Chắc không ít Bác đã gặp phải những tình huống rắc rối khi đi bảo hành lốp.
Thưa các Bác, Em rất hiểu tâm trạng của đó. Nhưng chúng ta cũng phải đặt mình vào vị trí của người bán.
Nếu quả lốp bị hỏng là do lỗi của nhà sản xuất 100%, thì người bán nào cũng sẵn sàng bảo hành cho các Bác. Nhưng đa phần lốp hỏng là do lỗi của người sử dụng. Bởi lốp là một bộ phận rất nhạy cảm của xe.
Dưới đây em xin đưa ra một vài nguyên nhân dẫn đến việc hỏng lốp khi mới mua
-Khi quả lốp được bơm non, trong trường hợp đó các bác đi vào những đoạn đường xấu hay đâm lên vỉa hè, lốp rất dễ bị dập dù là lốp mới. Lốp được bơm căng quá thì lại nhanh phồng, nứt và mòn.
Vì thế kinh nghiệm cho các Bác đó là khi bơm lốp thì phải bơm đúng số kg hơi.
-Khi trở trọng tải vượt quá qui định tối đa ghi trên lốp thì đi chỉ vài lần thôi, quả lốp đó sẽ hỏng.
-Phải lắp lốp đúng với loại xe và mâm xe theo qui định của nhà sản xuất.
-Trên từng cung đường khác nhau nên chọn các thương hiệu, hay mẫu hoa của lốp phù hợp
Đoạn đương xấu thì chọn những gai dầy và cứng, còn đường đẹp thì chọn những gai mền, êm.
Ví dụ: với lốp Michelin khi đi vào những cung đường xấu lốp rất dễ hỏng
Những yếu tố trên tuy nhỏ, nhưng đó lại là nguyên nhận chính gây hỏng lốp và rất nhiều Bác Tài lại tỏ ra chủ quan. Tuy nhiên lỗi do nhà sản xuất, hay nhân viên làm lốp cũng có. Đối với một quả lốp bị hỏng thì những nhân viên kỹ thuật về lốp có kinh nghiệm họ nhìn là biết ngay có phải quả lốp đó hỏng do lỗi của người lái hay do người bán.
Em có một vài lưu ý cho các Bác khi đi mua lốp và thay lốp.
Trên thành của lốp có ghi đầy đủ các thông số về năm sản xuất, số kg hơi khi bơm vào, trọng tải tối đa được trở. Các Bác không biết thì hỏi người bán. Không nên mua lốp đã tồn kho quá lâu. Gai lốp phải còn nguyên, không bị bẩn, bị mòn…
Lốp phải còn nguyên tem, khi thay lốp tốt nhất là các Bác đến những nơi chuyên về lốp. Bởi họ có những máy móc hiện đại, có nhân viên chuyên về lốp, số lượng lốp phong phú đa dạng, và chế độ bảo hành nhanh hơn bởi lúc nào họ cũng có sẵn lốp.
Nên thay lốp ở những chỗ quen, có uy tín. Vì nhân viên ở đó họ sẽ làm cẩn thận, và chính xác cho mình.
Bơm lốp nhất định phải đủ áp suất.
Dưới đây là một số lý do không bảo hành của người bán để các Bác tham khảo:
-Lốp hỏng do điều kiện đường xá, khiến lốp bị va chạm mạnh, thủng, rách.
-Thời tiết xấu nắng nóng, hay mưa nhiều đều làm lốp nhanh hỏng.
-Bơm lốp không đúng áp suất trên thành lốp.
-Xe chở quá tải, chạy tốc độ vượt mức cho phép.
-Tháo lắp lốp không đúng qui định.
-Lốp không phù hợp với lazang.
-Tai nạn ,hóa chất.
http://lopotoduytrang.com.vn/
Thưa các Bác, Em rất hiểu tâm trạng của đó. Nhưng chúng ta cũng phải đặt mình vào vị trí của người bán.
Nếu quả lốp bị hỏng là do lỗi của nhà sản xuất 100%, thì người bán nào cũng sẵn sàng bảo hành cho các Bác. Nhưng đa phần lốp hỏng là do lỗi của người sử dụng. Bởi lốp là một bộ phận rất nhạy cảm của xe.
Dưới đây em xin đưa ra một vài nguyên nhân dẫn đến việc hỏng lốp khi mới mua
-Khi quả lốp được bơm non, trong trường hợp đó các bác đi vào những đoạn đường xấu hay đâm lên vỉa hè, lốp rất dễ bị dập dù là lốp mới. Lốp được bơm căng quá thì lại nhanh phồng, nứt và mòn.
Vì thế kinh nghiệm cho các Bác đó là khi bơm lốp thì phải bơm đúng số kg hơi.
-Khi trở trọng tải vượt quá qui định tối đa ghi trên lốp thì đi chỉ vài lần thôi, quả lốp đó sẽ hỏng.
-Phải lắp lốp đúng với loại xe và mâm xe theo qui định của nhà sản xuất.
-Trên từng cung đường khác nhau nên chọn các thương hiệu, hay mẫu hoa của lốp phù hợp
Đoạn đương xấu thì chọn những gai dầy và cứng, còn đường đẹp thì chọn những gai mền, êm.
Ví dụ: với lốp Michelin khi đi vào những cung đường xấu lốp rất dễ hỏng
Những yếu tố trên tuy nhỏ, nhưng đó lại là nguyên nhận chính gây hỏng lốp và rất nhiều Bác Tài lại tỏ ra chủ quan. Tuy nhiên lỗi do nhà sản xuất, hay nhân viên làm lốp cũng có. Đối với một quả lốp bị hỏng thì những nhân viên kỹ thuật về lốp có kinh nghiệm họ nhìn là biết ngay có phải quả lốp đó hỏng do lỗi của người lái hay do người bán.
Em có một vài lưu ý cho các Bác khi đi mua lốp và thay lốp.
Trên thành của lốp có ghi đầy đủ các thông số về năm sản xuất, số kg hơi khi bơm vào, trọng tải tối đa được trở. Các Bác không biết thì hỏi người bán. Không nên mua lốp đã tồn kho quá lâu. Gai lốp phải còn nguyên, không bị bẩn, bị mòn…
Lốp phải còn nguyên tem, khi thay lốp tốt nhất là các Bác đến những nơi chuyên về lốp. Bởi họ có những máy móc hiện đại, có nhân viên chuyên về lốp, số lượng lốp phong phú đa dạng, và chế độ bảo hành nhanh hơn bởi lúc nào họ cũng có sẵn lốp.
Nên thay lốp ở những chỗ quen, có uy tín. Vì nhân viên ở đó họ sẽ làm cẩn thận, và chính xác cho mình.
Bơm lốp nhất định phải đủ áp suất.
Dưới đây là một số lý do không bảo hành của người bán để các Bác tham khảo:
-Lốp hỏng do điều kiện đường xá, khiến lốp bị va chạm mạnh, thủng, rách.
-Thời tiết xấu nắng nóng, hay mưa nhiều đều làm lốp nhanh hỏng.
-Bơm lốp không đúng áp suất trên thành lốp.
-Xe chở quá tải, chạy tốc độ vượt mức cho phép.
-Tháo lắp lốp không đúng qui định.
-Lốp không phù hợp với lazang.
-Tai nạn ,hóa chất.
http://lopotoduytrang.com.vn/
...Xem thêm