Phát này coi chừng mazda trường hải giống tân hiệp phát rồi đây. Không khéo lại tẩy chay nữaem muốn được tìm hiểu cái bẫy nước này
vụ này mazda thiệt hại nhớn
dòng xe GENTRA có giống vậy không nhỉ ??
Đệ nghị a Thọ up đầy đủ mả lổi lên để a e O- H mài dao chém cho mượtem muốn được tìm hiểu cái bẫy nước này
vụ này mazda thiệt hại nhớn
dòng xe GENTRA có giống vậy không nhỉ ??
Ổng bảo tháo cổ hút ra thấy nhớt mà bác. Ý là nhớt qua lỗ thông hơi cac te và cổ hút ấy. Nhưng nếu nhớt vào nhiều thì ra khói trắng rồi.Anh này mang cái bình nhớt đấy lên nói như thế, tôi thấy cũng chưa phải là nguyên nhân. Đừng có quơ đũa cả nắm.
Sao không tính đến trường hợp ghít chân xu páp bị lỏng hoặc phần cao su ghít ấy bị thoái hóa hoặc lúc lắp ráp bị dập ghít. Làm cho nhớt theo khe hở thân xupap ấy mà vào buồng đốt. Bị 4 cây bugi trùng hợp 1 lô ghít ấy nên bị thôi.
xem clip này thấy hãm quá .
Những yếu tố anh Thọ đưa ra chỉ là một phần qua trải nghiệm cũng như thực tế sử dụng và khắc phục lỗi sự cố của Mazda3 .Còn xét về yếu tố phản biện mang tính khoa học thì đến nay chưa có câu trả lời chính thức từ những nhà khoa học cũng như nhà sản xuất . Hy vọng thời gian tới người tiêu dùng sẽ nhận được về những băn khoăn và thắc mắc trên . Về căn bản chất lượng xăng không măng tính thuyết phục .Bởi rất nhiều loại xe đang hoạt động tại VN đều sử dụng loại xăng tương tự .Hầu như những hãng sản xuất ô tô lớn và có tên tuổi đều khuyến cáo trong thời gian nhất định nên sử dụng chất claen để làm sạch kim phun . Chống tạo oxit cacbon lên thân supap dẫn đễn thu hẹp đường hút ,làm gián đoạn chu trình trong thời gian nổ của động cơ .Hiện tượng như vậy chỉ có thể sẩy ra trong thời gian ít nhất khoảng 30.000 km .Đối với Mazda3 thì có thể là một nguên nhân khác .Bởi thời gian hoạt động thì quá ngắn mà đã sinh báo lỗi động cơ ,em muốn được tìm hiểu cái bẫy nước này
vụ này mazda thiệt hại nhớn
dòng xe GENTRA có giống vậy không nhỉ ??
mời bác cùng các cụ xem tiếp cái này,Nhưng mà anh Trường hải vẫn chưa đưa ra câu trả lời nào ạ???
- Qua Clip 01 thì cá nhân mình nghĩ. Nếu xe hiện lỗi động cơ thì sẽ hiện lỗi báo cảm biến oxi. P013 mấy đó. Vì lưu lượng phun không đảm bảo thì sản phẩm cháy sẽ không như mong đợi.Ổng bảo tháo cổ hút ra thấy nhớt mà bác. Ý là nhớt qua lỗ thông hơi cac te và cổ hút ấy. Nhưng nếu nhớt vào nhiều thì ra khói trắng rồi.
Lâu lắm mới thấy anh Thành cò được vợ cho lên đây chém gió. nhớ anh quá đi rồi. Mà khởi động ngược như thế nào vậy anh? xe dừng muốn khởi động thì phải có máy khởi động kéo động cơ quay chứ.- Qua Clip 01 thì cá nhân mình nghĩ. Nếu xe hiện lỗi động cơ thì sẽ hiện lỗi báo cảm biến oxi. P013 mấy đó. Vì lưu lượng phun không đảm bảo thì sản phẩm cháy sẽ không như mong đợi.
- Còn hiện tượng của xe nặng thì có thể bỏ máy, rung giật là chuyện bình thường.
- Khi vẫn bị kẹt vòi phun thì có thể iStop sẽ ngừng hoạt động, vì em nhớ iStop của Mazda sử dụng khởi động ngược, chứ không dùng củ đề./
- Kiểu gì năm sau Mazda chẳng cải tiến. Các cụ cứ an tâm đê
dòng này không sử dụng củ đề hả bác thánh cô .bác có thể nói sâu hơn vấn đề này với và hiện tượng khởi động ngược là sao bác .- Qua Clip 01 thì cá nhân mình nghĩ. Nếu xe hiện lỗi động cơ thì sẽ hiện lỗi báo cảm biến oxi. P013 mấy đó. Vì lưu lượng phun không đảm bảo thì sản phẩm cháy sẽ không như mong đợi.
- Còn hiện tượng của xe nặng thì có thể bỏ máy, rung giật là chuyện bình thường.
- Khi vẫn bị kẹt vòi phun thì có thể iStop sẽ ngừng hoạt động, vì em nhớ iStop của Mazda sử dụng khởi động ngược, chứ không dùng củ đề./
- Kiểu gì năm sau Mazda chẳng cải tiến. Các cụ cứ an tâm đê
Cái quay tay thì phải kể đếnh cụ bánh xe ấy. Cụ ấy quay quá điêu nghệ luôn rồi. Còn em vẫn từng quay công nông rồi. Nhung vẫn phải quay chứ không thể làm cách nào chỉ phun mà nổ được. Phải quay nén mới nổ đuọc chứ anh nhỉ? Anh cho cái cờ líp xem sao anh.Em chỉ nghe quảng cáo và xem clip mô phỏng thôi. Chứ em không phải KTV của Mazda để hiểu quá sâu về nó.
Ai đã từng dùng tay công để quay kích nổ mấy con máy 6, máy 8, máy công nông những năm 90 thì chắc ....hình dung ra lúc rút cái tay quay ra mà chưa đủ vòng thì nó vả 1 phát, nhẹ thì sưng ống đồng, nặng thì nó vả thẳng vào mặt. Thằng này em nghĩ nó khác về cấu tạo, hiện đại hơn, phun nhiên liệu vào cho nổ. Các cụ lập threads istop Mazda để anh em mình mổ sẻ đi.
Bác @hanhthuy1990 nghiên cứu thêm tại đây nhé !Cái quay tay thì phải kể đếnh cụ bánh xe ấy. Cụ ấy quay quá điêu nghệ luôn rồi. Còn em vẫn từng quay công nông rồi. Nhung vẫn phải quay chứ không thể làm cách nào chỉ phun mà nổ được. Phải quay nén mới nổ đuọc chứ anh nhỉ? Anh cho cái cờ líp xem sao anh.
Tiếp này:Cái quay tay thì phải kể đếnh cụ bánh xe ấy. Cụ ấy quay quá điêu nghệ luôn rồi. Còn em vẫn từng quay công nông rồi. Nhung vẫn phải quay chứ không thể làm cách nào chỉ phun mà nổ được. Phải quay nén mới nổ đuọc chứ anh nhỉ? Anh cho cái cờ líp xem sao anh.
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.