Bác kiểm tra tăng can đi. Còn cong xupap là do sai cam hoặc do thuỷ kích ( ngập nước)Em muốn hỏi nguyên nhân gây ra hiện tg Cong suppap và lệch cam
Bác kiểm tra tăng can đi. Còn cong xupap là do sai cam hoặc do thuỷ kích ( ngập nước)[/QUOTE Đ
nay k làm việc nên em chưa kt kĩ lại đc để mai đi làm em kt lạiBác kiểm tra tăng can đi. Còn cong xupap là do sai cam hoặc do thuỷ kích ( ngập nước)
em kt curoa thì thấy vẫn tốt tăng cam lên xuống đều bác àtheo em thì bi ray cu doa hoặc tăng đưa rồi loai này sài rây cu roa nên hay bị lám
ý cụ nói em hiểu rủi nhưng xe cụ nói hình như là số tự động em có làm qua .xe này là số sàn 1.6 cụ ạThân ái chào các cụ trên oh
Nếu bác chủ thớt khẳng định là dây cam và tăng cam không bị sao trục cam, trục cơ không bị bó, thì theo e hai con ốc đầu trục cam bị mơi ra và làm sai cam dẫn đến tình trang hỏng hóc như vậy (nếu e nói sai các cụ bỏ qua ạ)
Xe này cam căn theo dấu trên nhong cam cụ ạtôi sẽ chỉ bạn cách bạn có dưỡng cam ko .. đặt cam rồi lắp dây nổ thử là ok
Bác đang nhầm với động cơ 1.8 mới đặt cam kiểu rãnh ở đuôi.Xe của chủ thớt là lắp giáp trong nước máy 1.6 đuôi không có rãnh nhébạn bắn bu ly cơ ra bạn quay cơ về đúng dấu . tháo dây cam ra .còn 2 trục cam bạn mở lắp lắp máy ra . bạn nhìn ở đuôi cam ý bạn dùng dưỡng cam đặt vào đuôi cam nhìn vào 2 cái rãnh ngang ý
Nó k có rãnh căn cam sau cây cam bác àbạn bắn bu ly cơ ra bạn quay cơ về đúng dấu . tháo dây cam ra .còn 2 trục cam bạn mở lắp lắp máy ra . bạn nhìn ở đuôi cam ý bạn dùng dưỡng cam đặt vào đuôi cam nhìn vào 2 cái rãnh ngang ý
cam bị nhảy và sai cam dẫn đến cong supapEm muốn hỏi nguyên nhân gây ra hiện tg Cong suppap và lệch cam
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.