm) ám chỉ là mỗi máy ít nhất 1 vòi phun ( điểm phun)chào các cụ. các cụ cho em hỏi cách phân biệt phun điện tử đa điểm vàphun xăng điện tử gián tiếp ạ .mong được các cụ giúp đỡ
Ai bảo bác phun đa điểm là phun nhiều lần? Phun 1 điểm vẫn phun nhiều lần như thườngPhun đa điểm là phun nhiều lần còn phun gián tiếp là phun vào đường ống nạp
vậy cụ cho em hỏi thêm mình nhìn ở bên ngoài động cơ thì mình biết đuợc.loại nào phun trực tiếp loaị nào phun gián tiếp không ạ.hay mình phải tháo hẳn máy ra mới biết rõ được ạbác so sánh giữa gián tiếp và đa điểm thì sẽ rất tối nghĩa vì "gián tiếp" và "đa điểm" ko phải là 2 khái niệm có thể so sánh với nhau.
Gián tiếp và trực tiếp. Nếu hệ thống phun xăng thẳng vào trong xylanh động cơ thì gọi là trực tiếp, nếu hệ thống phun xăng bên ngoài động cơ thì gọi là gián tiếp.
Đơn điểm và đa điểm. Nếu động cơ dùng một vòi phun để cấp xăng cho tất cả các xylanh thì gọi là đơn điểm. Nếu động cơ dùng riêng từng vòi phun để cấp xăng cho từng xylanh thì gọi là đa điểm.
Hy vọng bác đã hiểu. phun đơn điểm, đa điểm vẫn được gọi là phun gián tiếp.
Hiện nay đã có động cơ dùng kết hợp cả hai loại phun gián tiếp và trực tiếp.
- Hệ thống phun xăng đa điểm = hệ thống phun xăng không phải 1 điểm. Đa điểm ( nhiều điểm) ám chỉ là mỗi máy ít nhất 1 vòi phun ( điểm phun)
- Hệ thống phun xăng gián tiếp = hệ thống phun xăng không trực tiếp. Hệ thống phun xăng trực tiếp là hệ thống phun vào buồng đốt ( kiểu như máy đi ê den ) ấy
Bác cứ thế mà chém nhé
GDI mới được dùng trên các dòng xe cao cấp hoặc đời mới thôi. Bác nhìn trên cổ hút xem thử có các kim phun không? Nếu có thì nó là phun gián tiếp. Động cơ dùng GDI thì các kim phun sẽ nằm rời và được lắp trên nắp quylát, nhìn xem có các đường ống xăng dẫn tới từng kim phun như máy dầu không? Nếu có thì là loại GDI. Phun gián tiếp thì kim phun thường được lắp trên ống sáo luôn.vậy cụ cho em hỏi thêm mình nhìn ở bên ngoài động cơ thì mình biết đuợc.loại nào phun trực tiếp loaị nào phun gián tiếp không ạ.hay mình phải tháo hẳn máy ra mới biết rõ được ạ
GDI mới được dùng trên các dòng xe cao cấp hoặc đời mới thôi. Bác nhìn trên cổ hút xem thử có các kim phun không? Nếu có thì nó là phun gián tiếp. Động cơ dùng GDI thì các kim phun sẽ nằm rời và được lắp trên nắp quylát, nhìn xem có các đường ống xăng dẫn tới từng kim phun như máy dầu không? Nếu có thì là loại GDI. Phun gián tiếp thì kim phun thường được lắp trên ống sáo luôn.
Có thể không cần tháo vẫn phân biệt được, bác ạ.vậy cụ cho em hỏi thêm mình nhìn ở bên ngoài động cơ thì mình biết đuợc.loại nào phun trực tiếp loaị nào phun gián tiếp không ạ.hay mình phải tháo hẳn máy ra mới biết rõ được ạ
thê cụ có thể cho em biết cách của cụ đuợc không a[/quote]quote="Cai banh xe, post: 360853, member: 18839"]Có thể không cần tháo vẫn phân biệt được, bác ạ.
Có cụ nào hay làm dòng xe cao cấp thì chụp hình gửi lên, chứ còn e chuyên làm công nông thôi ạ, để kiếm được cái hình thực tế gửi lên thì chắc phải còn chờ dài!Cụ có thể cho hình ảnh thực tế thì cụ ý mới hiểu đc cụ ạ
đấy là loại gián tiếp loại trực tiếp cơ mà cụ[/quote]Có gì đâu, nhìn vào khoang máy thấy giống máy dầu mà lại có bugi đánh lửa là đúng nó luôn
Sai bét:theo em nghĩ là phun trực tiếp đa điểm là kim phun điện tử,còn gián tiếp là xe sử dụng chế hòa khí đó bạn
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.