Newbie4wheel
Tài xế O-H
cảm ơn bác để em mang gara ktra.Theo mô tả của bác thì có thể cảm biến trục cơ ko hỏng,khả năng cao lắp sai vị trí bánh đà
cảm ơn bác để em mang gara ktra.Theo mô tả của bác thì có thể cảm biến trục cơ ko hỏng,khả năng cao lắp sai vị trí bánh đà
cụ cư để thê đi thôi.sửa vào lại tốn xăng tốn tiền hơn thiệt hại quá đằng nào cũng không đi nhanhvì em cũng ít khi đi tốc độ cao với cả tốn xăng hơn khoảng nửa lít /100km nên em cứ lười chưa đi k.tra. hè rảnh em cho em nó vào gara ktra xem thế nào. thank các bác đã tư vấn ah!
cảm ơn bác!Mất cảm biến CPK thì ECU vẫn có thể đánh lửa dựa vào cảm biến vị trí trục CAM vá các thuật toán nội suy khác. Tuy nhiên do nhiều lý do nên lấy điểm "chuẩn" đánh lửa theo vị trí trục CAM sẽ không chuẩn xác bằng trục cơ.
Đánh lửa không đúng thời điểm làm máy yếu, hao xăng, ....
Kích nổ sớm quá sẽ gây quá áp buồng đốt ... hậu quả khó lường.
Nhưng mà em muốn hỏi thêm là em mới thay bugi gm 240k 3 con cùng 3 dây cao áp hịn 350k..nhưng khi đang đi mà nhả chân ga là xe giật giật nhẹ ở từ số 3 trở nên. em tăng ga nhưng như kiểu chân ga phản hồi chậm,1 đến 2 giây sau mới bén làm em phải đỡ côn để xe đỡ bị vọt.Thì bác cứ cắm cảm biến vào mà chạy đi
Nhưng mà em muốn hỏi thêm là em mới thay bugi gm 240k 3 con cùng 3 dây cao áp hịn 350k..nhưng khi đang đi mà nhả chân ga là xe giật giật nhẹ ở từ số 3 trở nên. em tăng ga nhưng như kiểu chân ga phản hồi chậm,1 đến 2 giây sau mới bén làm em phải đỡ côn để xe đỡ bị vọt.Mất cảm biến CPK thì ECU vẫn có thể đánh lửa dựa vào cảm biến vị trí trục CAM vá các thuật toán nội suy khác. Tuy nhiên do nhiều lý do nên lấy điểm "chuẩn" đánh lửa theo vị trí trục CAM sẽ không chuẩn xác bằng trục cơ.
Đánh lửa không đúng thời điểm làm máy yếu, hao xăng, ....
Kích nổ sớm quá sẽ gây quá áp buồng đốt ... hậu quả khó lường.
Pan này khó. Cần kiểm từ từ thôi ah vì nó liên quan nhiều thứ, từ xăng, cơ, đến cả phần điều khiển.Nhưng mà em muốn hỏi thêm là em mới thay bugi gm 240k 3 con cùng 3 dây cao áp hịn 350k..nhưng khi đang đi mà nhả chân ga là xe giật giật nhẹ ở từ số 3 trở nên. em tăng ga nhưng như kiểu chân ga phản hồi chậm,1 đến 2 giây sau mới bén làm em phải đỡ côn để xe đỡ bị vọt.
vậy em muốn nhờ các bác tư vấn giúp em là xe em nó bị sao ah. em cảm ơn các bác!
Liệu có phải mobin ko bác nhỉ .Pan này khó. Cần kiểm từ từ thôi ah vì nó liên quan nhiều thứ, từ xăng, cơ, đến cả phần điều khiển.
Thưa bác,xe em là xe cỏ,mang đến gara người ta ko mặn mà quan tâm lắm nên em mới cần các bác tư vấn. Chứ nếu gara nhiệt tình thì em cũng trả tiền đầy đủ,được việccác bác chủ xe giờ khôn vãi.thợ thuyền chết đói
Ko hiểu sao xe cộ dạo này lắm bệnh nhỉ các bác nhẩyThưa bác,xe em là xe cỏ,mang đến gara người ta ko mặn mà quan tâm lắm nên em mới cần các bác tư vấn. Chứ nếu gara nhiệt tình thì em cũng trả tiền đầy đủ,được việc
Ah thì xe cũ nên thỉnh thoảng cũng hắt hơi sổ mũi là bình thường mà bác.Ko hiểu sao xe cộ dạo này lắm bệnh nhỉ các bác nhẩy
hiiii, thời tiết dạo này khắc nghiệt, trái gió zở zời đau răng, nhức đầu cũng là chuyện thường tình cụ nhỉ!Ah thì xe cũ nên thỉnh thoảng cũng hắt hơi sổ mũi là bình thường mà bác.
Thì xe nó như người ấy,cũng có lúc ốm đau chứ bác nhỉ.hiiii, thời tiết dạo này khắc nghiệt, trái gió zở zời đau răng, nhức đầu cũng là chuyện thường tình cụ nhỉ!
Không phải chủ xe không, mà là do thợ ngu, bác ạ. Ai bảo cứ mách cho họcác bác chủ xe giờ khôn vãi.thợ thuyền chết đói
hehe,thế mới vui bác nhỉ. như em chỉ là lái xe có xe cũ nên học hỏi được nhiều kinh nghiệm để sử dụng, bảo dưỡng xe cho tốt.Không phải chủ xe không, mà là do thợ ngu, bác ạ. Ai bảo cứ mách cho họ
Bác này kinh nghiệm đầy mình, bác nói quá chuẩn, em thấy bác tư vấn ngắn gọn mà chính xác ,Theo mô tả của bác thì có thể cảm biến trục cơ ko hỏng,khả năng cao lắp sai vị trí bánh đà
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.