chào các bác em mới vô nghề gặp con xe này vật vã mấy ngày chưa xong khổ quá, sự tình như vậy:
con xe sk120-2 điện đóm còn đầy đủ , kiêm tra tất cả động tác đều yếu , khi vào tải nặng xịt khói đen em đã kiêm tra những cái sau:
1/ áp 2 bơm khi nâng hết cần 220kg
2/ mở bơm ra kiểm tra ruột không thấy bị gì ...
3/ điện thì kiểm tra trên màn hình không báo lỗi gì
xử lí :
thay van tổng khác , xiết đủ kiểu áp vẩn không lên
xiết lục giác 4 vô thì máy đỡ lịm nhưng chậm và yêu
nhờ các bác tư vấn giúp con bom này có gì đặc biệt cần kiểm tra hay không hay nứt gãy chổ nào mà áp không chịu lên..
thanks các bác trước

cần tư vấn con SK220-1 bị hiện tượng quay toa chậm 3s .
Kiểm tra tất cả các động tác khác hoạt động bình thường ap đạt .
áp điều khiển quay toa 25kg/cm2 . Tác động tay điều khiển thì khoảng 3s sau mới quay , khi quay được thi quay bình thường . nhờ các cao thủ tư vấn giùm..thanks

Xin chào các bác , đang nghỉ lể nhưng mà lòng em đang rối bời vì con xe Sk330-6 , không biết xử lí sao đây cần các bác giúp đở.
trước đây con xe bị vỡ pistong bơm trong , em đem về thay lại toàn bộ ruột bơm . Đem lắp lên xe kiểm tra các thông số thấy như sau:
- Mức ga thấp : áp P1 :40kg/cm2 pi1: 35kg/cm2
áp P2 :35kg/cm2 pi2:28kg/cm2
thao tác nâng cần hơi chậm nhưng vẫn hòa 2 bơm . nếu ép tải chết máy , áp suất trước lúc chết máy p1:350 ,p2:320.
Đến thử chân chạy thì 2 chân đều yếu , nếu chạy từng chân vẫn sử dụng tùng bơm . chạy 2 chân cùng lúc thì chỉ sử dung bơm 1
thử được 30 phút thì bơm 1 lại vỡ piston . hiên tại chưa biết xử lí như thế nào sợ lắp bơm mới vào bể tiếp thì tiêu
có bác nào cao kiến gì tư vấn cho em .....thanks.