hieudienlanh
Tài xế O-H
Cám ơn bạn trước . Mình đang có 1 con xe MISUBHSI PAZERO 1zàn lạnh . Bây giờ muốn lắp thêm 1 zàn lạnh nữa . các loại khác thì mình làm rồi,còn loại này thì chưa làm xe nào cả . Bạn tư vấn giúp mình với
Tư vấn trực tuyến về điện lạnh ôtô !
D
Bình luận: 883Lượt xem: 233,087
- Tình trạng
tranngocsangdl
Tài xế O-H
cho toi hoi ve xe lanos, toi dem ra tho sua chua co thay cho tui mot cai van tiet luu moi thay loc toyota seconhand den khi sac gas134 vao cung chang thay lanh may ma con dong tuyet o cho ong lanh nua xin cho toi hoi lam sao de no duoc lanh hon ma ong ve o con dong tuyet nụa Chan thanh cam on .
tranngocsangdl
Tài xế O-H
bạn thông cảm vì tối qua mình bận không online được, có rất nhiều nguyên nhân dẩn đến đông đá, rất nhiều trường hợp đông đá, đông đá ở các bộ phận khác nhau trong hệ thống. Thường gặp là đông đá dàn lạnh và ống về.
Nguyên nhân 1: Hệ thống ĐHKK hoạt động được 1 thời gian, nhiệt độ trong cabin xe đến nhiệt độ giới hạn, nhưng ly hợp từ không ngắt, do hư cảm biến nhiệt độ.
Nguyện nhân 2: Dư môi chất lạnh.
Ngoài ra còn nhiều trường hợp khác, bạn mô tả rõ hơn mình sẽ giải thích cho bạn
hieudienlanh
Tài xế O-H
Theo như mình thấy thì xe Lanos của bạn tranngocsangdl bị bám bẩn bên ngoài giàn lạnh nên trong giàn thì lạnh nhưng gió không giải nhiệt đươc. Trường hợp này tháo giàn lạnh ra tẩy trắng là xong .Tiện đây cho mình hỏi thăm có chất nào tẩy giàn tốt không.Mình đang sử dụng axit hcl , h2so4 cũng được nhung hơi nguy hiểm và hại gian.
Bạn cho mình hỏi tại sao xe bạn lại thay van tiết lưu được không? Mình có nhận định sau
ở đây người thợ đã mắc sai lầm lớn, nguyên tắc là không bao giờ thay lọc second hand mặc dù lọc đó là lọc chính hãng, lọc gas hiện tại đã bán đại trà với 1 số dòng xe như Toyota, Deawoo,...(trừ các dòng hạng sang như Mer,BMW,...)
Có thể người thợ đó đã nối tắc cảm biến nhiệt độ.
Cảm ơn bạn đã giúp đỡ. Theo mình không nên sử dụng acid, rất dể làm mục dàn lạnh, vì tất cả dàn lạnh ngày nay đêu được làm từ nhôm. Bạn có thể sử dụng 1 số chất tẩy rửa mạnh như nước SUMO,.... pha với xà bông. Kinh nghiệm bản thân thì tôi vẫn thích lấy vòi rửa xe để vệ sinh dàn lạnh, không dùng chất tẩy rửa mà vẫn có thể đây được các chất bẩn sâu bên trong dàn lạnh ra. Sẵng tiện bạn Hiếu cho mình xin nick yahoo luôn nha...có dịp sẽ giao lưu
Nếu không muốn chế độ nhiều thì bạn vào hãng bê luôn 1 dàn mới về lắp.
Theo mình có thể lắp dàn RFA, loại dàn mới bây giờ tương đối mỏng, dày chưa đến 10cm, 4 cửa dài.Hiện tại mình chưa update bảng giá nên chưa biết chính xác giá của loại này.Ngoài ra bạn phải chú ý đến vấn đề thẩm mỹ, việc đưa đường ống lên, dây điện, và làm kín.
Vị trí: Bạn có thể bắt phía trên đầu hàng ghế tài (hơi lệch về phía đằng sau xe), hay có thể lắp ở cuối xe.
hieudienlanh
Tài xế O-H
PHAMHUY ơi nước SUMO như nào nhỉ mình chưa dùng bao giờ :102: còn rửa bằng máy áp lực thì chỉ sạch bẩn thôi.Một số giàn nhất là giàn nóng hay bị bám 1 lớp giống như mạ thì không sạch đươc. Chính cái này cản trở lưu thông nhiệt rất nhiêu.Có khi rửa bằng nước thấy rất sạch rồi rửa bằng axit mới thấy bóc ra 1 lớp như được cạo vây. Vẫn biết dùng axits hại thật nên mình đang rất cần vật tư thay thê. SUMO là axit hay là gì vây.
Giàn RFA có phải giống như giàn xe cá mập 12 chỗ không . Nhớ xem giúp mình bảng giá với nhé :8:
Giàn RFA có phải giống như giàn xe cá mập 12 chỗ không . Nhớ xem giúp mình bảng giá với nhé :8:
nước SUMO là nước tẩy rửa bình thường thôi.có thể đến các tạp hóa để mua.Lớp mạ là ôxit nhôm a, thật ra cái này có tính 2 mặt, mặt xấu là lưu thông nhiệt kém, bù lại nó bảo vệ cho dàn lạnh chúng ta không bị rỉ. nếu làm mất lớp này đi thì dàn nóng dể bị rỉ.Mỗi người thợ có 1 quan điểm mà bạn làm theo cách cua ban xem sao?
luckyboy85
Tài xế O-H
bạn có thể tham khảo sơ đồ này, nếu bạn không hiểu có thể hỏi mình
cam on anh huy nhieu nhung qua thuc .em nhin vao em ko hieu gi het.neu co the dc anh huy chi dan em bang loi dc ko?
viet12021988
Tài xế O-H
em ten viet -em dang hoc ve chuyen nghanh dien tu-dien lanh.nhung em còn rất rất nhiều cái không biết.nên em mong được vào đây để thảo luận thêm ,mong cac anh cac chi chỉ bao.............
em học về điện lạnh công nghiệp nên ko biet gì về điện lanh oto ca,the cho em hoi chu trinh he thong lanh ôt có gì khác với chu trinh hệ thống lạnh ko a,thấy họ bảo khó lắm,nó khó ở phần nào ạ
em học về điện lạnh công nghiệp nên ko biet gì về điện lanh oto ca,the cho em hoi chu trinh he thong lanh ôt có gì khác với chu trinh hệ thống lạnh ko a,thấy họ bảo khó lắm,nó khó ở phần nào ạ
hieudienlanh
Tài xế O-H
Buồn qua.Hôm nay bận bây giờ mới lên gặp ae nhưng mà hình như mọi người không mặn mà với lạnh thì phại 2 tuần nay không thấy ae nào :5:
Ly hợp từ
1. Chức năng
Ly hợp từ được động cơ dẫn động bằng đai. Ly hợp từ là một thiết bị để nối động cơ với máy nén. Ly hợp từ dùng để dẫn động và dùng máy nén khi cần thiết.
2. Cấu tạo
Ly hợp từ gồm có một Stator (nam châm điện), puli, bộ phận định tâm và các bộ phận khác. Bộ phận định tâm được lắp cùng với trục máy nén và stator được lắp ở thân trước của máy nén.
3. Nguyên lý hoạt động
Khi ly hợp từ được đóng, dòng điện chạy qua cuộn dây Stator và làm cho từ trường của nam châm điện mạnh lên. Kết quả là Stato hút bộ phận định tâm với một lực từ trường mạnh đủ để máy nén khí quay cùng với puli.
Khi ngắt ly hợp từ dòng điện không qua Stato bộ phận định tâm không bị hút và chỉ có puli quay trơn.
Vậy là lúc bạn thấy bơm lạnh quay nhưng thật chất không phải, mà chỉ có puli quay trơn, khi mình dùng A/C thì ly hợp nhập lại, kết quả là lúc này bơm lạnh mới hoạt động
Anh Huy..em cần tài liệu này..em tìm trên mạng nhưng ko có..Mong anh giúp em nhe.. ( Nếu ACE nào có share cho mình với nhé ! Thank all ACE )
Cài này bạn ra nhà sách báck khoa, không thì lên khoa Động Lực trường ĐH Công Nghiệp 4, nhà X lầu 4, có thề giúp bạn
- Tình trạng
