vungocton999
Tài xế O-H
Thưa các bác, chuyện là thế này.
Em có nhận đại tu máy của xe Santafe máy dầu 2008, nguyên nhân là do bộ hơi kém.
Bên em tiến hành đại tu xong đã thay thế ( dầu máy, lọc dầu, lọc nhiên liệu, pittong, xecmang, gioăng phớt, dây cam, bi tăng cam, đóng lại lòng). Kết quả đạt yêu cầu. Khách đi được 2 hôm thì phát hiện chảy dầu máy khu vực cổ cam gần puli trục cam, anh em đã tháo ra và bôi keo cẩn thận -> nổ máy thử gần 1h, ok giao khách. Khách đi được 1 ngày thì gọi điện" em ơi sao máy anh có tiếng kêu to lắm". Tôi bảo khách sáng mai quay lại gara để kiểm tra, nhưng sáng hôm sau nổ máy ông khách lại không thấy kêu nữa nên không qua gara, đên tầm trưa thì gọi điện bảo em ơi cho cứu hộ đưa xe anh về,em nghe mà đau cả tim. Khi kéo xe về kiểm tra thì thấy nhảy 3 mắt cam, các cổ cam bị mòn xước.
Qua kiểm tra anh em cũng đưa ra nhiều nguyên nhân:
1.Nhảy cam
+ Dầu máy chảy vào dây cam, dẫn đến nhảy cam
+ Do người lắp
+ Do tăng cam không đảm bảo chất lượng
+ Gẫy cò, trục cam bị ghì nên nhẩy cam
2. Xước cổ cam
+ Do khi bị nhẩy cam, đã bị gãy cò, làm cho dầu từ con đội thủy lực ra nhiều làm mất áp dầu dẫn đến không đủ áp dầu bôi trơn cho cổ cam.
Tuy nhiên cũng chưa đưa ra đươch nguyên nhân chính xác. Anh em tiến hành thay cò, gia công lại cổ cam (chất lượng gia công chưa ưng ý cho lắm) và tiến hành lắp lại( dùng lại bi tăng cam nguyên bản của xe). Lắp đặt xong vẫn còn tiếng kêu, nhưng cũng chẳng biết làm thế nào đành giao xe cho khách. Khách đi khoảng 1tuần lại gọi điện 'em ơi, máy yếu quá, đạp ga mãi mà không lên" Nghe điện thoại mà không biết nói gì nữa, đưa xe về kiểm tra thì thấy lọt hơi quá nhiều, đo áp suất nén thì thấy máy 1 thấp hơn hẳn " không hiểu sao đây" lần trước đã kiểm tra xupap kĩ lắm rồi. Táo bạo đưa ra quyết định hạ máy lần nữa, tháo ra thì thấy máy số 1 bị nứt xilanh. Nguyên nhân?
Đành phải bắt đền bọn đóng lòng vậy.
Khách hàng quyết định " thay mặt máy mới, anh trả tiền" vừa mừng vừa lo.
Lần này em cho thay hết cò, xupap, con đội thủy lực, bơm nhớt, mặt máy.
Lắp lại xong, máy vẫn kêu. Tháo nắp giàn cò thì phát hiện lắp sai chiều đòn gánh xupap ( động cơ này có 4 cò dài, 4 cò ngắn, mỗi cò có nhiện vụ đóng mở 2 xupap, 1 máy có 4 xupap)Khi lắp lại chiều đòn gánh xupap thì máy nổ êm hơn. Anh em đang chuẩn bị chạy thử thì 1 tiếng kêu" Pịc" toi rồi các bác, chắc lại nhảy cam rồi.
Kiểm tra thì phát hiện chốt cavet trục cơ tuột ra ngoài -> không dẫn động được dây cam. Nguyên nhân là do ông thợ lúc tháo để đặt lại đòn gánh lắp không cẩn thận để tuột chốt ra ngoài, nổ lâu, bulong đầu trục cơ không đủ sức giữ puli nên bị trượt. Lại tiến hành đặt lại cam, tháo cổ cam thì lại bị xước ( cổ gần puli trục cam), lại phải lấy giấy ráp mài. Lắp hoàn thành xong thì máy kêu như ban đầu. chán nản lại giao xe cho khách, đi được đúng 3 ngày, khách lại gọi điện" cho cứu hộ xe anh về"
Kiểm tra lại thấy lại bi nhẩy cam, cổ cam số 1 và 4 bị xước( bị thêm cổ số 4). Đau đầu quá các bác,các cao thủ giúp em với. Tại sao lại bị nhảycam 2 lần vậy, tại sao bị xước cổ cam.Đã thay bơm dầu mới rồi, vấn đề là khi mới nổ thì êm, nổ được khoảng 10' lại kêu to.
quan trọng là các bác tìm giúp em nguyên nhân nhẩy cam và xước cổ cam. Em xin cam ơn. Ngày mai anh em tiến hành lắp lại các bác ợ, lại cho gia công lại cái mặt máy không thì chết tiền, lần trước khách chịu cho rồi, lần này móc tiền túi thôi. huhu
Em có nhận đại tu máy của xe Santafe máy dầu 2008, nguyên nhân là do bộ hơi kém.
Bên em tiến hành đại tu xong đã thay thế ( dầu máy, lọc dầu, lọc nhiên liệu, pittong, xecmang, gioăng phớt, dây cam, bi tăng cam, đóng lại lòng). Kết quả đạt yêu cầu. Khách đi được 2 hôm thì phát hiện chảy dầu máy khu vực cổ cam gần puli trục cam, anh em đã tháo ra và bôi keo cẩn thận -> nổ máy thử gần 1h, ok giao khách. Khách đi được 1 ngày thì gọi điện" em ơi sao máy anh có tiếng kêu to lắm". Tôi bảo khách sáng mai quay lại gara để kiểm tra, nhưng sáng hôm sau nổ máy ông khách lại không thấy kêu nữa nên không qua gara, đên tầm trưa thì gọi điện bảo em ơi cho cứu hộ đưa xe anh về,em nghe mà đau cả tim. Khi kéo xe về kiểm tra thì thấy nhảy 3 mắt cam, các cổ cam bị mòn xước.
Qua kiểm tra anh em cũng đưa ra nhiều nguyên nhân:
1.Nhảy cam
+ Dầu máy chảy vào dây cam, dẫn đến nhảy cam
+ Do người lắp
+ Do tăng cam không đảm bảo chất lượng
+ Gẫy cò, trục cam bị ghì nên nhẩy cam
2. Xước cổ cam
+ Do khi bị nhẩy cam, đã bị gãy cò, làm cho dầu từ con đội thủy lực ra nhiều làm mất áp dầu dẫn đến không đủ áp dầu bôi trơn cho cổ cam.
Tuy nhiên cũng chưa đưa ra đươch nguyên nhân chính xác. Anh em tiến hành thay cò, gia công lại cổ cam (chất lượng gia công chưa ưng ý cho lắm) và tiến hành lắp lại( dùng lại bi tăng cam nguyên bản của xe). Lắp đặt xong vẫn còn tiếng kêu, nhưng cũng chẳng biết làm thế nào đành giao xe cho khách. Khách đi khoảng 1tuần lại gọi điện 'em ơi, máy yếu quá, đạp ga mãi mà không lên" Nghe điện thoại mà không biết nói gì nữa, đưa xe về kiểm tra thì thấy lọt hơi quá nhiều, đo áp suất nén thì thấy máy 1 thấp hơn hẳn " không hiểu sao đây" lần trước đã kiểm tra xupap kĩ lắm rồi. Táo bạo đưa ra quyết định hạ máy lần nữa, tháo ra thì thấy máy số 1 bị nứt xilanh. Nguyên nhân?
Đành phải bắt đền bọn đóng lòng vậy.
Khách hàng quyết định " thay mặt máy mới, anh trả tiền" vừa mừng vừa lo.
Lần này em cho thay hết cò, xupap, con đội thủy lực, bơm nhớt, mặt máy.
Lắp lại xong, máy vẫn kêu. Tháo nắp giàn cò thì phát hiện lắp sai chiều đòn gánh xupap ( động cơ này có 4 cò dài, 4 cò ngắn, mỗi cò có nhiện vụ đóng mở 2 xupap, 1 máy có 4 xupap)Khi lắp lại chiều đòn gánh xupap thì máy nổ êm hơn. Anh em đang chuẩn bị chạy thử thì 1 tiếng kêu" Pịc" toi rồi các bác, chắc lại nhảy cam rồi.
Kiểm tra thì phát hiện chốt cavet trục cơ tuột ra ngoài -> không dẫn động được dây cam. Nguyên nhân là do ông thợ lúc tháo để đặt lại đòn gánh lắp không cẩn thận để tuột chốt ra ngoài, nổ lâu, bulong đầu trục cơ không đủ sức giữ puli nên bị trượt. Lại tiến hành đặt lại cam, tháo cổ cam thì lại bị xước ( cổ gần puli trục cam), lại phải lấy giấy ráp mài. Lắp hoàn thành xong thì máy kêu như ban đầu. chán nản lại giao xe cho khách, đi được đúng 3 ngày, khách lại gọi điện" cho cứu hộ xe anh về"
Kiểm tra lại thấy lại bi nhẩy cam, cổ cam số 1 và 4 bị xước( bị thêm cổ số 4). Đau đầu quá các bác,các cao thủ giúp em với. Tại sao lại bị nhảycam 2 lần vậy, tại sao bị xước cổ cam.Đã thay bơm dầu mới rồi, vấn đề là khi mới nổ thì êm, nổ được khoảng 10' lại kêu to.
quan trọng là các bác tìm giúp em nguyên nhân nhẩy cam và xước cổ cam. Em xin cam ơn. Ngày mai anh em tiến hành lắp lại các bác ợ, lại cho gia công lại cái mặt máy không thì chết tiền, lần trước khách chịu cho rồi, lần này móc tiền túi thôi. huhu
)
