TranDzung
Tài xế O-H
các cụ cho nhà cháu hỏi chút ạ!
Cháu có con động cơ 4A FE, phun xăng, đánh lửa theo chương trình.
Tín hiệu đánh lửa khỏe.
CHÁU CÓ THẮC MẮC , một đôi chút về vòi phun.
4 vòi phun cháu đo : đều chung và có điện chân dương B từ chìa khóa,
chân còn lại lấy tín hiệu #10, #20 khiển từ ECU.
Cháu đo Led vào 2 chân này của mỗi vòi, LED sáng. đo bằng bóng Halogen thì mờ.
đo áp khoảng 8v.
Đề nổ sao nổ, bỏ vòi phun ra ngoài, đề lên thì vòi phun phun rất yếu, như tình trạng nâng van kim yếu.
Cháu đã vệ sinh, thử lại ngoài bằng RP7 thì vòi rất tơi và ko tắc.
Lắp đặt lên xe, ko cắm giắc điện, mà đấu điện trực tiếp, máy nổ,
Các cụ cho cháu hỏi, liệu tín hiệu #10, #20 yếu có ảnh hưởng tới quá trình mở kim ko ạ?
Cháu có con động cơ 4A FE, phun xăng, đánh lửa theo chương trình.
Tín hiệu đánh lửa khỏe.
CHÁU CÓ THẮC MẮC , một đôi chút về vòi phun.
4 vòi phun cháu đo : đều chung và có điện chân dương B từ chìa khóa,
chân còn lại lấy tín hiệu #10, #20 khiển từ ECU.
Cháu đo Led vào 2 chân này của mỗi vòi, LED sáng. đo bằng bóng Halogen thì mờ.
đo áp khoảng 8v.
Đề nổ sao nổ, bỏ vòi phun ra ngoài, đề lên thì vòi phun phun rất yếu, như tình trạng nâng van kim yếu.
Cháu đã vệ sinh, thử lại ngoài bằng RP7 thì vòi rất tơi và ko tắc.
Lắp đặt lên xe, ko cắm giắc điện, mà đấu điện trực tiếp, máy nổ,
Các cụ cho cháu hỏi, liệu tín hiệu #10, #20 yếu có ảnh hưởng tới quá trình mở kim ko ạ?