hoapro
Tài xế O-H
Hệ thống esp và hệ thống trợ lực lái điện có liên quan với nhau hả cụ.nó dùng chung tín hiệu j vậy cụ
Monning 2008 lái điện bệnh nặng nhờ các cụ tư vấn ạ
Bình luận: 59Lượt xem: 4,791
autocar
Tài xế O-H
10 trieeuh hay 16tr nhỉ . minh củng bị rồi chỉ còn cách thay nó thôi bác ạ . cái này chắc là phần điên rồi mà cái này k reset dc dâu
thienvanphong
Tài xế O-H
Xe
- Em đang làm con Moning đời 2008 lái điện đang bị bệnh nặng quá mong đc các cụ giúp đỡ.
Hiện tượng của xe là nếu để thằng lái nó sẽ tự nhao về bên lái.đánh lái ngược lại bên phụ thì bị nặng lái . xe chỉ đi thay rotuyn lái bên phụ xong thì bị hiện tượng này Thưa cụ em trích dẫn bệnh đầu tiên khi thay rotuyn là bị nhao lái cụ ah . Khi tay lái bị lệch đi thì có thể họ tháo vô lăng chỉnh vô lăng , hoặc tháo khớp các đăng lái chỉnh lại thì sao cụ . Đấy là ý kiến của em mong cụ góp ý xem có đúng ko ah
thanhtrieu_bmt
Tài xế O-H
Cụ thay cây lái thì hết bệnh, thế giờ cụ thanh lý cụm cây lái mua về làm gì nhỉ??? cụ có giải thích được tại sao cây lái bị vậy không? em hơi thắc mắc.
TranDzung
Tài xế O-H
em có đọc 2 bài về cùng hệ thống lái Morning trên diễn đàn, em nghĩ là hệ thống điện điện tử cũng để hỗ trợ cho chuyển động cơ khí trong mỗi hệ thống. em thấy các ý kiến đều xoay quanh vấn đề điện tử. mà em thấy hiện tượng bệnh của mấy xe chỉ là phần cơ thôi. nhiều bênh trọng là do mình chủ quan, làm chưa kĩ , dẫn đến sa đà rồi cứ nghĩ sâu sa. như bệnh em Morning của cụ ở trên là ví dụ thôi
Nặng 1 bên -nhẹ 1 bên ? Và tự đánh lái về 1 bên là do phần cơ ạ ?Theo cụ thì cụ thể là phần nào khi mà đã thay cả thước lái cơ vấn không hết bệnh ?
TranDzung
Tài xế O-H
em đọc bên trên thấy bác chủ thớt đi thay rô tuyn về mới bị nhao mà,
lexuan
Tài xế O-H
Các bác chém nhiệt tình quá em cũng xin có ý kiến,các xe sử dụng hệ thống lái điện có ưu việt hơn lái trợ lực dầu ở chỗ không tốn công suất của động cơ,lực lái không phụ thuộc vào tốc độ của động cơ,hệ thống lái điện sử dụng mô tơ bước cấp mô men cho hệ thống lái điều khiển bánh xe dẫn hướng dịch chuyển theo ý của người lái ,vấn đề ở chỗ khi đánh lái sang phải hay sang trái mô tơ điện chạy như nào để đảm bảo góc lái cho bánh xe dẫn hướng .Để giải quyết vấn đề này trên trục lái đặt một cảm biến mô men ,đây là loại cảm biến điện từ loại không tiêp điểm,cảm biến này có chức năng xác định lực người lái ,góc xoay của vô lăng về phía bên phải hay bên trái bằng giá trị điện áp gửi về hộp điều khiển lái từ tín hiệu quan trong này hộp sẽ điều khiển cho mô tơ lái chạy về phía bên phải hay phía bên trái,chính vì vậy nếu cảm biến mô men làm việc không tốt thì ảnh hưởng trực tiếp tới quá trình làm việc của mô tơ lái ,một số xe khi bảo dưỡng ,sửa chữa hệ thống lái cần phải đặt lại cảm biến mô men về vị trí 0 việc này anh em cũng nghĩ như việc anh em chia lái đối với hệ thống lái cơ khí và trợ lực dầu thuần túy .Em chém vậy thôi
garageotominhtri
Tài xế O-H
S
sadprinc3r0y4l
Khách
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Shinshinogi
Tài xế O-H
Cụ cho học lại thước lái xem thế nào!
Dòng này cảm biến góc quay lái cũng hay hỏng lắm ah!
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Bác mở mắt cho anh em với:
- Xe này dùng cảm biến góc quay để làm gì vậy, hệ thống nào sử dụng tín hiệu của nó?
- Thước lái học bằng cách nào vây? Toàn thanh răng thì học qua đường thông hơi của cao su che bụi ạ?
oto16ahn
Tài xế O-H
em tìm hiểu thì xe có cảm biến góc lái mới đặt lại đc ,còn xe này chỉ có cảm biến momen lên k đặt đc.em đã thử cả bằng g can và gds các cụ ạ.[DOUBLEPOST=1404988804,1404988549][/DOUBLEPOST]
k phải phần cơ Bác Đức ạ.cảm ơn Bác đã tư vấn giúp em. nó lỗi ở con cam biến momen khi nổ máy nó chỉ khiển đánh về bên lái khoảng 3s rồi dừng lại,nhưng tắt máy đi nổ máy lại nó lại đánh tiếp về bên lái tiếp 3s. em thay cả key lái lên đc rồi. đúng bệnh chỉ có ban đầu em phán sai lên h phải ôm cái thước cũ. cái thước mới lắp vào giải quyết đc tiếng kêu cục cục rơ lái . còn hiện tượng thì vẫn bị .
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Nếu bác hiểu cái xe đó, thì không phải thử GDS và G-Scan như thế làm gì cho tốn sức. Có cảm biến góc lái thì sẽ có đèn báo ngay, khỏi thử
hoapro
Tài xế O-H
ko có hệ thống cân bằng điện tử thì sao có cầu chì ESP vậy bác.e còn non mong bác chỉ bảo ạ
Phạm Vỵ
Tài xế O-H
Một trăm phần trăm phải thay cụm trợ lực lái điện rồi (cụm hình 1).
cách đây 2 tuần chỗ tôi cũng chỉ tháo cụm giảm tốc trục vít bánh vít ra căn chỉnh để giảm khe hở ăn khớp nhằm giảm tiếng kêu khi xe chạy. Khi lắp vào cũng bị hiện tượng trên. (và theo tôi được biết thì cũng nhiều trường hợp chỉ thay rô tuyn hoặc thước lái cũng bị hiện tượng trên). Tôi đã tháo rời kiểm tra không phát hiện sai sót vị trí tương đối của cảm biến mô men. Nhưng không làm sao hết bệnh. Cuối cùng phải thay đền khách cụm mới.
Dưới đây là hình ảnh các cụm, các chi tiết thao ra kiểm tra.
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
hoapro
Tài xế O-H
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
