Kết quả tìm kiếm

Thank

Làm máy và điện , điều hoà và điện và cả gầm nữa mình biết nhiều thì khi làm mình tư duy tốt hơn. Bây giờ k như ngày xưa ông thợ máy chờ ông thợ điện . Bây giờ chơi tuốt máy gầm điện điều hoà .

các bác giúp e với,chả là cái máy phát xe sprak này nổ máy thì đo đc 13,2v bật đèn lên còn 12,6v mà bật cả điều hoà thì chỉ còn11,8v.e nghi máy phát k sạc lên thay máy phát bãi khác lên do cũng như vậy. E thay cả ac quy khác lên vẫn thế chạy 1 lúc là bình hết điện k đề đc.e lấy cả bình và máy...

Bác ktra hơi trợ lực phanh xem có hút k? Xem ống dẫn hơi có bị thủng k? Ktra cả bơm chân không nữa

Dòng này hay bị kêu cái van 1 chiều ở ống chích khí đó. Bác thay cái van # đi .

Bác ktr lại cái cb góc lái đi.e ghi là phải đặt lại góc lái đấy bác ah .lúc tháo ra bác gõ có mạnh k,bác có để cân vô lăng k?

Đặt lửa con su này bác quay đúng dấu máy, bác tháo nắp dàn cò ra ktra xupap đúng máy 1.sau đó đặt con quay chỉ vào máy 1 là đc.bác k cần để yếu dấu ở chia điện.còn ga năng ti dung bác ktra xem có hở hơi ở chỗ nào k?nếu sai điện thì ga lên máy k bốc đc.

Khe hở bằng 0 bác ah.khi vấu cam k tì vào cò thì lò xo trong con đội đẩy pittong đi lên,van bi sẽ mở ra. Dầu đc điền đầy vào khoang áp cao. Đẩy con đội đi lên làm cho khe hở nhiệt bằng 0. Trường hợp của e là bị kênh hẳn xu páp mất hơi.e thay con đội mới vào vẫn bị như vậy!

E chưa bác ah! Vì xe này đồ hơi khó tìm.e đang hỏi thay cả mặt máy nhưng chưa có.trục cam của con xe này vấu cam vẫn bt k mòn còn bạc trục cam thì làm lại rồi (Hàn đắp và tiện lại ). E nghĩ k ảnh hưởng tới cam.

Đúng rồi bác .nhưng e chưa hiểu nguyên nhân gây kênh xupap.?e tháo hẳn pitong của con đội ra sẻ 1 dãnh nhỏ để dầu ở khoang áp cao giảm bớt thì máy nổ tròn k bỏ máy nữa nhưng cò thì hơi kêu.

sả như thế nào hả bác?e chỉ mồi dầu vào con đội và đề dài thôi.

Cò này tự động bác ah.

E thấy bi và trục k bị mòn,máy nổ êm k kêu.

Dấu k sai đc bác ah ,e nổ máy 1 lúc là có hiện tượng bỏ máy .đo áp buồng đốt là mất áp.e tháo con đội ra dùng dây thép ấn vào con đội cho tụt ngắn vào sau đó lắp vào nổ máy lạit tròn,đc mấy phút lại bị bỏ máy,mất áp hơi.e vẫn chưa biết nguyên nhân gì gây ra hiện tượng kẹt con đội gây kênh xu pap.

Nhiệt độ tăng thì khe hở giữa pitton và con đội sẽ giảm bác ạh.

Vậy chỉ có đg vào thế đg ra như thế nào vậy bác!?

E thay con đội rồi nhưng k đc bác ạ!vẫn bỏ máy .

Tiếng kêu này là cam cò kêu khi áp dầu chưa căng,bác muốn sử lý tiếng kêu này thì phải ktra phao lọc ở bơm dầu có bị tắc hay k? Bơm dầu còn tốt k? bạc biên có bị mòn k?nếu mấy thứ trên tốt thì bác thay bộ con đội và trục cam là OK .nếu bác có đk thì nhấc hẳn cái mặt máy mới úp vào là êm...

Chào bác!e đang tìm hiểu nguyên nhân gây kẹt con đội thủy lực ở xe huyndai sonata. e có đọc qua bài của bác.bác có biết nguyên nhân do đâu k ạ? Và cách khắc phục ạ?

Chào các bác! Cho e hỏi là nguyên nhân gì mà gây kênh xupap ở con đội thủy lực?có bác nào gặp rồi giúp e với.e đang làm con xe huyndai sonata đời92 . Hiện tượng bây giờ là đang bị bỏ máy,xéc măng e mới thay,lúc lắp xong chưa nổ máy e đo thử áp suất buồng đốt đc 13kg.nổ máy đc 1 lúc thì máy giật...