vandat571992
Tài xế O-H
em cũng không rõ thầy em nói là dầu tua hay dầu xua gì đó. em người bắc mà học nghề trong sg nên cũng hơi bất đồng ngôn ngư nên để em hỏi lại coi thầy em gọi là gì ah
Toyota Haice -2009, máy dầu khó nổ vào buổi sáng.
Bình luận: 73Lượt xem: 19,288
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Ờ, thì bác cứ để ý xem, cái gì mà chả gặp nóng thì nở ra, gặp lạnh thì co lại. Tôi nghĩ như vậy mà
hanhthuy1990
Tài xế O-H
ý bác nói là cái tán xupap và bệ xupap nó co lại mà hở đấy hả? em cũng chưa hiểu được nó có đến mức đó hay không nữa bác ạ. chắc là học nhiệt kỷ thuật kém quá.
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Cái đó cũng có, nhưng ảnh hưởng nhiều nhất là pittong, vòng găng bác ạ
Thực ra tôi cũng chưa bết mặt mũi e này tn tôi chỉ dựa trên kn thực tế mà góp ý các cụ với câu hỏi này của cụ tôi xin tl thế này
bugi sấy sấy nhanh khoảng 3,4 giây là tắt tôi nghĩ ko ảnh hưởng gì đến việc khó nổ của bác mà cái ảnh hưởng ở đây là trong tg đó bugi có làm nóng đk buồng đốt đủ đk để nổ máy hay ko thôi..
Bác nói của bác chỉ sấy 3,4s ko biết là bác nhìn vào đèn báo sấy hay đã kt trực tiếp trên chân bugi sấy.? Tôi đã kt nhiều xe thì thấy mặc dù khi bật khóa on đồng thời có đèn báo sấy và điện tại chân bugi sấy nhưng khi đèn báo tắt thì vẫn còn điên tại chân bugi trong một tg ngắn nữa điều này chứng tỏ đèn báo sấy tắt trc role cấp nguồn sấy.
nếu bác còn lăn tăn về hệ thống sấy thì bác cứ tháo cả 4 e sấy ra kẹp mát cho tốt rồi bật khóa on là sẽ có câu tl ngay..
chúc bac sớm tiễn e nó ra xưởng..
le_minhxm
Tài xế O-H
k bít bác chủ thớt xử lý dc chưa em cũng mạo muội góp ý thế này. buổi sáng ra cụ lấy 1 sợi dây điện to cỡ 3.5 câu trực tiếp cọc (+) acquy vào bugi sấy để khoảng 1 phút. cụ nhớ sạc acquy cả đêm cho căng điện nhé. sau đó cụ đề nổ xem dễ nổ k? thứ hai là trước khi đề cụ ấn bơm tay của dầu diezen xem nhẹ hay nặng nhé. căng là oke nếu nhẹ là bị hở mất áp. thứ ba khi đề cụ để ý hộ em là tiếng đề như thế nào tiếng nguồng của máy nhanh hay chậm. riêng phần em nghi áp dầu diezen bi tụt do hở đường ống. e k thấy ai để ý nhưng e từng gặp trường hợp đề bị thiếu mass sáng ra đề k đủ vòng tua gây khó nổ nhưng nổ rùi thì lại dễ. mong các bác nhẹ tay góp ý
hanhthuy1990
Tài xế O-H
vậy bác garaotoquangphuc bảo rà lại xupap cẩn thận nghe như đinh đóng cột cộng thêm bác độp phát sau nữa làm em cuống cả lên.
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
hanhthuy1990
Tài xế O-H
thực tế vậy em chưa nghe bao giờ và cũng chưa làm và thấy ai làm cái bệnh này cả. giờ mới nghe các cụ nói nên em cũng lưu ý cái bệnh này hi vọng gặp nó lần để xem sao ạ.
boividame
Tài xế O-H
tungnguyen_tny9x
Tài xế O-H
Cái này theo e nghĩ thì khi máy nguội và thật nguội thì các chi tiết thường có xu hướng co lại. Bởi vậy sẽ ngẫu nhiên tạo ra khe hở giữa Phần nấm xu pap và đế xu pap lớn hơn khi máy đã nóng. Còn khi máy đã nóng thì khe hở đõ sẽ nhỏ đi nên sẽ dễ nỗ hơn . Kiểu kiểu như nguội thì co vào nóng thì nở ra đó bác. hì. có j chưa đúng bác bỏ quá nhé
tranminhnhan
Tài xế O-H
bác kiem tra lai kim phun xem,có thể kim phun bị đái nên rất khó khởi động vao buổi sáng,bạc dẫn hướng xupap có bi mòn ko,khi mòn nhớt sẽ chảy vào buồng đốt,về việc này có thể kiểm tra xem xe có bị hao nhớt ko
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Bệnh khó nổ khi máy lạnh cũng hay gặp mà bác, cả xăng lẫn dầu. Tuy nhiên chẳng hề giống nhau, cần nắm vững nguyên lý cơ bản thôi là được
phanphong.hl
Tài xế O-H
theo e bác nên kiểm tra cái đề xem,buổi sáng dầu dag đặc nặng máy đề kém sẽ không đủ vòng tua
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
