- Không phụ thuộc là không phụ thuộc, thực tế là vậy
nếu bánh trước mà không phụ thuộc thì bác nhin cái hình bên dưới ạ..nếu không phụ thuộc thì áp suất phanh bánh trước sẽ có 2 ngưỡng..1 ngưỡng là áp suất cố định khi chua có abs..2 là áp suất cố định khi bơm abs hoạt động( cái này chỉ nói khi xe hoàn toàn bình thường nhé bác) nhưng trong hình e gửi là có 3 cái ngưỡng
Đương nhiên là không ABS rồi, vì lúc đó đo thì xe đứng yên mà. 3 cái ngưỡng đó để khảo cứu thằng van điều hòa lực phanh, không phải là áp suất tiêu chuẩn đâu, nhầm rồi bác
vâng bác vừa bảo là 3 ngưỡng đó để xem van điều hòa lực phanh.bác nói vậy khác gì đang chấp nhân là bánh trước nó phụ thuộc vào van rồi cái gì nữa
mà em chưa bao giờ nói nó là áp suất tiêu chuẩn...vi em đang cãi nhau với bác trên kia vụ đo áp đối không thểvới xe có abs và van điều hòa lực phanh và đại ý của e là không thể đo nó được....và áp suất chuẩn tạo ra nhỏ nhất khi phanh mà van tạo ra là 15 ký..chứ nếu bằng không thì phanh có tác dụng gì nữa..
Tôi đâu chấp nhận điều đó nhỉvâng bác vừa bảo là 3 ngưỡng đó để xem van điều hòa lực phanh.bác nói vậy khác gì đang chấp nhân là bánh trước nó phụ thuộc vào van rồi cái gì nữa
cứ xem như là bác không chấp nhận đị..vậy hỏi bác tại sao cái hình em up lên thì phanh trước bọn hãng toyota lại có 3 cái ngưỡng đấy....
Cái ngưỡng đó để điều khiển cái van điều hòa lực phanh (tín hiệu đầu vào), còn như bác hiểu thì nó là sản phẩm đầu ra của van điều hòa lực phanh
Bác nói vậy lại sai..van này hộp điều khiển chứ chả có cái ngưỡng áp suất nào mà điều khiển van cả!!
Bác nói đúng mà thiếu ạ..nó có 2 loại ạ..1 loại cơ khí lắp cho cầu sau và van này nối với cần dẫn động vói xéc xi..loại 2 loại hiện đại thau cho cơ khi là hộp điều khiển ạ
bác thử khoảng dịch chuyển của piston heo con của bánh ko ăn chưa ?
khoảng dịch chuyển 2 đầu của piston heo con của bánh ko ăn như thế nào ?
Theo em hiểu thì ý bác là bị kẹt heo đúng không ạ...heo vẫn dịch chuyển nhẹ nhàng vì em đã vệ sinh và thay cả cupen mới vì ban đầu em cũng nghi ngờ heo kẹt bác ạ...nói thật hiện giờ em vẫn nghĩ vấn đề chủ yếu nằm ở bộ chia dầu nhưng chủ xe bảo để lần tới rồi làm vs kt 4 bánh luôn...em cũng hết cách...
Em đã làm rồi bác ạ...nếu đơn giản như bác nói thì em đâu phải lên đây xin ý kiến...mà không biết bác có theo dõi từ đầu không...nhưng em nói rõ lại vấn đề cho bác và các bác sau dễ tư vấn...
sr nha, em còn non nên chưa gặp cái vụ phanh nào xương xẩu thế này
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
