hanhthuy1990
Tài xế O-H
dạ tức là cắt dây tín hiệu số 2đấu chung vào dây tín hiệu số 1. Dạ cái điện áp giữa con số 1 và số 2 có chênh lệch nhau nếu hòa khí tốt, bộ xúc tác tốt không hả cụ?
Hỏi cách kiểm tra loại trừ cảm biến oxy
Bình luận: 84Lượt xem: 10,942
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
hanhthuy1990
Tài xế O-H
Dạ vâng ạ. Cụ cho em hỏi cảm biến của toyota có thể lắp cho ford được không ạ? Hôm bữa em làm chiếc escape 2.3 cảm biến nó chế của toyota vào, chủ xe bảo xe tốn xăng lắm. chạy nội thành khoảng 17 lít, ngoại thành khoảng 14 lít. em cắm máy không báo lỗi gì cả xem data cảm biến oxy thì nó dao động 0,3-0,7 vôn. em đã thay lọc xăng, bugi, vệ sinh kim, thay lọc gió nhưng chủ xe chayj theo dõi bảo vẫn không cải thiện. Vạy trường hợp này con oxy này có ảnh hưởng không cụ?
iamtrucker
Tài xế O-H
iamtrucker
Tài xế O-H
dao động 0,1V - 0,9V là đẹp nhất. tối đa 0,2V - 0,8V. trường hợp của bác 0,3 - 0,7 em nghĩ cảm biến của bác hỏng rồi. trường hợp này em sẽ báo thay cảm biến .
ngocanh_102
Tài xế O-H
Để có được đồ thị STFT và LTFT thì máy của cụ lấy thông tin ở đâu vậy ? Ở hộp hay ở vòi phun ?
hanhthuy1990
Tài xế O-H
tại sao dao động như vậy mà hỏng cảm biến hả bác? thường lúc mới nổ nó sẽ dao động lớn chứ nổ ổn định nó dao động trong khoảng đó thôi.
iamtrucker
Tài xế O-H
iamtrucker
Tài xế O-H
Giới hạn sử dụng của cảm biến
Trong quá trình sử dụng, các cảm biến luôn chịu tác động của ứng lực cơ học, tác động nhiệt... Khi các tác động này vượt quá ngưỡng cho phép, chúng sẽ làm thay đổi đặc trưng làm việc của cảm biến. Bởi vậy khi sử dụng cảm biến, người sử dụng cần phải biết rõ các giới hạn này.
nguồn của em là 0,1-0,9 hoặc tối đa là 0,2-0,8
ngocanh_102
Tài xế O-H
iamtrucker
Tài xế O-H
trục dọc là phần trăm hiệu chỉnh còn trục ngang là thời gian.
hoặc có thể không cần xem đồ thị
autocar
Tài xế O-H
bác kiểm tra nguồn đầy đủ rồi thì đổi vi tri các cảm biến đi rồi dùng máy đọc thử lại cách đó tôi vần hay dung đôi khi cũng có ích bác ạ , không phải tuyệt đối nhé
hanhthuy1990
Tài xế O-H
Cái short term fuel trim và long term fuel trim là gì vậy bác? em xem cũng không hiểu nó là gì cả.
iamtrucker
Tài xế O-H
hanhthuy1990
Tài xế O-H
bác có thể giải thích cái đồ thị trên là thể hiện như thế nào không ạ? em chưa nghe cái hiệu chỉnh ngắn hạn và dài hạn này bao giờ.
myfuture22101994
Tài xế O-H
iamtrucker
Tài xế O-H
giá trị 0% là giá trị chuẩn tương ứng với tỷ lệ 14,7:1
nếu giá trị là âm(%) thì cho biết động cơ đang bị cắt bớt (giảm) lượng phun
nếu giá trị là dương(%) thì động cơ đang được phun thêm nhiên liệu
và giá trị chuẩn nên được giao động trong khoảng từ -10% đến 10% cho cả "short term fuel trim" và "long term fuel trim".
hanhthuy1990
Tài xế O-H
Vậy cũng tương tự vói điện áp lúc xem data thôi bác nhỉ? Cũng như khoảng 0,5v tương ứng 14,7/1 còn tẵng giảm cũng tỉ lệ nghịch thôi. Chỉ khác cách hiển thị thôi hả bác?
ngocanh_102
Tài xế O-H
Cảm ơn cụ đã rất nhiệt tình trả lời
. Cụ cho mình hỏi thời gian đó được tính theo đơn vị gì vậy cụ ???
iamtrucker
Tài xế O-H
không có gì đâu cụ.Cảm ơn cụ đã rất nhiệt tình trả lời
tính theo thời gian tiếp diễn thôi cụ, cái đó không quan trọng , quan trọng là thông số % thôi .
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
