Kính chào các cụ.
Tình hình là em đang nhận sửa chiếc Kobelco SK220-2 , mà thực sự là em chuyên bên Komatsu hơn nên nói về Kobelco là em còn lơ ngơ lắm.
Máy cách đây khá lâu là đang làm bình thường thì bị mất hộp đen và cắt giắc luôn. Có một tổ thợ tới và đấu giắc và thay hộp đen cũ khác, xe chạy được 3 ngày thì xịt khói đen không làm được. Em tới thì thay hộp đen mới và màn hình chạy thử thì không sao vẫn ngọt ngào và khỏe, chỉ khói nhiều ( bị nghi ngờ Turbo mà chủ máy chưa thay). Giờ về tới nhà thì chủ máy bảo là:
- Nếu tay trang lái ½ hành trình ( vuốt Ta-li) thì máy khói như cháy nhà nhưng khi lái hết hành trình tay trang thì đỡ khói hơn.
- Lúc đầu máy nguội làm cũng được nhưng sau 15 phút thì máy rất chậm và động cơ lịm nặng.
Các cụ có kinh nghiệm nhiều về Kobelco giúp em với, em đang không biết hỏi ai chỉ biết trông chờ vào diễn đàn thôi ạ!
Tình hình là em đang nhận sửa chiếc Kobelco SK220-2 , mà thực sự là em chuyên bên Komatsu hơn nên nói về Kobelco là em còn lơ ngơ lắm.
Máy cách đây khá lâu là đang làm bình thường thì bị mất hộp đen và cắt giắc luôn. Có một tổ thợ tới và đấu giắc và thay hộp đen cũ khác, xe chạy được 3 ngày thì xịt khói đen không làm được. Em tới thì thay hộp đen mới và màn hình chạy thử thì không sao vẫn ngọt ngào và khỏe, chỉ khói nhiều ( bị nghi ngờ Turbo mà chủ máy chưa thay). Giờ về tới nhà thì chủ máy bảo là:
- Nếu tay trang lái ½ hành trình ( vuốt Ta-li) thì máy khói như cháy nhà nhưng khi lái hết hành trình tay trang thì đỡ khói hơn.
- Lúc đầu máy nguội làm cũng được nhưng sau 15 phút thì máy rất chậm và động cơ lịm nặng.
Các cụ có kinh nghiệm nhiều về Kobelco giúp em với, em đang không biết hỏi ai chỉ biết trông chờ vào diễn đàn thôi ạ!