dầu hộp số dùng để bôi trơn bộ bánh răng truyền động bánh sau của xe tay ga.Việc thay dầu diễn ra sau mỗi 3000km,thay quá trễ sẽ làm tổn hại bánh răng và khiến máy kêu to hơn cả máy cày :10:
Loại dầu được sử dụng có thông số tối thiểu là 80W-90 (đậm đặc hơn dầu máy gấp 2 lần).
Do đặc điểm các loại xe như nouvo thì cửa nạp nhớt là một con ốc nằm trên hộp số có thể vặn bằng tay,nên thợ thường sử dụng dầu máy rót trực tiếp vào.Điều này rất có hại vì dầu máy không đủ độ đặc cần thiết.:9:
Bài viết được thực hiện với sự giúp đỡ của người mẫu "chân dài" HONDA SCR.Các loại xe khác làm tương tự,chỉ khác ở chỗ nạp-xả dầu thôi :6:
1)Hình dạng của tuýp dầu láp (mặt trước & sau), loại này là loại tốt, em thì thay tuýp màu trắng giá 30k/tuýp :35:
2)Vị trí bơm
3)Dùng cây vặn ốc số 10, mở đồng loạt 02 con ốc để xả hết nhớt cũ ra ngoài,
Chú ý riêng ốc xả bên trên thì chỉ cần để hở tí thôi, ốc duới thì tháo hẳn ra
(bác nào kỹ tính thì nghiêng xe và xoay nhẹ bánh sau) :6:
4)Đóng 01 con ốc xả lại (chú ý là ốc bên dưới), rồi mở hẳn ốc xả phía trên ra
Note: một số thợ còn học việc, nó đem đi đóng ốc trên rồi bơm nhớt ở vị trí ốc còn lại...sau khi rút tuýp dầu láp ra thì bị tràn ra một chút...bó tay ... :8:
5)Bơm dầu láp mới vào (vừa bóp, vừa cuộn tròn ống tuýp ...hơi khó phải không !? :35:
6)Đóng chặt ốc còn lại...thế là xong hehehe
Loại dầu được sử dụng có thông số tối thiểu là 80W-90 (đậm đặc hơn dầu máy gấp 2 lần).
Do đặc điểm các loại xe như nouvo thì cửa nạp nhớt là một con ốc nằm trên hộp số có thể vặn bằng tay,nên thợ thường sử dụng dầu máy rót trực tiếp vào.Điều này rất có hại vì dầu máy không đủ độ đặc cần thiết.:9:
Bài viết được thực hiện với sự giúp đỡ của người mẫu "chân dài" HONDA SCR.Các loại xe khác làm tương tự,chỉ khác ở chỗ nạp-xả dầu thôi :6:
1)Hình dạng của tuýp dầu láp (mặt trước & sau), loại này là loại tốt, em thì thay tuýp màu trắng giá 30k/tuýp :35:
2)Vị trí bơm
3)Dùng cây vặn ốc số 10, mở đồng loạt 02 con ốc để xả hết nhớt cũ ra ngoài,
Chú ý riêng ốc xả bên trên thì chỉ cần để hở tí thôi, ốc duới thì tháo hẳn ra
(bác nào kỹ tính thì nghiêng xe và xoay nhẹ bánh sau) :6:
4)Đóng 01 con ốc xả lại (chú ý là ốc bên dưới), rồi mở hẳn ốc xả phía trên ra
Note: một số thợ còn học việc, nó đem đi đóng ốc trên rồi bơm nhớt ở vị trí ốc còn lại...sau khi rút tuýp dầu láp ra thì bị tràn ra một chút...bó tay ... :8:
5)Bơm dầu láp mới vào (vừa bóp, vừa cuộn tròn ống tuýp ...hơi khó phải không !? :35:
6)Đóng chặt ốc còn lại...thế là xong hehehe
