MOTOR GẠT MƯA "HI" VÀ "LO" QUAY CÙNG 1 TỐC ĐỘ

[hanhthuy1990]

cái công tắc dạng cam à bác . 1 chân mass thông với vỏ .1 chân B và 1 chân nữa là chân S
. khi moto dừng ở vị chí dưới cùng thì chân mass này thông với chân S để đưa tín hiệu về con rơlay điều khiển dán đoạn thì phải

thế hả bác? thế là dây mass này mà mất thì gạt nước gián đoạn không được hả? em thấy bỏ cả 3 dây này ra nó vẫn dùng gián đoạn được chỉ có điều nó dừng không đúng khi tắt công tắc gạt nước thôi.

 

[hihihaha]

Cùng quay tốc độ thấp hay là cao? Tôi đoán là cùng quay ở tốc độ chậm

có thể cho e hỏi vì sao không bác?

 

[sunt808]

Tiện thể bác cho em hỏi ở cái đĩa tiếp điểm để gạt nước trả về vị trí thấp nhất có 3 dây. 1 mass, 1 dương, 1 vào công tắc. như vậy cái dây mass nhằm mục đích gì vậy bác?

em đoán là chân mass đó dùng để dừng moto nếu không có chân mass ấy moto sẽ chạy liên tục, sai thôi nha bác....

 

[hanhthuy1990]

em đoán là chân mass đó dùng để dừng moto nếu không có chân mass ấy moto sẽ chạy liên tục, sai thôi nha bác....

vâng ạ. nhưng vì sao lại phải có chân mass mới dừng được hả bác? vì để chạy thì sẽ nối chân dương với chân S rồi. còn dùng thì sẽ nối chân mass với chân S. ở đây nếu ta không dùng chân mass thì tại sao lại quay liên tục mà không dừng lại trong khi ở vị trí này thì chân dương và S đã hở mạch rồi.

 

[Sangkynpi]

vâng ạ. nhưng vì sao lại phải có chân mass mới dừng được hả bác? vì để chạy thì sẽ nối chân dương với chân S rồi. còn dùng thì sẽ nối chân mass với chân S. ở đây nếu ta không dùng chân mass thì tại sao lại quay liên tục mà không dừng lại trong khi ở vị trí này thì chân dương và S đã hở mạch rồi.

Theo e. E hiện chưa theo nghề . Nhưg là ntn cụ ạ. Khi rơle ngắt. Cam quay nốt đến vị trí cuối cùng thì + hở mạch vs S.. khi đó trong cuộn roto sinh ra 1 xuất điện động tự cảm khá lớn.. để dập tắt xuất điện động này bác ạ.

 

[hanhthuy1990]

Theo e. E hiện chưa theo nghề . Nhưg là ntn cụ ạ. Khi rơle ngắt. Cam quay nốt đến vị trí cuối cùng thì + hở mạch vs S.. khi đó trong cuộn roto sinh ra 1 xuất điện động tự cảm khá lớn.. để dập tắt xuất điện động này bác ạ.

vâng. nhưng như vậy sao không dùng tụ điện dập tắt sức điện động này mà phải làm dây mass hả bác?

 

[duykhuongvu972]

các bác có bác nào có tài liệu về con motor gạt mưa này không cho em xin với . em muốn về nhà đọc rồi tìm hiểu thêm

 

[sunt808]

vâng ạ. nhưng vì sao lại phải có chân mass mới dừng được hả bác? vì để chạy thì sẽ nối chân dương với chân S rồi. còn dùng thì sẽ nối chân mass với chân S. ở đây nếu ta không dùng chân mass thì tại sao lại quay liên tục mà không dừng lại trong khi ở vị trí này thì chân dương và S đã hở mạch rồi.

theo theo lý thuyết tới đó là chân s hở mạch nhưng còn lực quán tính nữa , nếu không có chân mass trả về để dừng moto thì khi moto chạy sẽ có lực quán tính thì khi tới chân s nó sẽ vược qua và sẽ chạy liên tục bác à, theo ý em là thế bác à

 

[Sangkynpi]

theo theo lý thuyết tới đó là chân s hở mạch nhưng còn lực quán tính nữa , nếu không có chân mass trả về để dừng moto thì khi moto chạy sẽ có lực quán tính thì khi tới chân s nó sẽ vược qua và sẽ chạy liên tục bác à, theo ý em là thế bác à

Theo Em nghĩ vượt qua là k thể.. vì cho dù có quán tíh đi nữa. Qua bộ báh răng trục vít. Moto quay rất nhiều vòng bánh răg mới quay đc 1 chút chút thôi.. kòn về việc tiếp mass để phanh đó là ntn ạ
[MERGETIME="1434764785"][/MERGETIME]

vâng. nhưng như vậy sao không dùng tụ điện dập tắt sức điện động này mà phải làm dây mass hả bác?

Theo e tụ chỉ tích và phóg. Nếu tích rồi phóg đi đâu.. kòn theo e biết mắc tụ chỉ để bảo vệ chổi than,cổ góp( triệt tiêu kái tia lửa điện sinh ra giữa chúg). Nếu sai các bác chém nhẹ thôi ạ.
[MERGETIME="1434764795"][/MERGETIME]

vâng. nhưng như vậy sao không dùng tụ điện dập tắt sức điện động này mà phải làm dây mass hả bác?

Theo e tụ chỉ tích và phóg. Nếu tích rồi phóg đi đâu.. kòn theo e biết mắc tụ chỉ để bảo vệ chổi than,cổ góp( triệt tiêu kái tia lửa điện sinh ra giữa chúg). Nếu sai các bác chém nhẹ thôi ạ.
[MERGETIME="1434764803"][/MERGETIME]

vâng. nhưng như vậy sao không dùng tụ điện dập tắt sức điện động này mà phải làm dây mass hả bác?

Theo e tụ chỉ tích và phóg. Nếu tích rồi phóg đi đâu.. kòn theo e biết mắc tụ chỉ để bảo vệ chổi than,cổ góp( triệt tiêu kái tia lửa điện sinh ra giữa chúg). Nếu sai các bác chém nhẹ thôi ạ.

 

[duykhuongvu972]

Vì phần ứng tạo ra sức điện động ngược trong mạch đóng này, nên quá trình hãm môtơ bằng điện được tạo ra và môtơ được dừng lại tại điểm cố định nhé các bác
Thực hiện việc đóng mạch như sau:
Phầnứng → Cực (+)1 của môtơ → công tắc gạt nước → cực S của môtơ gạt nước → tiếp điểm P1 → P3→phần ứng.

 

[hanhthuy1990]

theo theo lý thuyết tới đó là chân s hở mạch nhưng còn lực quán tính nữa , nếu không có chân mass trả về để dừng moto thì khi moto chạy sẽ có lực quán tính thì khi tới chân s nó sẽ vược qua và sẽ chạy liên tục bác à, theo ý em là thế bác à

em hiểu ý đó rồi nhưng nó tiếp mass thì làm sao để nó khử được lực quán tính hả bác?[DOUBLEPOST=1434776249,1434776205][/DOUBLEPOST]

View attachment 32911 Vì phần ứng tạo ra sức điện động ngược trong mạch đóng này, nên quá trình hãm môtơ bằng điện được tạo ra và môtơ được dừng lại tại điểm cố định nhé các bác
Thực hiện việc đóng mạch như sau:
Phầnứng → Cực (+)1 của môtơ → công tắc gạt nước → cực S của môtơ gạt nước → tiếp điểm P1 → P3→phần ứng.

chẳng thấy cái hình đâu cả bác ạ. bác up lại cái hình cho em xem với.

 

[Cai banh xe]

có thể cho e hỏi vì sao không bác?

Cái này là đoán thôi mà, nó là nhạy cảm bác ạ

 

[NinoNguyen]

Cùng quay tốc độ thấp hay là cao? Tôi đoán là cùng quay ở tốc độ chậm

Có loại nào khi khiển ct H thì 2 chổi than (+) cùng đống ko nhĩ

 

[duykhuongvu972]

đây là sơ đồ ở vịtrí OFF

 

[hanhthuy1990]

đây là sơ đồ ở vịtrí OFF

View attachment 32912

sơ đồ vẫn như cũ. vẫn chẳng thấy gì cả bác ạ.

 

[sunt808]

Theo Em nghĩ vượt qua là k thể.. vì cho dù có quán tíh đi nữa. Qua bộ báh răng trục vít. Moto quay rất nhiều vòng bánh răg mới quay đc 1 chút chút thôi.. kòn về việc tiếp mass để phanh đó là ntn ạ
[MERGETIME="1434764785"][/MERGETIME]

Theo e tụ chỉ tích và phóg. Nếu tích rồi phóg đi đâu.. kòn theo e biết mắc tụ chỉ để bảo vệ chổi than,cổ góp( triệt tiêu kái tia lửa điện sinh ra giữa chúg). Nếu sai các bác chém nhẹ thôi ạ.
[MERGETIME="1434764795"][/MERGETIME]

Theo e tụ chỉ tích và phóg. Nếu tích rồi phóg đi đâu.. kòn theo e biết mắc tụ chỉ để bảo vệ chổi than,cổ góp( triệt tiêu kái tia lửa điện sinh ra giữa chúg). Nếu sai các bác chém nhẹ thôi ạ.
[MERGETIME="1434764803"][/MERGETIME]

Theo e tụ chỉ tích và phóg. Nếu tích rồi phóg đi đâu.. kòn theo e biết mắc tụ chỉ để bảo vệ chổi than,cổ góp( triệt tiêu kái tia lửa điện sinh ra giữa chúg). Nếu sai các bác chém nhẹ thôi ạ.

bác nói tiếp mass

Theo Em nghĩ vượt qua là k thể.. vì cho dù có quán tíh đi nữa. Qua bộ báh răng trục vít. Moto quay rất nhiều vòng bánh răg mới quay đc 1 chút chút thôi.. kòn về việc tiếp mass để phanh đó là ntn ạ
[MERGETIME="1434764785"][/MERGETIME]

Theo e tụ chỉ tích và phóg. Nếu tích rồi phóg đi đâu.. kòn theo e biết mắc tụ chỉ để bảo vệ chổi than,cổ góp( triệt tiêu kái tia lửa điện sinh ra giữa chúg). Nếu sai các bác chém nhẹ thôi ạ.
[MERGETIME="1434764795"][/MERGETIME]

Theo e tụ chỉ tích và phóg. Nếu tích rồi phóg đi đâu.. kòn theo e biết mắc tụ chỉ để bảo vệ chổi than,cổ góp( triệt tiêu kái tia lửa điện sinh ra giữa chúg). Nếu sai các bác chém nhẹ thôi ạ.
[MERGETIME="1434764803"][/MERGETIME]

Theo e tụ chỉ tích và phóg. Nếu tích rồi phóg đi đâu.. kòn theo e biết mắc tụ chỉ để bảo vệ chổi than,cổ góp( triệt tiêu kái tia lửa điện sinh ra giữa chúg). Nếu sai các bác chém nhẹ thôi ạ.

em hiểu ý đó rồi nhưng nó tiếp mass thì làm sao để nó khử được lực quán tính hả bác?[DOUBLEPOST=1434776249,1434776205][/DOUBLEPOST]
chẳng thấy cái hình đâu cả bác ạ. bác up lại cái hình cho em xem với.

em ít học nên không biết lực gì để nod phanh moto lai bác à , nhưng khi điểm s không tiếp xúc với dương nữa thì s sẽ tiếp mass và từ s sẽ đưa mass xuống cục than của moto và nó tạo ra sức điện đông ngược cho mạch gì đó và moto dừng lại bác à, em biết thế thôi bác à còn đi sâu hơn nữa thì em chịu hay bác hỏi bác cai banh xe ấy , cho em học hỏi với
bác nhầm rồi bác à không phải quán tính của moto ( cuộn dây) qua bánh răng đâu bác à , mà lực quán tính của chổi gạt mưa bác à, nếu chổi gạt mưa quay thêm một tí thì sao bác....

 

[hanhthuy1990]

bác nói tiếp mass


em ít học nên không biết lực gì để nod phanh moto lai bác à , nhưng khi điểm s không tiếp xúc với dương nữa thì s sẽ tiếp mass và từ s sẽ đưa mass xuống cục than của moto và nó tạo ra sức điện đông ngược cho mạch gì đó và moto dừng lại bác à, em biết thế thôi bác à còn đi sâu hơn nữa thì em chịu hay bác hỏi bác cai banh xe ấy , cho em học hỏi với
bác nhầm rồi bác à không phải quán tính của moto ( cuộn dây) qua bánh răng đâu bác à , mà lực quán tính của chổi gạt mưa bác à, nếu chổi gạt mưa quay thêm một tí thì sao bác....

vâng. em cũng biết chút sơ sơ như bác nên muốn hỏi cho rõ mà chưa rõ được. còn cụ cái bánh xe em hỏi cụ ấy nhiều quá chắc cụ ấy thấy em là như cái gai rồi. phải tiết kiệm câu hỏi với cụ ấy. hihi nhưng e để giành hỏi cụ ấy mấy cái khác có tính chất cao cao tí chứ cái này dù chưa rõ lắm nhưng mình làm được nên thôi kệ nó. miễn sao nó chạy mà dừng đúng chỗ là được rồi.

 

[sunt808]

vâng. em cũng biết chút sơ sơ như bác nên muốn hỏi cho rõ mà chưa rõ được. còn cụ cái bánh xe em hỏi cụ ấy nhiều quá chắc cụ ấy thấy em là như cái gai rồi. phải tiết kiệm câu hỏi với cụ ấy. hihi nhưng e để giành hỏi cụ ấy mấy cái khác có tính chất cao cao tí chứ cái này dù chưa rõ lắm nhưng mình làm được nên thôi kệ nó. miễn sao nó chạy mà dừng đúng chỗ là được rồi.

ồ vậy là bác thử em rồi, ka ka , không ăn học nhiều nên tới đó thôi bác à , đúng như bác nói làm sao chạy được và dừng được là và chủ xe trả xiền là ok.hehe
[MERGETIME="1434804793"][/MERGETIME]

Theo Em nghĩ vượt qua là k thể.. vì cho dù có quán tíh đi nữa. Qua bộ báh răng trục vít. Moto quay rất nhiều vòng bánh răg mới quay đc 1 chút chút thôi.. kòn về việc tiếp mass để phanh đó là ntn ạ
[MERGETIME="1434764785"][/MERGETIME]

Theo e tụ chỉ tích và phóg. Nếu tích rồi phóg đi đâu.. kòn theo e biết mắc tụ chỉ để bảo vệ chổi than,cổ góp( triệt tiêu kái tia lửa điện sinh ra giữa chúg). Nếu sai các bác chém nhẹ thôi ạ.
[MERGETIME="1434764795"][/MERGETIME]

Theo e tụ chỉ tích và phóg. Nếu tích rồi phóg đi đâu.. kòn theo e biết mắc tụ chỉ để bảo vệ chổi than,cổ góp( triệt tiêu kái tia lửa điện sinh ra giữa chúg). Nếu sai các bác chém nhẹ thôi ạ.
[MERGETIME="1434764803"][/MERGETIME]

Theo e tụ chỉ tích và phóg. Nếu tích rồi phóg đi đâu.. kòn theo e biết mắc tụ chỉ để bảo vệ chổi than,cổ góp( triệt tiêu kái tia lửa điện sinh ra giữa chúg). Nếu sai các bác chém nhẹ thôi ạ.

bác nhầm rồi không phải quán tính của moto (cuộn dây) đâu bác mà là quán tính của chổi gạt nước , nếu đem suy luận của bác nghĩ ngược lại khi chổi gạt nước theo quán tính gạt thêm một tí thì sao bác...

 

[trongthinh]

xem lai cu moto nhe
[MERGETIME="1434806182"][/MERGETIME]
nhanh nào giúp với

 

[Sangkynpi]

bác nói tiếp mass


em ít học nên không biết lực gì để nod phanh moto lai bác à , nhưng khi điểm s không tiếp xúc với dương nữa thì s sẽ tiếp mass và từ s sẽ đưa mass xuống cục than của moto và nó tạo ra sức điện đông ngược cho mạch gì đó và moto dừng lại bác à, em biết thế thôi bác à còn đi sâu hơn nữa thì em chịu hay bác hỏi bác cai banh xe ấy , cho em học hỏi với
bác nhầm rồi bác à không phải quán tính của moto ( cuộn dây) qua bánh răng đâu bác à , mà lực quán tính của chổi gạt mưa bác à, nếu chổi gạt mưa quay thêm một tí thì sao bác....

Em mạn phép. E có sai gì các bác cứ sửa.. nhưg theo em. Gạt mưa có quán tín. Nhưg quán tíh đó đi vào báh răng làm báh răg quay.. nhưng nữa là báh răg ăn khớp trục vít bác ạ.. làm sao để trục vít quay theo báh rang bây h