theo em cái bệnh này chỉ khó khi xe bị tai nạn làm cong chatxi hay các càng chữ A chữ I mà không được thay thôi.chứ còn nếu xe đang chạy bình thường mà bị hiện tượng này thì cũng dễ kiếm tiền mà.biểu hiện của nó phần lớn thể hiện ở điểm lốp mòn không đều do độ chụm ssai.do vậy chỉ cần căn cứ vào 2 lốp trước là ta cũng có thể đoán được hiện tượng của nó. (mòn 2 mà ngoài do độ chụm quá lớn,mòn 2 má trong do không có độ chụm).tuy nhiên trước khi chỉnh độ chụm của xe bao giờ ta cũng phải kiểm tra tất cả các hệ thống rotuyn lái,rotuyn trụ đứng..,giảm sóc,, giằng cân bằng trước.xử lý xong tất cả chúng nó thì mới nghĩ đến chỉnh lái nhé.sau đócho xe vào vị trí cân bằng ,cân đều áp suất của 2 lốp trước và nhất thiết phải chọn 2 lốp có độ mòn tương đương và cùng loại lên trước nhé.đến giai đoạn chỉnh lái mỗi gười có cánh đo khác nhau,còn với em thì em luôn quan sát xem độ dài của phần ren thừa phía rô tuyn lái trong có dài như nhaukhoong ,và đặt nó về vị trí cân bằng,sau đó chỉnh độ chụm về khoảng 3-4mm.căn cứ vào mức độ nhao lái và bên lái nhao về mà ta chỉnh bên nào cho thích hợp nữa là ok.
trên dòng xe camry những con ốc bắt càng ở dưới gầm đều có vach chia độ ,nếu bắt sai nó có thể làm thay đổi góc của bánh xe đó nhé.nên trước khi tháo bao giờ em cũng phải lấy dấu trước cho chắc ăn.
ở trên em đã chia sẻ kinh nghiệm của em.các bác thấy sai xót gì cứ chém em nhiệt tình nhé.