Kính chào các bác cùng tuyền thể ace diễn đàn!
Em là dân amateur thui ạ cơ mà đam mê chọc ngoáy vặn vẹo Em có chút thắc mắc nhờ các bác thông não cho em chút.
Em có con KM bản slx 1.0 date 2010, Khoảng nửa tháng qua xe em có hiện tượng vào đầu giờ sáng sau khi để qua đêm hoặc để lâu lâu chút nguội máy thì xảy ra hiện tượng cắm chìa khoá vào đề lên thì máy nổ rất yếu, vòng tua khoảng tầm 450 đến 500, hơi ặc ặc chút rồi tự động bù ga rú lên cỡ 1500 vòng rồi mới từ từ về 800 vòng như bình thường. Nếu vào D khởi hành ngay thì có hiện tượng hơi lịm máy chút còn không thì em tuyền phải nhấp ga tí cho máy rít lên chút tầm 1500 vòng rồi mới trở lại 800 vòng như bình thường xong mới vào D khởi hành. Cách đây mấy hôm em vừa thay 4 con bugi Denso mới (4 con bugi cũ em đã chạy 6 vạn km từ khi mới mua xe lần đầu năm 2011) thì hiện tượng trên không còn nhưng mấy hôm nay tình trạng này lại thỉnh thoảng bị lại. Em đang nghi lọc xăng có vấn đề nhưng công việc bận quá chưa tháo ra kiểm tra được. Lọc xăng em thay đợt trước chạy được 3 vạn km rồi ạ.
Vậy em khẩn thiết kính nhờ các bác cao thủ chẩn bệnh giúp em ca này với xem nguyên nhân có phải lọc xăng kém không hay do nguyên nhân nào khác. Bobin, Cao áp chả hạn
Em xin chân thành cảm ơn và mong hồi đáp!
Em là dân amateur thui ạ cơ mà đam mê chọc ngoáy vặn vẹo Em có chút thắc mắc nhờ các bác thông não cho em chút.
Em có con KM bản slx 1.0 date 2010, Khoảng nửa tháng qua xe em có hiện tượng vào đầu giờ sáng sau khi để qua đêm hoặc để lâu lâu chút nguội máy thì xảy ra hiện tượng cắm chìa khoá vào đề lên thì máy nổ rất yếu, vòng tua khoảng tầm 450 đến 500, hơi ặc ặc chút rồi tự động bù ga rú lên cỡ 1500 vòng rồi mới từ từ về 800 vòng như bình thường. Nếu vào D khởi hành ngay thì có hiện tượng hơi lịm máy chút còn không thì em tuyền phải nhấp ga tí cho máy rít lên chút tầm 1500 vòng rồi mới trở lại 800 vòng như bình thường xong mới vào D khởi hành. Cách đây mấy hôm em vừa thay 4 con bugi Denso mới (4 con bugi cũ em đã chạy 6 vạn km từ khi mới mua xe lần đầu năm 2011) thì hiện tượng trên không còn nhưng mấy hôm nay tình trạng này lại thỉnh thoảng bị lại. Em đang nghi lọc xăng có vấn đề nhưng công việc bận quá chưa tháo ra kiểm tra được. Lọc xăng em thay đợt trước chạy được 3 vạn km rồi ạ.
Vậy em khẩn thiết kính nhờ các bác cao thủ chẩn bệnh giúp em ca này với xem nguyên nhân có phải lọc xăng kém không hay do nguyên nhân nào khác. Bobin, Cao áp chả hạn
Em xin chân thành cảm ơn và mong hồi đáp!
...Xem thêm