Cần kiểm tra xem lượng gió lạnh qua cửa gió khi chuyển sang lấy gió trong có bị giảm so với lấy gió ngoài không. Nếu lượng gió lạnh qua cửa gió thổi vào cabin bị giảm thì có thể bị nghẹt đường gió luân chuyển để hút qua cửa lấy gió trong thổi vào dàn lạnh làm cho ga trong dàn lạnh bốc hơi không hết và như vậy ga sẽ bốc hơi trên đường ống hút dẫn đến đóng băng đường ống hút. Tóm lại là làm sao để cho ga bốc hơi hoàn toàn trong dàn lạnh (vì dàn lạnh nghĩa là dàn bốc hơi - evaporator), nếu ga (môi chất lỏng) bốc hơi không hết thì nó sẽ tiếp tục bốc hơi trên đường ống hút và làm đóng băng đường ống hút. Nếu cả lấy gió trong và gió ngoài đều bị đóng bằng đường ống hút thì nhiều khả năng là dàn lạnh bẩn, nếu chỉ có lấy gió trong mới bị thì xem lại đường hút vào quạt gió từ vị trí lấy gió trong. Nên xem sơ đồ nguyên lý để suy luận. Nguyên lý làm lạnh là làm sao để chuyển môi chất làm lạnh (ga) từ trạng thái lỏng sang trạng thái khí (quá trình bốc hơi) và thu nhiệt mang đi, hiện tượng này chỉ xảy ra trong dàn lạnh, nếu xảy ra trên đường ống hút nghĩa là ga bốc hơi trong dàn lạnh không hết và sẽ tiếp tục bốc hơi trên đường ống hút. thu nhiệt và làm đóng băng ống hút.
bác phân tích rất chuẩn ạ.Lốc cũng ko ngắ,có khả năg hư con cb giàn lạnh k bác
bác đổ cho e vài chục lít xăng e mới chạy theo kịp phân tích của bác để ... sửa lại ạ.
xe mới dàn sạc,van tắc thì áp cao đường đi rồi.áp 30/150 psi
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
