Đồng hồ báo xăng vios 2010 bị treo

[hoanghoan]

Chào các bác , các bác giúp em vụ này với . em tháo bơm xăng sem bình có nước không lắp lại thì vạch xăng tụt xuống đáy nhấp nháy em rút rắc dùng đèn thử đấu chung 2 dây phao xăng thì lên cao hết mức em bỏ ra cắm lại rắc thì nó đang tụt xuống nửa dừng hẳn luôn và không lên ko xuống nữa , có phải hỏng đồng hồ không các bác , em tháo cọc bình không hết , hoang mang quá

 

[ducthuc200]

Chào các bác , các bác giúp em vụ này với . em tháo bơm xăng sem bình có nước không lắp lại thì vạch xăng tụt xuống đáy nhấp nháy em rút rắc dùng đèn thử đấu chung 2 dây phao xăng thì lên cao hết mức em bỏ ra cắm lại rắc thì nó đang tụt xuống nửa dừng hẳn luôn và không lên ko xuống nữa , có phải hỏng đồng hồ không các bác , em tháo cọc bình không hết , hoang mang quá

hỏng phao xăng rồi

 

[vantung14101990]

paho xăng hỏng

 

[Nanokid]

Chào các bác , các bác giúp em vụ này với . em tháo bơm xăng sem bình có nước không lắp lại thì vạch xăng tụt xuống đáy nhấp nháy em rút rắc dùng đèn thử đấu chung 2 dây phao xăng thì lên cao hết mức em bỏ ra cắm lại rắc thì nó đang tụt xuống nửa dừng hẳn luôn và không lên ko xuống nữa , có phải hỏng đồng hồ không các bác , em tháo cọc bình không hết , hoang mang quá

KIỂM TRA BỘ ĐO NHIÊN LIỆU

1. Kiểm tra điện trở của bộ đo nhiên liệu.
   
   
   1. Kiểm tra rằng phao xăng di chuyển êm giữa mức F (vạch trên) và mức E (vạch dưới).
      
      
   2. Dùng một Ômkế, đo điện trở.
      
      
      
      Điện trở tiêu chuẩn:
      Nối Dụng Cụ Đo
      Điều kiện kiểm tra
      Điều Kiện Tiêu Chuẩn
      1 - 2
      F (Mức trên)
      12.0 đến 18.0 Ω
      1 - 2
      E (Mức thấp)
      405.0 đến 415.0 Ω
      
      
      Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế bộ đo nhiên liệu.

 

[huycle]

các bác ạ: em đang dính con KIA k3000 khi đổ đầy xăng kim về 0 mà hệ cạn xuống tầm nửa bình kim lại lên báo từ đó rất chuẩn. em chưa biết cách sử lí sao, ai va rồi chia sẻ kn em với !

 

[tqnhung]

dùng đồng hồ đo điện.bật lấc đo ôm kế.dùng 2 chân đồng hồ cắm vào 2 chân phao xăng.kéo phao nên hết rùi hạ xuống từ từ.nó trong khoảng 5 ôm-120 ôm là ô ke

 

[thaicktn]

hong phao xang roi

 

[thaicktn]

ban thao phao ra lai, cam giac vo, nang phao len xuong, neu kim van len xuong khong.
hoac dung vom do phao nang phao len xuong dien tro se thay doi. chu yeu kiem tra phao thoi

 

[huycle]

ban thao phao ra lai, cam giac vo, nang phao len xuong, neu kim van len xuong khong.
hoac dung vom do phao nang phao len xuong dien tro se thay doi. chu yeu kiem tra phao thoi

Sáng nay em thay phao rồi bác ạ hết bệnh luôn bác. Cảm ơn bác nhiều nhé!

 

[thanhhungle]

các bác ạ: em đang dính con KIA k3000 khi đổ đầy xăng kim về 0 mà hệ cạn xuống tầm nửa bình kim lại lên báo từ đó rất chuẩn. em chưa biết cách sử lí sao, ai va rồi chia sẻ kn em với !

bác tháo phao ra kiểm tra cần phao xem bẻ chỉnh lại

 

[dovuong251189]

Chào các bác , các bác giúp em vụ này với . em tháo bơm xăng sem bình có nước không lắp lại thì vạch xăng tụt xuống đáy nhấp nháy em rút rắc dùng đèn thử đấu chung 2 dây phao xăng thì lên cao hết mức em bỏ ra cắm lại rắc thì nó đang tụt xuống nửa dừng hẳn luôn và không lên ko xuống nữa , có phải hỏng đồng hồ không các bác , em tháo cọc bình không hết , hoang mang quá

Bác dùng GTS kích hoạt xem đồng hồ hoạt động bình thường không. Lắp lại phao xăng. Nâng hạ ở các mức xem đồng hồ báo ok không.
Nếu chỉ bị treo. Bác tháo - ắc quy sau đó lắp lại chạy xe 1 thời gian là ok.

 

[dovuong251189]

các bác ạ: em đang dính con KIA k3000 khi đổ đầy xăng kim về 0 mà hệ cạn xuống tầm nửa bình kim lại lên báo từ đó rất chuẩn. em chưa biết cách sử lí sao, ai va rồi chia sẻ kn em với !

Khả năng phao của bác bị hở mạch ở 1 đoạn biến trở trên phao rồi, bác thay phao là ok

 

[tqnhung]

bạn tháo phao xăng ra đo ôm.nâng lên hạ xuống.thấy nó tăng lên mấy trăm và giảm xuống mấy ôm là oke.sau đó đo dây thông mạch về đồng hồ táp lô.nếu dây oke là hỏng đồng hồ.hoặc bạn nhấc phao lên hạ phao xuống thấy đồng hồ không k nhúc nhích gì là hỏng đồng hồ

 

[quytruong1990]

tháo bình accu ra lắp lại thử coi bác

 

[maithanhthi]

có khả năng bị kẹt phao báo nhiên liệu không bác ơi.

 

[tqnhung]

có khả năng bị kẹt phao báo nhiên liệu không bác ơi.

kẹt làm sao được.nếu đo ôm nâng lên hạ xuống bình thường

 

[Xuantamtp]

E cungz đang gặp 1 con vios 2010. Phao xăng k xuống. Rút xăng ra thì xuống kịch. Cắm giắc vào thì lên gần đầy. E bỏ hẳn ra ngoài thử vẫn thế. Phao e mới thay cả cụm bơm xăng

 

[Cai banh xe]

E cungz đang gặp 1 con vios 2010. Phao xăng k xuống. Rút xăng ra thì xuống kịch. Cắm giắc vào thì lên gần đầy. E bỏ hẳn ra ngoài thử vẫn thế. Phao e mới thay cả cụm bơm xăng

Thay đồng hồ thôi, bác

 

[DenCaVang]

KIỂM TRA BỘ ĐO NHIÊN LIỆU

1. Kiểm tra điện trở của bộ đo nhiên liệu.
   
   1. Kiểm tra rằng phao xăng di chuyển êm giữa mức F (vạch trên) và mức E (vạch dưới).
      
      
   2. Dùng một Ômkế, đo điện trở.
      
      
      
      Điện trở tiêu chuẩn:
      Nối Dụng Cụ Đo
      Điều kiện kiểm tra
      Điều Kiện Tiêu Chuẩn
      1 - 2
      F (Mức trên)
      12.0 đến 18.0 Ω
      1 - 2
      E (Mức thấp)
      405.0 đến 415.0 Ω
      
      
      Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế bộ đo nhiên liệu.

chuẩn đấy bác ạ. cái này là tài liệu của toyota

 

[leziin]

KIỂM TRA BỘ ĐO NHIÊN LIỆU

1. Kiểm tra điện trở của bộ đo nhiên liệu.
   
   1. Kiểm tra rằng phao xăng di chuyển êm giữa mức F (vạch trên) và mức E (vạch dưới).
      
      
   2. Dùng một Ômkế, đo điện trở.
      
      
      
      Điện trở tiêu chuẩn:
      Nối Dụng Cụ Đo
      Điều kiện kiểm tra
      Điều Kiện Tiêu Chuẩn
      1 - 2
      F (Mức trên)
      12.0 đến 18.0 Ω
      1 - 2
      E (Mức thấp)
      405.0 đến 415.0 Ω
      
      
      Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế bộ đo nhiên liệu.

tuỳ từng hãng thôi pk bác