Kết quả tìm kiếm

mong các huynh chỉ giáo giúp em với. em có làm con MAZDA BT50 bị chân ly hợp vào số khó, em có thay xylanh chính ly hợp với bạc đạn bi tê heo dưới, nhưng khi thay vào xả gió rất kỹ nhưng chân ly hợp đạp lúc được lúc không, mạc dù xả gió rất kỹ. mong các huynh giúp em với

mình nghì ở trường hợp xe bạn là bị đái béc rùi

nếu tháo nắp quylat ra rồi thì bạn bịt tắt các đường nước lại và đỗ nước vào kiểm tra xem có xì nước chổ nào hok, vì nắp quylat xe ford hay bị nứt

mình cũng nghỉ dính dề đó bạn

mình nghỉ bạn nên kiểm tra lại hộp . hoặc vệ sinh cảm biến cốt máy.

ý kiến của haoson mình thấy có lý đó, nhưng bạn cũng kiểm tra cảm biến oxi . và kiểm tra van 1 chiều từ bình xăng lên thử xem.vì van một chiều hư cũng gây nên hiện trạng đạp ga ko lên đó bạn

role xinhan 3 chân la do nhiều xe đấu riêng biệt từng xi nhan mõi bên.(hoặc thường công tắc chính có vấn đề mới đấu riêng ro7le 3 chân thui) riêng rơ le xi nhan 3 chân mình đấu mõi bên cũng được. 1 chân mass từ công tắc xi nhan.1 chân B+ thường trực hoặc một nấc.1 chân B+ đèn xi nhan

mình nghỉ bác kiểm tra lại giắc điện của hộp ecu,và cảm biến cốt máy và cảm biến oxi nửa.một số xe rất phụ thuộc vào hai cảm biến này,mình từng bị con elantra 2009 rùi.hư cảm biến oxi đề hoài ko nổ

bạn kiểm tra dây điện. hộp xi nhan thường có 5 chân hoặc 6 chân. 2 chân mass từ công tắc,1 chân lửa thường trực và 2 chân còn lại là lửa ra của từng xinhan mà mình bậc.khi mình bậc ưu tiên 2 chân mass từ công tắc sẽ thông nhau.nếu kiểm tra ko được thì bạn dùng diod để đấu vào chỉ cho dòng điện...

mình nghỉ bạn nên đấu lại dây công tắc của từng cửa là được,bạn có quen thợ điện nào ko.hỏi a ấy cách đấu dây.rất đơn giản bác ah.

mình nghỉ bạn nên kêu thợ điện kiểm tra lại điện của hệ thống bơm xăng, .hệ thống bơm xăng bạn sử dụng giống như xe suzuki 500 kg thui, bơm sẽ tự ngắt và bơm liên tục,

cái này mình nghỉ chỉ vì hàm răng vàng thui.còn nếu muốn khắc phục bạn dem vành răng đem đi mài là được,mình từng làm hai chiếc như vậy rùi.

kiểm tra bugi xông và xem bộ xoáy tự đông có tắc khi máy nổ khoảng 5-10s ko

nó nằm trên mắc xích đó bạn. nhìn kỷ mới thấy.

mình nghỉ trước hết bạn kiểm tra motor trực tiếp bằng điên tực tiếp xem motor còn hoạt động ko bạn.nếu motor tốt mình nghỉ bạn nên kiểm xem congtac điện lại

mình nghỉ xe bác bị cảm biến oxi đó.mình bị trường hợp đó ở chiếc elentra đời 2009

nếu xe xài đồng cơ thì kiểm tra dây.nếu xài điện thì kiểm tra xem có hộp nào liên quan ko bạn

nếu không báo lỗi eps thì bac kiểm tra lại diamo trước xem sạc đủ điện không.còn nếu diamo tốt thì phải test xe lại thui

mình nghỉ nếu báo lổi cb oxi thì mình nên thay cb oxi đi.nếu ko hết bạn đậu xe lại và giết bỏ từng máy và lên ga xem máy nào bị rock, có hai trường hợp mình nghỉ là bị van vvti hoặc nạng hơn là bị lỏng pitong hoặc ắc pittong của máy nào đó

mình nghỉ bạn kiểm tra máy trước đả.khi xe đậu một chổ máy nổ êm không,lên ga từ từ xem máy có hiện tượng rung giậc gì không.nếu không mình nghỉ bạn nên xem lại độ ép của bộ ly hợp mâm ép lại đi.