Em xin phép có mấy ý kiến như này gửi các bác tham khảo thêm.
Theo em biết thì từ ngày 01-01-2018 việt nam bắt đầu áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Thực tế đối với xe tải thì VN đã bỏ qua giai đoạn E3 và bắt đầu áp dụng E4,và trên nền tảng động cơ E4 và E2,E3 theo hình dáng thì không khác nhau nhiều tuy nhiên ccong nghệ vật liệu để sản xuất động cơ xe E4 là cao cấp hơn tùy vào công xuất của động cơ mà các nhà sản xuất ô tô trên thế giới sẽ áp dụng các công nghệ khác nhau và công nghệ tối ưu nhất hiện nay đó chính là cộng nghệ SCR và công nghệ EGR
- Công nghệ SCR là hệ thống kiểm soát khí thải có chọn lọc (SCR): chuyển hóa NOx trong khí thải thành khí Ni-tơ (N2) và Nước (H2O) trước khi thải ra môi trường.
+ SCR-Urea: Lợi dụng phản ứng hóa học giữa U-rê ((NH2)2CO) và NOx ở nhiệt độ từ 200~5000C để tạo thành N2 và hơi nước.Dung dịch xử lý khí thải động cơ Diesel (DEF): đó chính là Adblue hay U-rê (32,5%)
- Công nghệ EGR là đưa một phần khí thải quay trở lại buồng đốt động cơ, giảm nhiệt độ buồng cháy của động cơ à giảm lượng NOx phát thải ra môi trường, giảm lượng HC chưa cháy hết trong nhiên liệu.
+ Bộ chuyển đổi khí thải 3 thành phần (TWC): các lõi được phủ kim loại quý Rhodium, Paladium, Platium để xử lý NOx, HC và CO có trong khí thải thành các khí ít độc hại hơn như: N2, CO2 và hơi nước trước khi thải ra môi trường.