Kết quả tìm kiếm

bác biết hop này o au bán ko ạ

hư chổ quét ùi

da do xang

Link bi loi ui cu

E còn non khén lắm, sao giám chỉnh sửa j ạ

Bác hay qá, chủ đề nào về howo là gặp bác

2 dây xi nhan phụ tài dính nhau chứ có j âu

Đính chính cho bác tí, a7 cúp bo co qa hop nha bác, tua dap 1000 hơn là có cup bo, dk dag chạy số, chân côn ko đạp

E cảm ơn sự nhiệt tình của bác ạ, hiện xe đã đi, hẹn mấy hôm quay lại, có j em sẽ PM cụ nhờ tư vấn ạ, và sẽ up nhah cho các cụ biết kết quả

Khoai lắm các cụ ạ, em làm đồng thời 2 con a7 1 lúc để so sánh, đúng nguyên lý của nó là vô số đạp tua 1000 là có cúp bô, lúc đó điện vào cục relay hơi là 24v, còn nếu bật chìa khóa chỉ có 10 vôn như e nói, 10 vôn đó là để mở hơi cho heo để mở dầu, nhưng khi e bật cúp bô đạp 1000 đo vẫn ko có...

Dạ ko ạ, e đấu trực tiếp thì ti vẫn đẩy relay vẫn nhảy ạ. Còn ko bật mà bật chìa khóa thì đo dk 10.1 vôn, em đã thử vr 2 xe khác ko bị mất cúp bô lúc bật chìa khóa vẫn 10.1 vôn ạ

Máy mất cúp bô mk vẫn tắt máy dk ạ, em đo điện ở 2 đầu dây vô relay là 10.1 vôn. Nhưng bật cúp bô vẫn ko có

Bác đo điện trên van của bơm xem có điện ko, và có là bao nhiu

Kt rế có chạm mát ko Kt cuộn kích từ có chạm mát ko, đo 2. Đầu dây dk nhiu ôm Diot có thông or thủng ko, diot con thông or thủng ko Tiết chế thay loại nào, đảm bảo chất lượng, đấu nối đúng k

Lấy đồng hồ đo điện DC là pk mk

Cho em xin fass vr ạ, e da do xang đầy đủ

IG lua chìa khóa

B lửa trk tiếp vào bình, l báo đèn, f kích từ

Cụ muốn hỏi về mạch điện á hả

Univer mk bác nói đấu vào số de, ko qa đổi nguồn có mk banh cam