Kia Spectra làm máy bị kêu mặt máy

[hunghanam]

Bác tăng áp bằng cách nào vậy?

em chèn căng cái van giảm áp trước em bị con rio em làm vậy ok giờ thì dính con này em hơi akay

 

[ga_auto37]

Kêu kiêu sao bác??
-Garangti mà kêu cạch cạch và tăng ga mạnh thì tiếng kêu mất dần thì kêu cò
- Đạp ga hết cơ mà kêu càng to ở phần trên mặt máy thì chạm piston với xucap..
+Kêu cò và con đội thì cụ đo áp nhớt luc garang ti và đạp hết ga xem áp ổn và tốt không..tầm 3-4 ký là tốt..nếu áp tốt bác xem con đội..
+ kêu chạm đỉnh xucap thì bác mở ra xem. Quay xem cao đỉnh xilanh k

 

[tempra]

em xả đôi rùi trước khi ráp mà em đã cẩn thận chứ ko ẩu

CỤ xả bằng cách gì?e hỏi rất nghiêm túc !

 

[ga_auto37]

CỤ xả bằng cách gì?e hỏi rất nghiêm túc !

chắc xả cái lượng dầu khi tháo ra và chêm dầu vào côn đội khi lăp vào

 

[hunghanam]

CỤ xả bằng cách gì?e hỏi rất nghiêm túc !

em tháo tung ra lò xo hòn bi và piston con đội rửa sạch mồi nhót bắt lại

 

[hunghanam]

Kêu kiêu sao bác??
-Garangti mà kêu cạch cạch và tăng ga mạnh thì tiếng kêu mất dần thì kêu cò
- Đạp ga hết cơ mà kêu càng to ở phần trên mặt máy thì chạm piston với xucap..
+Kêu cò và con đội thì cụ đo áp nhớt luc garang ti và đạp hết ga xem áp ổn và tốt không..tầm 3-4 ký là tốt..nếu áp tốt bác xem con đội..
+ kêu chạm đỉnh xucap thì bác mở ra xem. Quay xem cao đỉnh xilanh k

của em thì lúc đầu nổ lên êm ru nhưng 30 phút nóng máy lên kêu vậy làm sao mà đấm quả được áp suát dầu em thay bơm mới bạc bien bale em mài lại trục thay mới vậy thì đường dầu coi như em kiểm soát gần hết chỉ còn một chỗ em chưa kiểm soát được đó là nòng chén của con đọi ở mặt quy lát sợ rộng tụt áp và thứ 2 có thể con đội ko giữ được áp do hòn bi và lò xo của nó kém em đề ngị thay đội chủ bảo tồn tiền sợ ko hết bênj nên em
ko tự tin lắm cũng lăn tăn

 

[ga_auto37]

của em thì lúc đầu nổ lên êm ru nhưng 30 phút nóng máy lên kêu vậy làm sao mà đấm quả được áp suát dầu em thay bơm mới bạc bien bale em mài lại trục thay mới vậy thì đường dầu coi như em kiểm soát gần hết chỉ còn một chỗ em chưa kiểm soát được đó là nòng chén của con đọi ở mặt quy lát sợ rộng tụt áp và thứ 2 có thể con đội ko giữ được áp do hòn bi và lò xo của nó kém em đề ngị thay đội chủ bảo tồn tiền sợ ko hết bênj nên em
ko tự tin lắm cũng lăn tăn

vấn đề này thật ra thi viên bi mòn bác có thể tăng sức căng lò xo bằng cách kéo lo xo dài ra..mà tôi nghĩ viên bi sẽ không mòn nhiều bằng khe hở piston với nhau,,cáinày nếu muốn tiết kiệm cụ có thể mang đi mạ nhé

 

[ga_auto37]

con đội thủy lực khi bác tháo ra thì bộ nào ra bộ nấy lắp lộn thì mỗi chi tiết độ mòn khắc nhau lắp vào có thể chặt hơn hoặc lỏng hơn..khi lắp bác phải lắp trong khai dầu ngập..kiểu như đi tắm bể bơi vừa gãy chân ấy...

 

[tempra]

kêu do mòn hở các chi tiết của con đội bác ạ

 

[hunghanam]

con đội thủy lực khi bác tháo ra thì bộ nào ra bộ nấy lắp lộn thì mỗi chi tiết độ mòn khắc nhau lắp vào có thể chặt hơn hoặc lỏng hơn..khi lắp bác phải lắp trong khai dầu ngập..kiểu như đi tắm bể bơi vừa gãy chân ấy...

em xả đội này nhiều rùi santafe v6 em xả nhiều hơn mà ko kêu con nào gặp em này nó nát quá vậy mới nên nỗi này mong các bác có cao kiến giúp em còn ko thì chắc là thay mặt quy lát là hết vậy thì em hỏi làm gì

 

[ga_auto37]

em xả đội này nhiều rùi santafe v6 em xả nhiều hơn mà ko kêu con nào gặp em này nó nát quá vậy mới nên nỗi này mong các bác có cao kiến giúp em còn ko thì chắc là thay mặt quy lát là hết vậy thì em hỏi làm gì

đi mạ lại bạn à..kéo căng lò xo hay kiêm cái lò xo khác co sức căng hơn..mà khi bạn lắp cụm nhỏ bỏ dầu vào lấy tay ấn ấn nó căng tay và kin dầu không..hay là nhẹ và phọt dầu khi ấn

 

[hungem]

Con đội thủy lực thì cần gì đánh dấu bác

- Chào bạn !
- Khi thay con đội mới thí không cấn đánh dấu,nhưng con đội xử dụng lại phải như vậy,cò và con đội trong quá trình hoạt động có độ mòn,cho nên phải làm dấu,tôi đã gặp trường hợp này nhiều rồi bạn ơi

 

[mucdonglangdu]

Kêu kiêu sao bác??
-Garangti mà kêu cạch cạch và tăng ga mạnh thì tiếng kêu mất dần thì kêu cò
- Đạp ga hết cơ mà kêu càng to ở phần trên mặt máy thì chạm piston với xucap..
+Kêu cò và con đội thì cụ đo áp nhớt luc garang ti và đạp hết ga xem áp ổn và tốt không..tầm 3-4 ký là tốt..nếu áp tốt bác xem con đội..
+ kêu chạm đỉnh xucap thì bác mở ra xem. Quay xem cao đỉnh xilanh k

cụ cho e hỏi cách đo áp nhớt với ạ, cái này e không biết

 

[hungem]

Chạm đỉnh nhẹ quay không biết được đâu bác

- Tôi giám khẳng định xe này không chạm đỉnh piston,trừ trường hợp chủ thớt thay chậu xú bắp không chuẩn mà thôi

 

[ga_auto37]

- Tôi giám khẳng định xe này không chạm đỉnh piston,trừ trường hợp chủ thớt thay chậu xú bắp không chuẩn mà thôi

ngoài ra con mài mặt lốc và mài mặt máy nữa mà gioăng quy lắt quá mỏng

 

[ga_auto37]

cụ cho e hỏi cách đo áp nhớt với ạ, cái này e không biết

độ cái đồng hồ gắn vào chỗ đường dầu chính là ok..thường gắn vào cảm biến áp suất nhớt

 

[ledoan]

- Tôi giám khẳng định xe này không chạm đỉnh piston,trừ trường hợp chủ thớt thay chậu xú bắp không chuẩn mà thôi

Có gì mà bác giám khẳng định chứ

 

[ledoan]

- Tôi giám khẳng định xe này không chạm đỉnh piston,trừ trường hợp chủ thớt thay chậu xú bắp không chuẩn mà thôi

Bác đã gặp con nào bị chạm đỉnh chưa

 

[tronghaiauto89]

nếu nổ một lúc nóng máy lên mà hết kêu bác thay đầu 20w - 40 thì bác bác đổ dầu 20w - 50 là hết, chúc bác thành công

 

[hungem]

ngoài ra con mài mặt lốc và mài mặt máy nữa mà gioăng quy lắt quá mỏng

- Chủ thớt bảo ,không đụng chạm lốc và mặt máy,còn roan quy lát không thể mỏng hơn được